Реле поворотов ваз 2106 схема подключения
Обычно корпус электронного реле поворотов ВАЗ имеет форму параллелепипеда и изготавливается из черного пластика. Ключевыми элементами такого реле являются следующие:. Очевидным признаком неисправности реле являются неработающие указатели. Есть разница и в производителе. Показать: 24 25 50 75
Реле поворотов ВАЗ — небольшая, но важная вещь в электроцепи питания и регулировки работы поворотников. У них три основные задачи:. Располагается реле поворотов ВАЗ внутри блока реле и предохранителей, его размер практически стандартизирован и контакты выполнены в виде одинаковых штекеров, что исключает необходимость использовать переходники или возиться с пайкой контактов.
В магазине «Авто-зап» можно купить реле поворотов ВАЗ на весь модельный ряд отечественного автопрома, которые полностью готовы к установке. Ранее первые модели машин Лада оснащались именно такими реле поворотников ВАЗ. Устройство у них довольно простое:. Электромагнитный якорь возле сердечника оттянут нитью, при нагревании от тока она оттягивается, и якорь замыкает цепь. Как только нить остывает, она укорачивается и размыкает цепь.
Остывание и нагрев происходят очень быстро, от 60 до раз в минуту, что обеспечивает мигание поворотников ВАЗ или ВАЗ за счет размыкания и соединения цепи. Резистор дает дополнительное сопротивление и при пускании тока через него заставляет указатели потухнуть. Есть еще вторая контактная группа, которая заставляет сработать сигнальную лампочку на приборной панели. Условие для ее срабатывания — замыкание нитью контактов в первой группе.
Схема очень простая, и такое реле поворотов Жигули остается самым надежным и сейчас, в хорошо сохранившихся машинах оно до сих пор остается вполне рабочим. Однако оно считается устаревшим, начиная с модели ВАЗ , устанавливается электронный аналог. Во многом реле аварийной сигнализации ВАЗ электронного типа схоже с магнитно-тепловым аналогом.
В основе у него обычное монтажное магнитное реле, отвечающее за размыкание и замыкание цепи.
Но нихромовой нити, прикрепленной к якорю, здесь нет, а вместо нее установлен электронный ключ, подающий сигналы на прерывание. Срабатывает такое реле поворотов Лада быстрее, чем механический аналог на нихромовой нити, но является более совершенным технологически и может быть перепрограммирован.
Электронный ключ состоит из микросхемы или нескольких транзисторов, образующих задающий генератор сигналов. Но цель установки этого элемента прежняя: подать или снять напряжение с реле аварийной сигнализации ВАЗ, точнее, с электромагнитного сердечника и обмотки.
Выключатель зажигания подает ток на реле поворота, но именно переключатель указателя замыкает две контактных группы, одна из которых заставляет загораться сигнальные лампы указателя поворота на приборной панели, а вторая зажигает собственно аварийную сигнализацию. Именно для того, чтобы зажигать сразу все необходимые лампочки, на выключателе в приборной доске сделано сразу несколько контактов. Купить такую кнопку тоже можно в нашем магазине, но в другом разделе.
Основной минус, которым обладают магнитнотепловые реле на ВАЗ и другие ранние модели в том числе ВАЗ и ВАЗ — подверженность изменениям в характеристиках. Со временем нить немного спекалась, ее длина постепенно менялась, а скорость охлаждения и нагрева менялась.
В какой-то момент реле поворотников ВАЗ переставало работать либо наоборот заставляло гореть лампочки постоянно. Тормозная система. Проверка электрических цепей. Блоки предохранителей. Замена предохранителей. Замена основного и дополнительного блоков предохранителей. Замена реле. Замена выключателя зажигания. Замена контактной части выключателя зажигания. Аккумуляторная батарея. Система зажигания. Освещение, световая и звуковая сигнализации. Регулировка фар. Замена лампы отражателя фары.
Замена фар. Наружное освещение, лампы сигнала торможения, противотуманного света и заднего хода. Аварийная сигнализация и указатели поворотов.
Замена ламп подфарника и переднего указателя поворотов. Замена подфарника. Замена лампы бокового указателя поворота. В одних автомобилях его можно найти прямо за приборной доской - оно расположено чуть правее. В других авто реле устанавливается прямо в монтажном блоке. Если вы не уверены в том, где именно находится устройство и как оно крепится, подготовьте следующие инструменты:.
Как только реле было демонтировано, проверьте состояние проводки и контактов. Если есть желание осуществить ремонт реле, то необходимо сделать следующее:. Если вы всерьез настроены отремонтировать старое реле, то вам понадобится реле-донор с теми же характеристиками. Причем случайно найденное в магазине реле не подойдет. Придется найти техническую документацию родного устройства и подходящего донора.
К несчастью, многая информация о ремонте реле, равно как и техническая документация, может быть найдена только на англоязычных сайтах. Также обратите внимание на таблицу Coil Data. Чем больше будет совпадений с параметрами вышедшего из строя реле, тем дольше оно прослужит после ремонта с использованием компонентов донора. Также отметим, что если вы хотите адаптировать имеющееся реле под использование в цепи со светодиодными поворотниками, без пайки никак не обойтись.
В этом случае лучшим решением будет подрезание цепи измерения тока и пайка дополнительного многооборотного резистора, хотя можно обойтись и обычным резистором для шунта - подходящий будет сложнее найти, но он тоже подойдет. Если вариант с ремонтом сломанного реле вам не подходит, то стоит сразу же приступить к поиску нового устройства.
На самом деле это решение является самым простым и надежным, хотя пытливый ум автолюбителя и тягу к экспериментам он не удовлетворит. Новое реле стоит небольших денег, а на современном рынке автозапчастей нетрудно будет найти подходящий аналог. Вести поиски можно по:. Практика показывает, что сегодня автолюбители все чаще ищут нужные запчасти по параметрам своего транспортного средства.
В частности, важны марка , модель и год выпуска. Современные интернет-магазины с их кросс-базами кодов позволяют быстро подбирать как оригинальное реле, так и его аналоги.
Особняком стоит подбор реле по ключевым параметрам, часть которых мы указали в предыдущем пункте. При поиске по параметрам самого реле легко ошибиться а то и вовсе не найти полную документацию , но в случае успеха вы сможете найти или тот же оригинал, или полностью идентичный ему аналог.
Реле поворотов - небольшой, но крайне важный компонент системы светового оповещения авто. Оно позволяет водителю быть более предсказуемым для других участников движения, что, разумеется, наилучшим образом сказывается на безопасности движения и в некоторой мере на комфорте. При выходе реле из строя проблему игнорировать ни в коем случае нельзя. К счастью, реле не относится к дорогим компонентам световых систем, так что автолюбитель может практически без ущерба для бюджета взять сразу два устройства - второе будет лежать в багажнике, гараже или дома про запас.
Именно так мы и советуем поступать. Личный кабинет. Я новый пользователь Правила сайта принимаю. Ремкомплект суппорта тормозного заднего на alfa-romeo sedan Немного о функциях реле поворота Реле поворота имеет несколько названий. Отсюда можно выделить 4 функции прерывателей: Создание уже упомянутого прерывистого светового сигнала указателей на одной из сторон автомобиля до и во время осуществления маневра; Создание прерывистого сигнала уже сигнальной лампы, размещенной на приборной панели авто; Формирование прерывистых сигналов абсолютно всех указателей, которыми оборудован автомобиль, при включении аварийной сигнализации; Формирование аналогично прерывистого, но уже звукового сигнала - щелчков - призванного помочь водителю ориентироваться в работе устройств без непосредственного визуального контакта с приборной панелью.
Подробнее об электромагнитно-тепловых реле Такое реле призвано быть простым и надежным, хотя недостатков оно не лишено. Ключевыми элементами такого реле являются следующие: Цилиндрический сердечник, имеющих обмотку из особенно тонкого медного провода; Две контактные группы в верхней части сердечника; Металлические якоря по бокам; Металлический корпус.
Устройство электронного реле Чтобы лучше понимать принцип работы электронного реле, лучше разобраться с особенностями электромагнитно-теплового реле. Во всех электронных реле можно разделить два компонента: Непосредственно электромагнитное реле, отвечающее за замыкание и размыкание цепи; Электронный ключ, обеспечивающий срабатывание реле со строго определенной частотой.
Неисправности реле поворотов Очевидным признаком неисправности реле являются неработающие указатели.
Вот основные: Лампы указателей поворотов постоянно горят не наблюдается мигание. В этом случае поломка вызвана выходом из строя электромагнитной части реле.
Обусловлена аномальная работа световых указателей тем, что контакты постоянно находятся в замкнутом положении. Зачастую они оказываются пригоревшими; Лампы указателей перестали гореть. Необходимо проверить переключатель поворотов, само реле, а также удостовериться в том, что цепь не оборвана, а предохранитель не перегорел. Советуем начинать проверку с последнего; Лампы начали мигать часто, или, напротив, слишком редко.
Для начала стоит удостовериться в том, что потребление лампами тока соответствует номиналу. Если одна лампа перегорела или же потребляет меньший ток, чем необходимо, то поворотники начнут мигать слишком часто.
