Отзывы владельцев о лада ларгус, Отзывы владельцев Лада Ларгус - Официальный Лада Ларгус Клуб | Lada Largus Club
Бодр 4 года назад Тында. ДА 12 НЕТ 2. Заводится с полпинка в любое время.
Лада Онлайн. Главная » Обзоры, тесты и отзывы » Lada Largus. Отзыв владельца Lada Largus с пробегом почти км. Поделиться в социальных сетях:. Как Lada Largus выдержал тыс. Голосовать Результаты. Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Поиск статей и новостей:. Поиск товаров:. Кто обслуживает вашу Lada Largus? Я полностью обслуживаю свой авто. ВАЗовский 16 клапанный мотор вялый.
Единственное, что сразу понравилось - поведение на грунтовках и объём багажника. Когда пробег подошёл к км мотор чуток ожил. Мотор сам крученный, нормально едет только при оборотах в мин и выше. Правда всё равно нормально выполнить обгон на трассе можно только на 3-й передаче выкручивая мотор до красной зоны тахометра. Управляемость так себе. По прямой Ларгус едет хорошо, но повороты не любит, да и сиденья не позволяют активно рулить - боковой поддержки практически нет.
Радиус разворота большой из-за длинной базы. На грунтовках можно разогнаться, подвеска и дорожный просвет позволяют, но в салон попадает очень много пыли - салонный фильтр особо не помогает. Заводские дворники - шлак, можно выкидывать сразу после покупки. У нас такая зимняя резина, ездит по неровным дорогам на ней намного приятнее. Взял бы я Ларгус себе? Для работы автомобиль подходит - довезёт куда надо и пока не ломается. Неплохой, наверное, вариант для такси - можно возить клиентов с кучей багажа, коляской или крупной собакой.
Но в качестве личного автомобиля Ларгус подойдёт только тем кому нужен огромный багажник, кого устроит неспешное средство передвижения не вызывающее эмоций и не будет раздражать французская "эргономика". Большой салон. Вы серьезно? НО: никаких бардачков под рулем водителя. Это сложно сделать? Сложно было? Десять, Карл! И это коммерческая машина? Длинная база - сохраняет прямое направление на дорогое, даже когда колеса юзом в дождь.
Ну и стоимость нового авто - весьма привлекательна для таких габаритов. Да и кузовщина есть за не дорого.
Большой для постоянного паркования в городских условиях, хотя это субъективно ;. Убогие дверные ручки в Стандарте, стоит брать люкс - по деньгам гораздо выгоднее, чем докидывать. Примерзают уплотнители дверей, если спец танцы с бубном не произведешь накануне снегопада и заморозка.
Ускорения после - это не Ларгусовый конек. Хочется полный привод и 2 литровый мотор - я бы купил и не слазил ; , особенно когда вчетвером за город.
Да все что сломалось - ломал сам. Исправил сам - это проще. Мне на первом ТО не сделали ничего, а на втором 30 т. Шрусы даже не намекали на проблемы - видимо решили вопрос на заводе.
Алексндр1 9 лет назад. Если вы хотите рубить бабло, то этот ишак для вас. За такую цену впринципи минусов нет. Валерий 10 лет назад. Абсолютно современный и вместительный автомобиль. Пересев с ВАЗ , я ощутил высокий уровень комфорта, тишину в салоне , эргономику в управлении. Пока обкатываю двигатель. Некачественная очистка лобового стекла остаётся треугольник в центре. Бодр 4 года назад Тында. Энергоёмкая подвеска. Динамика двигателя 87л.
Двигатель хорошо тянет с низов. Куча всяких мелких косяков. Жёсткость кузова слабая. Пластик салона очень чувствителен к царапинам. Кнопка сигнала в переключателе поворотов. Боковые зеркала заднего вида никакие. После езды по мокрой дороге, из стыка крыла и бампера грязные потёки. Плавающие обороты на прогреве. Датчик АБС под замену. Пыльник переднего привода пробежал км. Замок задней двери сломался на км.
Хотел купил авто, так туда еще и напихали обязательного доп. Это проще добавить рублей и купить иномарку, и не париться, что машина рассыпится по болтам! Очень надежная машина.
Малый расход топлива в моей модели - на полном баке из Москвы в Санкт-Петербург доехал и еще день ездил по Санкт-Петербурге. Хорошая устойчивость на дороге, даже на скорости в дождь по трассе. Уверенно чувствует себя в городе. Машина безопасная - почти не бывает фактов угона, особенно вместе с водителями, как это бывает на некоторых марках. В машине можно спать - теоретически можно разместить до 4 человек в комфортной лежачей позе для сна 2 на полностью откидываемых передних сиденьях и еще 2 в багажнике, который совмещается с задними сиденьями методом откидывания.
Высокий клиренс - можно уверенно себя чувствовать на российских дорогах, ямах и бордюрах. Нормально ходит по грунтовым дорогам, даже сильно колейным. Отличная подвеска. Шумоизоляция она нормальная, в японцах это тоже проблема Быстро остывает салон на холоде если печку выключить и припарковаться надолго.
Не было серьезных поломок 16 пробега. Рустемушка 8 лет назад Алматы. Основа B0. Большой клиренс. Ходовая для наших дорог. Отличное освещение головных фар. Ремонтопригодность своими руками с руководством в инет. Куча тюнинга Заводится с полпинка в любое время. Мягкое сцепление актуально в пробках Легкое включение передач.
Хорошие тормоза. Аудио подготовка. В городе не так сильно заметно, а вот по трассе ощутимо. Шумоизоляции можно сказать - нет, благо не погремушка.
Не хватает шестой передачи. Я понимаю что она тянуть не будет, но по крайне мере она хотя бы толкала бы по прямой для экономии.
Пластик в салоне может быть и качественный, но выглядит слишком дёшево, можно было бы текстуру по интересней подобрать Двери закрываются невнятно, как консервная банка что ли Не хватает в дождь, посекундной регулировки дворников. Сцепление на тросу. Рулевые наконечники, пыльник-сальник левого внутреннего шруса, левый подшипник ступицы, в 45тыс. Вместительный багажник при снятых сиденьях 2 ряда от двери банажника до спинки сиденья водителя 2 метра , хорошо держит дорогу, достаточно экономичный среднегодовой расход 8,3 литра , подогрев сидений - отличная штука, печка работает отлично при на 3 в салоне жарко , регулировок сиденья хватает водителю любой комплектации, "сверчков" за 4 года эксплуатации так и не появилось, освещение на высоте, особенно с противотуманками, капот за 4 года эксплуатации открывал только для того, чтобы залить жидкость в бачок омывателя, большая грузоподъёмность до кг.
Недостаточная обзорность заднего стекла мешают рамки дверей , маркая обивка потолка салона, недостаточное освещение багажного отсека, пластик салона царапается, маленькие ручки закрывания дверей 2 ряда, неудобные сиденья 2 ряда, крепление сидений 2 ряда необходимо сделать как на 3 ряду 7-местных Ларгусов, сложно вынимать снятые сиденья 2 ряда в одиночку, на панели приборов отсутствует термометр и мгновенный расход топлива.
Захрустел привод левого колеса около Аналогично с правым колесом примерно Данные неисправности являлись "детскими болезнями" первых Ларгусов из-за коротких пыльников, которых при повороте руля до упора просто не хватало, они слетали, трескались, в них попадал абразив и В последствии данные недостатки были учтены и исправлены Автовазом.
Вышел из строя левый подрулевой переключатель около И это ВСЁ!!! Александр 9 лет назад Омск. Вместительный, высокопросветный. Высокий расход топлива, короткоходная подвеска вкупе с длинной базой результат слабая проходимость при диагональном вывешивании.
Замена шаровой опоры правого колеса. Большой салон; емкая, хорошо настроенная подвеска; оптимальный двигатель; умеренный расход топлива. Михаил 9 лет назад Нягань. Хорошая Логановская ходовка, высокий клиренс, хорошая управляемость, удобные передние сиденья.
Слабая шумоизоляция, плохо устроен обдув лобовых стекол, на трасе постоянно необходимо держать включенным вентилятор, самообдува стекол за счет притока воздуха нет.
На 10 т. Левый привод судя по форумам это косяк завода. Поставил новый от Дачии, заказывал с Румынии. Анна 9 лет назад Кемерово. Большой салон, эдакая мини-ГАЗель. Высокая посадка, неплохая обзорность, высокий клиренс мм под защитой двигателя сам с рулеткой лазил.
Неубиваемая подвеска - до т.
Правда заправка исключительно тым. За летнее путешествие на юг с кондеем и боксом на крыше расход вышел 6. В целом, для тех, кому нужна рабочая машина с неплохой проходимостью за счет дорожного просвета, могу порекомендовать. Французский идиотизм!
Динамика не вселяет оптимизма, однако даже с 8кл.
С новья в салон машины под ноги переднего пассажира тек конденсат кондиционера. Дилер правдами и неправдами пытался отбрехаться и я на него плюнул, устранил за свой счет. Также начали гнить задние двери внутри в местах прилегания уплотнителей - на морозе растрескалась краска.
В остальном никаких хлопот. Хорошая машина за свои деньги. Оцинкованый кузов,сколы не цветут. Небольшой расход трасса на км. Взял бы второй раз? Зимой в гололед по трассе идет как по рельсам если не дурковать,то мне кажется его невозможно поставить боком резина правда хорошая хака 7 ,видать за счет длинной базы,сравнивал с камри и рх чето около 20 см длиннее. И ВСЕ!!! Большой и удобный багажник. Как всегда отвратительная наша сборка. Панель гремит и скрипит особенно на морозе. Сиденья передние неудобные.
Спинки регулируютсяч крутушками что очень долго и неудобно. В морозы мерзнет левая нога. Сразу на новом автомобиле загорелся чек подушки безопасности водителя, устранили в Алтай Ладе только на 4 раз. Обслуживание в Алтай ладе на 2. Грохот в панели так и не устранили , машину продал, избавился. Экономичность, вместительность, практичность, проходимость, неприхотливость, предсказуемость, широкий простор для тюнинга, рабочая лошадка.
Рабочая лошадка которая не скачет, движку не хватает кобыл тридцать и КПП нужно на заводе ставить более скоростную и экономичную - быстро ехать на дает, жужжит и топливо жрет. В гору не едет хоть пустой хоть груженый, да и по трассе едет не спеша, нет динамики, хотя по пустой хорошей дороге после некоторого колдоаства с КПП без вмешательства и замены элементов стало возможно ехать В общем машиной доволен после некоторого тюнинга и вложений.
С первых тысяч пробега скорости стало проблемно переключать с первой на вторую, пришлось подстраиваться к машине. В дальнейшем привык. Официалы фуфлогоны, только деньги дерут, надеялся на то, что хоть русские авто они знают - ни фига, система та же, отымей клиента за все, ничего не оказав, грамотности ноль.
Не хочу больше покупать отечественное авто - сервис совдеповский, кривые руки и дырявая башка с пустым и жадным карманом. ALOKS 8 лет назад. В целом, плюсы ощутимо превышают минусы. Вместиельный салон и багажник экономичный двигатель в городе расход 7.
Км пробить не удалось. Вместимость 7 чел. На последнем ряду два взрослых крепких по телосложению человека спокойно сидят и не мерзнут так как идет подача по воздуховодам до этого ряда теплого воздуха. Это первый авто с которым у меня небыло проблем за все время ежедневной эксплуатации. Гость 8 лет назад Липецк.
Честный труженик, завел и поехал, ни одной проблемы серьезной за 2 года, почти 40 пробега, багажник огромный, за счет распашных дверей удобная загрузка. Эргономика страдает очень, ну что за маразм со стеклоподъемниками на передней панели, кнопку подогрева сидений очень трудно достать при закрытых дверях, прям пальцы пианиста должны быть. Неудачные зеркала, широкая стойка мешает при поворотах. Да не было их,если не считать сгоревших ламп ближнего света, и винтики-шурупчики откручиваются сами.
Жесткая подвеска 2. Мотор К4М 3. Размер салона 4. ЛКП мкр. Цена на начало продаж г. Прост в обслуживании. Дубовый пластик и неудобный салон, особенно второй ряд. Короткие передачи 3. Отсутствие трансформации салона в ровную поверхность. Вечно грязный, особенно стекла. Ступенька крыши над дверьми-зимой в дождь примерзает, снег падает на сиденье. Нет климата. Ничего неожиданно не ломалось, все планово менялось, масло тык.
Николай 10 лет назад Иркутск. Тяговитый двигатель. Клиренс хороший. Качество запчастей, сборки и обслуживания. Регулировка левой передней фары была с завода не подключена. На т. Сломался замок задней двери. Сломалась АБС. AKden 7 лет назад Новосибирск. Отличная машина. И не пожалел. Конкурентов просто нет. Смотрел иномарки в эти деньги, но уже все старое, все битое и гнилое.
Даже садиться стремно. Дизайн не всем нравится, но мне нравится.
Простые прямые линии. Уже достали все эти корейские-китайские слизни. Машина большая и вместительная. Надежный мотор. Надежная неубиваемая подвеска. Многие жалуются на короткую пятую. Зато эта короткая пятая дает такую динамику, что мне с кг на борту давала так вваливать на уральски и кавказких горах, что ехал вообще без проблем в то время как остальные перлись за камазами. Отличный свет.
Андрей 7 лет назад. Вместимость, проходимость, экономичность, удобная трансформация салона, позволяющая перевозить крупногабаритные грузы и доставать вещи из багажника через боковые задние двери.
