Почему не прокачиваются тормоза на ваз 2106
Дмитрий Астахов 19 января И как определить до куда нажимаеться педаль тормоза до пола в норме. К счастью, большинство операций по профилактике неисправностей вполне можно провести самостоятельно, у себя в гараже. Ролакс - 5. Как только щель рядом с цилиндром станет широкой, можно использовать лом в качестве рычага.
Пробег пока никакой, , машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко Расскажи о своем авто.
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях.
Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 19 января Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Андрей Капленко 19 января Ссылка Пожаловаться. Александр Мазрухо 19 января Комментарий удален.
Александр Мазрухо В ответ на Василий Алибабаевич 19 января История переписки 2. Дмитрий Астахов 19 января Если уверенны в главном цилиндре-то элементарная воздушная пробка.
Налить жидкость и открыть любой штуцер на переднем колесе.
И качать. Потом другой, ну и так далее. Там при замене главного пробка воздушная пробка получается-сразу не прокачаеш,. Олегович 19 января R3c4ro 19 января Качать надо долго Zig-zag 19 января Лучше выкрутить штуцера и в бачёк с жидкостью подать слабое давление. Сама пойдёт. На заводе же не педалями прокачивают. Михаил Сазонов 19 января Если не получается накачать традиционным методом,нужно начинать прокачивать другим способом.
Прокачка производится вдвоем. На прокачку ушло около 4 бутылок жидкости по грамм. Воздуха в системе нет. До всех этих замен была жестковатой. При заведенном двигателе - педаль вообще падает в пол. И задок хватает только под самым полом. Снимали поочередно трубки с главного, которые идут к рабочим цилиндрам.
Нажимали на педаль. Главный жидкость давит.
При нажатии на педаль, если смотреть в бачек с жидкостью, уровень не меняется. Рабочие цилиндры сходятся и расходятся - все как надо. Если поддомкратить машину, крутнуть колесо, нажать на педаль - колесо фиксируется.
Руками не повернешь, но я ведь не могу создать такое ускорение как при движении. Утечек жидкости и подтеков нет. Система герметична.
Где и что еще смотреть - я увы не знаю. Прямо мистика какая то : До смены тормозных на суппортах все было нормально, передок тормозил, но подклинивало.
И вот называется поменял : Назад цилиндры на суппорта я уже к сожалению поставить не могу, так как они так позакисали, что пришлось их выбивать. Люди, помогите. Три дня уже вожусь с машиной. И не пойму, что я делаю не так. А ездить, тормозя одним задком, как то не прикольно. Медные шайбы новые - жидкость не течет 2. Штуцера затянуты. Жидкость не течет 3. Золотники менять? Так цилиндры новые и собственно золотники тоже. С них нормально течет при откручивании, при прокачке.
Цитата Nikolas70 Цитата BlackCat Шток вауумника верни на место. Есть вероятность перекрытия компенсационного отверстия главного тормозного цилиндра.
Ручник отрегулируй как положено, на 3 щелчка, полегчает, педалька повыше станет. Абсолютно стандартная ситуация после замены передних цилиндриков. Цитата sepult7 У меня почти подобная ситуация поменяли с отцом левый тормозной шланг. Решили прокачать, не смогли открутить штуцер для спуска воздуха.
Решили прокачивать через соединительную трубку. После прокачки проверил тормоза - задние схватывает хорошо, а передние вообще никак. У меня вопрос: мог ли остаться воздух, если мы прокачивали через соединительную трубку на суппорте?
Заранее спасибо.
