Независимая подвеска на уаз, Подвеска уаз (57 фото)

Опубликовано: 16 сентября Неожиданное ввинчивание в поворот может привести к заносу и опрокидыванию. Назад 1 2 Вперёд Страница 2 из 2.

В году шасси было использовано во время испытаний по повышению пассивной безопасности вездехода, в том числе для краш-тестов.

Новое шасси было разработано в году и должно было стать основой нового поколения внедорожника, известного как «Русский Прадо». После обновления модель должна была получить усиленные лонжероны с запрограммированными зонами деформации в передней части, новые двигатели и коробки передач. Помимо этого, в рамках обновления предполагалось, что модель кардинально изменится как снаружи , так и внутри. Однако впоследствии проект свернули. Планируют ли на УАЗе реализовать какие-то из наработок, пока неизвестно.

УАЗ Патриот с независимой подвеской и фуллтаймом! Уникум!

Слева — отвесный обрыв глубиной свыше километра, справа скалы. В очень простой и выразительной эмблеме Ульяновского автозавода прочитываются сразу два символа. Две прямые линии, пересекающиеся под углом, напоминают крылья птицы, в то же время образуя букву «У» УАЗ, Ульяновск. Альберт Михайлович Рахманов рассказывал, что на конкурс товарных знаков, объявленный Совнархозом, был представлен его вариант птицы, вписанной в круг.

Многие называют ее «чайкой», хотя сам автор зовет ее «ласточкой», ведь у чайки должен быть излом крыльев. В году знак Рахманова с подробным описанием был признан победителем конкурса и с тех пор считается официальным знаком УАЗ.

А вот как авторская разработка знак запатентован не был, поэтому на вопрос, является ли он автором знаменитой чайки, отвечает: «И да, и нет». Если кто-то считает, что стихия УАЗов тольконепролазная грязь, то ошибается. Автокросс на УАЗах — настоящее «драйверское» зрелище. Существует даже отдельная подгруппа Т1, созданная специально для джипов Ульяновского автозавода. Начиная с года, УАЗ- регулярно участвует в соревнованиях по автокроссу, сперва внутри страны, а вскоре и за рубежом.

Вначале это были опытные образцы заводской команды, а впоследствии обычные серийные автомобили, приобретенные различными спортивными командами. В году УАЗ, благодаря стараниям итальянских гонщиков Мартолетти, стал обладателем престижной награды зарубежного соревнования — серебряного домкрата — приза чемпионата Италии по автокроссу в городе Сан-Ремо.

С тех пор ульяновский вездеход пользуется популярностью на Пиренейском полуострове. УАЗ — это царство металла. Никакого дешевого пластика настоящая мужская машина не терпит! Приборы и контрольные лампы в стиле х годов не отличались изыском, зато были просты и надежны в любых условиях. Подвесные педали появились на машине в году, до этого они уста навливались на полу, как на грузовике. Кроме стандартных рычгов ручного тормоза и переключения передач, справа присутствуют еще два: подключение переднего моста и включе ние пониженной скорости в раздаточной коробке.

Так как ветровое стекло опускалось на капот, то весь механизм стеклоочистителей пришлось расположить вверху, где его невозможно спрятать.

Поэтому тяга к «дворникам» пролегала прямо поверх рамки стекла. Моторчик стеклоочистителей с включателем приютился над головой водителя и переднего пассажира. Мощная ручка на торпедо и «штурманская» лампа подсветки карты со светомаскировкой — весь комфорт для переднего пассажира.

Переднюю и заднюю светотехнику, соответствующую международным стандартам, на УАЗе стали устанавливать с года. Опускные стекла в дверях, обивка и удобные подлокотники — это не для УАЗа!

Автомобиль для бездорожья не предполагает излишеств. Такой салон после штурма бездорожья можно мыть водой прямо из шланга, не боясь ничего испортить. Дополнительно к основным посадочным местам сзади у УАЗа есть еще два откидных запасных места — таким образом машина, при необходимости, перевозит 7 человек. Потолок, в привычном понимании этого слова, у машины отсутствовал — только несколько металлических стоек и тент.

Запасное колесо у машины подвешено сзади на специальной консоли, которую можно отвести в сторону, и откинуть задний борт автомобиля для погрузки больших и габаритных грузов. Лампа под капотом - обязательная опция для всех советских внедорожников.

Хорошо видны редукторы на колесных ступицах этой машины. Перед нами настоящий армейский вездеход. Раздельный двухконтурный привод тормозов появился в результате модернизации года.

Зависимая / Независимая? Какая подвеска лучше для бездорожья?!

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель не отличался запасом мощности, зато был в меру тяговитым и надежным. На военной машине простейший карбюратор без всякой электроники. Подвеска передняя: на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические двустороннего действия. Подвеска задняя: на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические двустороннего действия. Рулевой механизм: глобоидальный червяк с двухгребневый ролик.

Тормоза: рабочий — барабанный на все колеса стояночный — на трансмиссию с механическим приводом. Глоссарий Литература Монографии. Козловский Фотоработы Анатолий Новак. Политехнический журнал. Автор: по материалам "DeAgostini" Категории: Автомобилестроение.