Промывка дизельных форсунок, Купить в Минске Промывка форсунок дизеля Wynn`s Diesel System Purge 1л с доставкой
Баночка стоит рблей в КЭМПе, плюс шланги, фильтра Верескова, Повышает надежность двигателя.
Высокоэффективный продукт, непосредственно удаляет отложения с форсунок,ТНВД и камеры сгорания. Улучшает впрыск топлива и общие показатели работы дизельных двигателей. Во время плановой замены топливного фильтра залейте средство в стакан фильтра или заполните выходной патрубок фильтра, таким образом, чтобы двигатель некоторое время поработал на чистом Xenum X-Flush Diesel.
Автомобильные присадки Присадка в бензин. Присадка в дизель. Присадка в масло. Октан корректор. Цетан корректор. Кондиционер металла. Осушитель топлива. Технический очиститель, промывка Очиститель кондиционера, дезинфектор. Очиститель ржавчины. Очиститель инжектора. Очиститель форсунок. Очиститель карбюратора. Очиститель сажевого фильтра. Промывка масляной системы.
Промывка радиатора. Герметик, клей Клей, адгезив. Холодная сварка. Формирователь прокладок. Герметик универсальный.
Мы свяжемся с Вами и согласуем все вопросы. Отправляя данную форму, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности. Снимите галочку, если Вы человек. Вы можете задать свой вопрос, касающийся ремонта дизельного ДВС, мы обязательно постараемся помочь и проконсультируем по интересующему вас вопросу. Прикрепить файл.
Промывка чистка дизельных форсунок. Признаки загрязнения топливных форсунок Услуги по проверке и промывке форсунок О квалификации специалистов.
По перечисленным ниже признакам вы сможете определить, что форсунка загрязнилась, и пришло время её промывки: затруднённый пуск дизельного мотора двигатель «троит» на холостых оборотах или глохнет или возникают частые сбои на переходных режимах из-за пропусков в воспламенении топлива дизель стучит при частичной нагрузке появились хлопки или «чихание» во впускном коллекторе или в воздушном фильтре ухудшилась динамика разгона машины чувствуются провалы в наборе оборотов при резкой подаче газа замечаете возникновение провалов при подаче газа дизель временами сам сбавляет обороты независимо от положения педали газа замечаете постепенное увеличение расхода дизтоплива повысилась токсичность выхлопных газов чувствуются потеря мощности дизельного двигателя Подобные симптомы говорят о том, что очень желательно пройти диагностику.
Таким образом снижается ее выброс. Предотвращается образование сизого дыма, обеспечивается соответствие параметров выхлопа экологическим нормам.
Применение промывки поддерживает камеру сгорания и систему впрыска топлива в чистоте. В такие топлива, входят, наряду с противоизносными, цетаноповыщающими и депресорными присадками, также моющие присадки.
Однако введение этих присадок в топливо приводит к загрязнению отложениями камеры сгорания. Моющая присадка отмывает впускной клапан, но увеличивает нагар на поршне и в камере сгорания, что приводит к ухудшению выбросов и эксплуатационных параметров, повышению износа двигателя.
При добавлении в топливо нашей присадки ЭДИАЛ ускоряются процессы окисления топлива, что приводит в дизельном двигателе к более полному сгоранию тяжелых хвостовых фракций в основной фазе сгорания и снижению доли топлива, сгорающего в фазе догорания. Это приводит к уменьшению удельного расхода топлива, а основным полезным эффектом является увеличение полноты сгорания топлива при снижении температуры в камере сгорания.
Снижение температуры в камере сгорания приводит к уменьшению пиковых давлений в ней, что в конечном итоге влечет за собой снижение жесткости работы двигателя.
В итоге — увеличение полноты сгорания топлива и более мягкая работа двигателя. Наличие нагара в камере сгорания приводит к задиру стенок цилиндров, колец и поршня. Камера сгорания остается чистой, без каких либо отложений. Клапана остаются также чистыми на протяжении всего срока работы на топливе с нашей присадкой. При переходе работы двигателя на топливо без присадки наблюдается постепенное появление отложений на стенках камеры сгорания, поршне и клапанах. При неполном сгорании топлива в камере сгорания образуется нагар, его количество увеличивается, что приводит к преждевременному изнашиванию колец и гильзы цилиндра.
Увеличение прорыва отработавших газов происходит, когда кольца покрываются нагаром и коксуются. Прорыв газов в картер ускоряет загрязнение и старение масла. Топливо не проскакивает в выхлопной тракт, не попадает на катализаторы дожига, не догорает там, а сгорает полностью в камере сгорания. Снижает эксплуатационные расходы на ремонт катализаторов дожига, выхлопных труб, клапанов, форсунок.
При применении нашей присадки уменьшается нагрузка на катализатор дожига. Топливо не догорает на поверхности катализаторов дожига, а сгорает в камере сгорания двигателя.
Уменьшение вредных примесей в отработавших газах продлевает срок службы катализатора дожига, сохраняя его работоспособность более длительное время. Катализатор дожига восстанавливает свою работоспособность, так как присадка в дизтопливо способствует его очистке.
Топливо с присадкой полностью сгорает в камере сгорания, а не в выхлопных трубах. Полное сгорание топлива препятствует коксовыванию форсунок и тем самым обеспечивает более равномерный распыл топлива. Последнее предотвращает повышение расхода топлива и токсичности отработавших газов.
Дизельные моторы отличаются большей надежностью, экономичностью и повышенным по сравнению с бензиновыми ресурсом. Между тем высокие эксплуатационные показатели силовых агрегатов, работающих на дизтопливе, обеспечиваются только при своевременном и точном выполнении всех профилактических работ. Большой ресурс мотора попросту невозможен без периодической промывки топливной аппаратуры. Ведь в процессе эксплуатации эффективность работы любого двигателя снижается из-за систематического засорения топливной аппаратуры различными отложениями.
У дизелей они образуются на поверхностях топливопроводов и в узлах насоса высокого давления ТНВД. Дизельное топливо содержит смолы и парафины. Топливные фильтры первичной и тонкой очистки не всегда защищают топливную аппаратуру от этих загрязнений. Углеродистые отложения и смолы откладываются на поверхностях форсунок, топливного насоса, со временем засоряя и ухудшая их работоспособность.
Малейшее загрязнение, приводит к изменению качества работы распылителей дизельных форсунок, а это сказывается на работе двигателя — потеря мощности, перерасход топлива. Особую опасность представляют отложения, образующиеся на внутренних поверхностях деталей системы питания — жиклерах и плунжерных парах ТНВД.
Чаще всего подобные дефекты возникают из-за низкого качества дизельного топлива, которое заливают в бак автомобиля. В результате уже через 30 — 40 тыс.
