Ремонт колес и шин, Ремонт шин. Ремонт проколов шин и ремонт боковых порезов шин с выездом к клиенту
Все повреждения шин принято делить на три большие категории: проколы, порезы и вздутия. Я обратил внимание, что у Вас есть разделение по операциям и на станках съём шины и балансировка работают отдельные сотрудники. Спасибо Вам большое!
Температура может достигать градусов, в зависимости от типа устройства. Резина плавится в течение минут, после чего получается герметичное соединение. Таким образом, за ликвидацию небольшого пореза клиент заплатит от до 1 рублей. Повысить эффективность пневматических устройств и ускорить процесс работы поможет компрессорное оборудование.
Экономически выгодная техника, снижающая расходы на электроэнергию, выполняет широкий спектр задач. Подача воздуха под давлением потребуется не только для подкачки шин, но и работы гайковёртов, шиномонтажных станков, моечного оборудования и т.
Мойка для колёс также принесёт дополнительную прибыль, сэкономит время и ресурсы. Установка позволит:. Ощутимый недостаток такого оборудования — высокая цена.
Стоимость бюджетной установки около 5 долларов. Не стоит забывать и о дополнительном оборудовании, без которого работа шиномонтажки невозможна. При открытии бизнеса нужно купить ручные инструменты, гайковёрты и запастись расходными материалами.
Отдавать предпочтение следует пневматическим инструментам, помогающим снизить расходы на электричество. При разработке бизнес-плана важно учитывать не только оборудование, но и мелкие детали.
Для ремонта и обслуживания колёс потребуются грузики, латки, колпачки, жгуты, различные химические средства, пластыри, резина, ниппели, и т. Шиномонтажная мастерская — выгодный бизнес, требующий определенных знаний. Перед открытием сервиса нужно продумать все нюансы, начиная от помещения и заканчивая расходными материалами.
Мы рады представить на нашем сайте две новинки от производителя оборудования для СТО и автосервисов Dekar. В числе наших клиентов - как частные автомастерские, так и крупные шинные сети Michelin, Yokohama, Nokian и др. Если заявка была оставлена в нерабочее время, то мы перезвоним в ближайший рабочий день.
Укажите оборудование, на которые хотите узнать цену или напишите запрос в свободной форме, и специалист свяжется с вами в кратчайшие сроки. Выберите свой город. Весь каталог оборудования Спецпредложения Акции и скидки.
Шиномонтажное оборудование Легковой автосервис Грузовой автосервис Диагностическое оборудование Заправка автокондиционеров Компрессорное оборудование Вытяжное оборудование Индукционные нагреватели Сварочное оборудование Промышленное оборудование Моечно-уборочное оборудование Парковочные системы Оборудование для СХ техники Оборудование для ЖД транспорта Металлическая мебель Пуско-зарядное оборудование Пневматический инструмент Ручной инструмент Amprotools.
Главная Статьи и полезные советы Что из оборудования для шиномонтажа необходимо приобрести для открытия бизнеса по ремонту шин. Что из оборудования для шиномонтажа необходимо приобрести для открытия бизнеса по ремонту шин. Правильное место — залог успешного бизнеса Выбор места — важный элемент бизнеса. Открывать шиномонтажку рекомендуется возле: Большого гаражного кооператива. Трассы или дороги с интенсивным движением.
Крупных парковок у гипермаркетов АЗС. Авторынка или большой стоянки. Въезда в город. Необходимое оборудование Обычно шиномонтажные мастерские выполняют не только замену покрышек, но и предоставляют смежные услуги.
Дополнительное оборудование позволяет проводить: Балансировку колёс. Ремонт резины при боковых порезах. Регулировку развала и схождения.
Автоматическую мойку колёс. Рихтовку и прокат дисков. Удаление шишек с шин. Замену тормозных колодок. Замену масел. Слесарный ремонт. Обслуживание автокондиционера.
Широкий спектр услуг помогает привлечь потенциальных клиентов и увеличить доход. Станок для шиномонтажа Ручной демонтаж и монтаж шин отнимает немало времени и сил. Есть два вида оборудования: Автоматическое. Пневматический привод станка отвечает за движение стола и опускание лапки. Но наиболее главным составляющим каркаса любой покрышки является слой корда, который состоит из стальных нитей. При боковом порезе покрышки зачастую страдают именно эти нити.
Даже при незначительном боковом порезе специалисты компании REСORD24 не советуют Вам проводить ремонт самостоятельно, ведь неправильно сделанная заплатка может привести к следующим неприятностям:. Именно поэтому, если Вы попали в подобную неприятную ситуацию в Петербурге, позвоните нашим мастерам.
Выполняя ремонт бокового пореза шины, они обязательно:. Ремонт проколов шин без демонтажа производится при помощи самовулканизирующихся жгутов. Это оперативный и быстрый ремонт. Ремонт проколов колес жгутами является стандартным и полноценным экспресс-ремонтом. Данные жгуты изготавливаются из синтетического корда, пропитанного бутилкаучуком и устанавливаются на любых типах шин.
Ремонт проколов рекомендуется проводить после полного осмотра шины. В случае необходимости используется сразу несколько жгутов для аварийного ремонта проколов более 6 мм.
Однако быстроустанавливаемые бутилкаучуковые жгуты являются только временным ремонтом. Они сильно отличаются от армированных жгутов, которые устанавливаются методом холодной вулканизации.
При более существенных повреждениях проводится ремонт проколов шин по технологии холодной вулканизации. Для этого используются грибки или заплаты. В любом случае это больше маркетинговый ход.
Для того чтобы правильно заклеить колесо жгутом, понадобится мыльный раствор его можно приготовить из обычного шампуня и незамерзающей жидкости, пузырек с таким составом лучше постоянно иметь в машине , напильник, чтобы прочистить место прокола, ножницы, сам жгут и оправка для его монтажа. Установка жгута на снятом колесе.
Демонтируем колесо. В первую очередь нужно точно определить место прокола. Для этого на поверхность шины наносим слой заранее приготовленного мыльного раствора, перекатывая колесо. На месте сквозного отверстия под давлением выходящего наружу воздуха будут образовываться пузырьки. Затем необходимо немного расширить найденное отверстие напильником, поскольку диаметр жгута больше диаметра прокола.
В противном случае протолкнуть жгут в отверстие будет очень тяжело. Теперь нужно взять упаковку со жгутами. Обычно в одном комплекте находятся четыре штуки по 20 см длиной. Для ремонта шины понадобится отрезать половину одного куска, снять с него защитную пленнику и бумажную подложку.
Жгуты достаточно прочные, порвать их очень сложно. Также они содержат специальную пропитку, благодаря которой можно обойтись и без клея. Теперь необходимо взять оправку, вставить в ее прорезь жгут примерно на половину длины концы жгута остаются снаружи и установить оправку в отверстие на шине до середины. Держа жгут за два конца, осторожно удаляем оправку из покрышки. Остатки жгута отрезаются, снаружи должны остаться торчать хвостики на мм.
По окончании всех этих манипуляций требуется выждать около 10 минут для высыхания жгута, после чего покрышка устанавливается на место. Затем надо накачать шину до необходимого давления, и можно продолжать движение. Если латка или жгут устанавливаются при проколе переднего колеса, то можно выполнить весь ремонт, не снимая покрышки. Для этого передняя ось приподнимается над землей при помощи домкрата и фиксируется упором.
Коробка переключения передач должна быть установлена в нейтральное положение. Колесо выкручивается в крайнее правое или левое положение в зависимости от того, с какой стороны оси произошел прокол.
Дальнейшие действия аналогичны тем, которые выполняются при ремонте снятого с оси колеса. При помощи мыльного раствора находится место прокола, далее отверстие зачищается напильником, оправка с вставленным в нее жгутом устанавливается в прокол, затем вытаскивается, а оставшийся жгут подрезается до нужной длины.
Остается только опустить машину с домкрата обратно на землю и накачать камеру. Отремонтировать прокол колеса жгутом или заплаткой можно своими силами, не тратя деньги на услуги автосервиса. Главное внимательно прочитать инструкцию по использованию ремкомплекта и правильно оценить степень повреждения шины и ее пригодность к ремонту.
R18А ВТ. Наборы для ремонта колеса жгутом позволяют устранить прокол в полевых условиях без необходимости обращаться за помощью в профессиональный автосервис. Это не временная мера, при соблюдении технологии можно проехать на залатанной шине не одну сотню километров. Вместе с тем необходимо следить, чтобы давление в шине оставалось стабильным в ходе движения автомобиля.
Если приходится часто выполнять подкачку, значит, что-то было сделано неправильно, придется проследовать на СТО. Многие автолюбители после установки жгута в колесо интересуются, на сколько хватает такого ремонта. Как уже говорилось, при правильном монтаже жгут позволяет использовать покрышку практически до истечения эксплуатационного срока.
Негативное влияние на результат ремонта путем вставки жгута в колесо может оказать невысокое качество самого жгута.
Особенно это касается комплектов от малоизвестных азиатских производителей. Так, материал может рваться, в результате прокол только заполняется резиной, не обеспечивая необходимой жесткости.
В других случаях жгут расширяет брекер, также негативно сказываясь на прочности покрышки. Причем с такими фактами не спорят как сторонники, так и противники подобного ремонта.
Тем не менее технология заделки проколов жгутом точно оправданна как минимум в качестве временной меры. А кроме того, ее нередко используют даже в СТО. Из всего сказанного можно заключить, что жгутиковый ремонт — вполне допустимая процедура при мелких повреждениях шины, то есть при диаметре прокола не более 6 мм и если задеты только наружные слои резины.
Если правильно ставить жгут в колесо, то результат ремонта позволяет и обеспечить необходимую герметизацию отверстия и продлить срок службы шины вплоть до конца заявленного производителем срока. Использовать жгут для ремонта колеса или нет.
Если же оказался проколот корд или каркас, то жгутиковый ремонт вряд ли будет эффективен. В этом случае такая технология подойдет лишь в качестве экстренной меры, если нет возможности добраться до автосервиса иначе, как своим ходом.
При таких повреждениях надежно заделать колесо жгутом не получится, поскольку шина не сможет выдерживать приходящиеся на нее в ходе дорожного движения нагрузки. Ограниченность видов повреждений шин, позволяющих поставить жгут в колесо и этим обеспечить надлежащее качество ремонта, не в последнюю очередь стала причиной разногласий среди автолюбителей.
Кто-то считает жгутиковое латание прокола адекватной заменой обслуживанию в шиномонтаже, а кто-то, напротив, не признает такую технологию ремонта в принципе.
Безопасность движения при жгутиковом ремонте резины может быть обеспечена лишь при соблюдении технологии ремонта, а также при отсутствии повреждений корда или боковины покрышки. В противном случае нагрузка на колесо при движении автомобиля по дороге может привести к разрушению шины и аварии.
С учетом всего вышесказанного можно сделать вывод, что установка жгута на колесо — вполне оправданная методика в полевых условиях и при небольшом повреждении слоя резины — в пределах 6 мм.
Если при осмотре места прокола выявлены дефекты корда, борта, каркаса или при их повреждении при самом ремонте , то жгут стоит использовать лишь для того, чтобы добраться до шиномонтажа. Надо понимать, что это лишь временное решение, так как ремонт не будет качественным и ездить с такой покрышкой просто опасно.
Необходимо отметить, что даже в автосервисах ремонт шин часто выполняется при помощи жгутов, а не путем установки «грибка». За услуги специалиста придется заплатить не менее рублей в Москве. В магазине автозапчастей можно купить наборы из четырех жгутов по рублей.
