Как отполировать фары самому, Полировка фар своими руками в домашних условиях без машинки
Кроме того, в зависимости от степени повреждения оптики и личных предпочтений автовладелец имеет возможность выбрать один из двух следующих видов полироли: С матирующим эффектом — оптимальный вариант для фар с минимальными повреждениями. Также фары нужно полировать парами, а не по одной. Письмо директору.
В списке 0 автомобилей.
Запись на сервис. Услуги и Цены. Продать автомобиль. Лизинг бу автомобилей для юридических лиц. Подписка на новые поступления. Кредитный калькулятор.
Корпоративным клиентам. По сервису. О компании. Дистрибьюция для дилеров. Избранное 0 Избранное Войдите , если уже добавляли товары в своем аккаунте или добавьте новые из каталога. Сравнение 0. Личный кабинет. Aston Martin. BMW Motorrad. Great Wall. Land Rover. QJ Motor. Rising Auto. EVR 1. Автомобили Мототехника Аксессуары. Электромобили Новые автомобили Автомобили с пробегом С пробегом для юр. Мотоциклы Новые мотоциклы Мотоциклы с пробегом. Квадроциклы Новые квадроциклы. Сервис Запись на сервис Услуги и Цены Спецпредложения.
Услуги Продать автомобиль Тест-драйв Трейд-ин Лизинг бу автомобилей для юридических лиц Подписка на новые поступления Страхование Кредитный калькулятор Корпоративным клиентам.
Спецпредложения Автомобили Мотоциклы По сервису. Волгоградский пр-т. Главная Блог Ремонт и обслуживание Полировка фар своими руками: как сделать полировку и защитить фары. Ремонт и обслуживание Полезные советы. Содержание: Какие инструменты нужны для полировки фар? Как правильно подобрать полироль?
Инструкция, как полировать фары самому? Подготовка Зачистка фар перед полировкой Работа с полировальной машиной Очистка фар Покрытие фар автомобиля лаком Инструкция: как полировать фары без машинки? Что подойдет из специальных средств для полировки? Для того чтобы правильно выполнить полировку фар своими руками в домашних условиях, необходимо подготовить следующие инструменты и материалы: Специальную машинку либо дрель с насадкой, предусмотренной для крепления шлифовального круга.
Важно, чтобы этот инструмент имел регулировку оборотов, так как пластик фары при чрезмерно быстром вращении может перегреваться, и тогда придется производить его замену. Два полировальных круга, один из которых должен быть плотным, а другой — мягким.
Чистую воду. Автомобильный шампунь его используют перед тем, как делают полировку фар. Малярный скотч. Пульверизатор или иной разбрызгиватель для смачивания круга. Два вида пасты для полировки фар: абразивную и безабразивную. Небольшой запас наждачной бумаги с различными показателями зернистости в пределах от до Специальный лак. Полировка фар в официальном сервисе Avilon. Вы отправляете заявку online. С вами согласовывается предварительная стоимость и дата визита.
Работы выполнены, ваш автомобиль обслужен. Оставить заявку. Как выбрать полироль?
Итак, все полироли делятся на три группы: Восстановительные — позволяют очистить оптику от сколов, царапин, мутности и желтизны. В составе таких средств присутствуют абразивные вещества.
:no_upscale()/imgs/2020/10/21/14/4262301/a12afd0acb5000c3d867afba6cbf180b8ea10831.jpg)
Защитные — предусмотрены для создания на обрабатываемой поверхности слоя, предохраняющего от механических повреждений, а также пагубного воздействия ультрафиолета и химически активных веществ. Комбинированные — дают возможность как восстановить поверхность фар, так и защитить ее после полировки, обеспечив дополнительный барьер от внешних воздействий.
Кроме того, в зависимости от степени повреждения оптики и личных предпочтений автовладелец имеет возможность выбрать один из двух следующих видов полироли: С матирующим эффектом — оптимальный вариант для фар с минимальными повреждениями. Наличие «туманности» не отражается на способности пропускать свет.
С эффектом лакировки — такие средства придут на выручку при необходимости отполировать оптику с глубокими царапинами и при истирании заводского покрытия. Как правило, их используют для старых фар, подвергающихся восстановлению не первый раз. После такой процедуры пластик фары должен приобрести равномерно матовую поверхность.
В этом случае алгоритм действий таков: Промыть фару с использованием шампуня, после чего смочить ее поверхность чистой водой. Выполнить черновую шлифовку с использованием крупнозернистой наждачки. Сделать промежуточную и чистовую полировки, всякий раз очищая и смачивая поверхность оптики перед началом работы.
Выполнить финишную шлифовку мелкоабразивной пастой. В том, как делается данный этап полировки фар, ничего сложного нет. Для этого стоит взять ветошь из хлопка или микрофибры и натереть поверхность, на которую предварительно нанесено соответствующее средство.
Как правило, уже к тыс. Если же оптика не в порядке например, произошла потеря герметичности и фара постоянно потеет изнутри , в таком случае кроме помутнения снаружи, повреждается и внутренняя поверхность.
Естественно, свет таких фар будет очень плохим. Так или иначе, выходом в сложившейся ситуации является возможность шлифовать и полировать фары. Казалось бы, решение простое и доступное, однако необходимо отдельно учитывать некоторые особенности. В том случае, когда нужна полировка стекла фар, необходимо начать с подбора подходящего средства.
Другими словами, нужен полироль фар. Чтобы было понятно, полировка фар является двухэтапной процедурой. Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка. При этом шлифовка является так называемой первичной обработкой поверхности, тогда как полировка является финальной обработкой.
Вполне очевидно, что для шлифовки и полировки используются разные материалы. Если точнее, нужна специальная паста для шлифовки и паста для полировки фар. Параллельно при подборе полироли для фар желательно учитывать, из какого материала изготовлена фара пластик или стекло , однако это не критично.
Дело в том, что поликарбонат имеет практически такую же твердость, как и стекло. Об этом свидетельствует шкала Шора.
В результате шлифовка и полировка оптики из пластика и стекла как по технологии, так и по материалам не отличается. Получается, если нужно узнать, чем отполировать фары авто, вполне будет достаточно стандартной шлифовочной пасты. Такой полироль для фар является оптимальным решением. Разобравшись с тем, чем полировать, идем далее. Чтобы отполировать фары своими руками, потребуется подготовить малярный скотч.
Использование скотча позволяет защитить ЛКП и прилегающее поверхности и элементы капот, крылья и т. Также нужна наждачная бумага с разной зернистостью Р и Р , шлифовальная машинка, шлифовочные круги и шлифовальная паста.
Кстати, если нет шлифмашинки, подойдет электродрель. Главное, чтобы дрель имела возможность регулировки оборотов и была реализована возможность крепить шлифовочные насадки. Обрабатывать можно по горизонтали сверху вниз или снизу вверх, далее крест-накрест, справа налево и т. Также можно обрабатывать круговыми движениями, двигаясь от центральной части к краям или от краев в центр.
Обрабатываемую поверхность нужно регулярно смачивать водой. Основная задача — обработать поверхность всей фары равномерно. Далее подобным образом выполняется обработка бумагой с меньшим зерном, затем с еще более мелким и т.
Чтобы было удобнее шлифовать, бумагой оборачивается деревянный брусок, который по размерам приблизительно соответствует размерам ладони. На деле, обработка каждой фары одним видом бумаги занимает минут. Кстати, необходимость шлифовать фару бумагой с разным зерном продиктована тем, что более крупной наждачкой последовательно снимаются поврежденные слои поверхности, тогда как мелкой поверхность подготавливается ко второму этапу, то есть к самой полировке.
Сама по себе полировка напоминает шлифовку, однако есть нюансы. Сначала пасту нужно нанести на поверхность фары, а не на полировочный круг. Также как и при шлифовке, так и во время полировки поверхность требуется смачивать водой. Вода позволяет избавиться от лишней пыли, а во время полировки паста не пересохнет. Водой смачиваются как пластиковые, так и стеклянные поверхности. Главное, придерживаться одного правила: обрабатывать поверхность последовательно, начиная с крупнозернистого материала и заканчивая мелкозернистым.
Также не следует прикладывать больших усилий к поверхности, обработку стоит производить без нажимов. При полировке обороты полировочной машинки или дрели должны быть , но не более 2 тыс.
Обратит внимание, не старайтесь ускорить процесс, поднимая обороты выше рекомендуемых или прикладывая большие усилия при обработке. Оптимально делать всю работу поэтапно, не спеша.
