Не заводится опель вектра а c20ne, Не заводится ова c20ne - Двигатель - Ukrainian Opel Club
Бенз есть и поступает, Дпкв новый-рабочий, ЧЕКа нет, реле бензонасоса подкидывал другое тоже нет, свечи, провода и распределитель тоже свежие, дмрв есть 2 рабочих менял между собой, не помогло. Пришло через 5 дней. Только 12 на вход и выход в систему диагностики! Но они всего км отходили машина столько проехала за год - стояла долго без дела, так как сам завалил "город" при сдаче на права
Опубликовано 26 Ноябрь - Опубликовано 28 Ноябрь - Чек гаснет при попытке завести двигатель? Если мотроник 4.
Проверь фишку датчика положения коленвала. Отключи фишку на датчик температуры охлаждающей жидкости на мозги и пробуй без неё завести.
Всё это делать поочередно. Провода ВВ не трогал? Опубликовано 29 Ноябрь - Наверх 13 Гжегош Гжегош Авторитет. Опубликовано 04 Декабрь - Опубликовано 05 Декабрь - Опубликовано 09 Декабрь - Опубликовано 11 Декабрь - Опубликовано 13 Декабрь - Опубликовано 24 Декабрь - Вход Регистрация.
Обнаружен отключенный Javascript У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы отвечать, сперва войдите на форум. Опубликовано 26 Ноябрь - здравствуйте. Регистрация: Опубликовано 26 Ноябрь - для начала: 1. Неправильные фазы ГРМ. Легко проверить по меткам 2.
Снять крышку - проверить. Опубликовано 26 Ноябрь - от момента когда нормально завелся, до момента когда перестал заводится прошло 15 минут. Опубликовано 26 Ноябрь - заслонка двигается легко, помех нету, пробовал завести без фильтра, Как то не согласуется с патрубок подачи воздуха сжимает вакуумом.
Но после того как машина в очередной раз не завелась с утра, решил отдать стартер спецам, чтоб посмотрели его и вынесли приговор. Нашел недалеко возле работы контору, которая занимается данными услугами а именно обслуживанием генераторов и стартеров. Отнес на следующий день, его быстро разобрали, проверили и сказали что нет смысла ремонтировать, так как стартер берет на себя. Причинами могут быть: 1 Отсутствие хорошего контакта на электропроводке и на элементах системы зажигания; 2 Достаточно низкое электрическое или высокое механическое сопротивление; 3 Выход из строя составляющих элементов из-за выработки втулок якорь начинает касаться стартера при вращении.
Это приводит к сильному нагреву и разрушению деталей. Редуктор также нужно проверять, ведь он также может нуждаться в дополнительной смазке. За диагностику отдал 40 грн. Когда мастер разобрал мотор чтоб проверить его, от туда высыпалась целая гора грязи.
Забрал домой и начал разбирать. В внутрянке было столько грязи, что тяжело было понять где находятся магниты, сфоткать не получилось, руки были грязные, сфотографировал когда уже об трусил и выковырял.
Самое тяжелое и длительное было одеть щетки обратно, они одеваются на пружинки и их там три штуки с разных сторон, очень не удобно, так как нужно их держать чтоб не выскочили и одевать. Даже мастер когда обратно собирал, то ругался на данную процедуру. Короче собрал всё до кучи и поставил на место.
Машина завелась с пол оборота что несомненно обрадовало. Езжу третий день нареканий пока нет.
