Датчик абсолютного давления признаки неисправности
ЭБУ обрабатывает полученную информацию и осуществляет коррекцию газовой смеси. Амортизаторы, стойки Видео-зеркала заднего вида. Также вы не сможете завести двигатель, пока не установите новый датчик. Измеряет абсолютный показатель рабочего давления в газовой системе.
Диагностика неисправности Во многих случаях проблема с датчиком MAP в Tiggo T11 вызвана изношенной или поврежденной проводкой.
Если проводка в порядке: С помощью мультиметра проверьте сопротивление от MAP. Снимите датчик абсолютного давления и осторожно нагрейте его с помощью фена, чтобы увидеть, изменилось ли сопротивление.
Помните, что вы можете получить показания сопротивления этого датчика только тогда, когда датчик отключен, поэтому обязательно сначала отсоедините жгут проводов. Если сопротивление не меняется после этих шагов, скорее всего, виноват сам датчик. Замените MAP , повторно подключите проводку, очистите коды неисправности в системе и прокатитесь на автомобиле, чтобы проверить, возвращаются ли коды.
Назад к списку. Комментарии Загрузка комментариев Точно покажет диагностика в автосервисе. Чтобы оживить машину чтобы доехать до диагностики надо отсоединить провод не шланг! Заменить деталь можно самостоятельно. Для этого надо открутить крепёжный болт, отсоединить трубку и провод и заменить датчик. Срок службы датчика абсолютного давления зависит от его качества от фирмы-производителя и от чистоты воздушного фильтра автомобиля.
Чтобы заказать вакуумный датчик, Вам надо обратиться в интернет - магазин. Квалифицированные специалисты помогут подобрать оптимальную запасную часть именно к вашему автомобилю. Дата регистрации: Главный редактор — Балашова Анна Олеговна.
Такой автомобильный компонент, как датчик абсолютного давления известный также как ДАД или англ. MAP , измеряет давление воздуха, сравнивая его с вакуумом, и подает извлеченные сведения на электронный блок управления. Получив сведения, блок «решает», какое количества топлива подать — тогда топливо-воздушная смесь будет составлена в оптимальном соотношении. Существуют некоторые признаки, по которым можно заподозрить, что датчик давления во впускном коллекторе неисправен.
В этом случае нужно его проверить. Понимание того, как работает устройство, облегчит его диагностику и ремонт. Поэтому в общих чертах затронем эту тему.
Датчик функционирует таким образом:. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе в подавляющем большинстве случаев размещен конкретно на штуцере.
Но в автомобилях более давнего производства он может размещаться на гибких магистралях и фиксироваться на внешнем корпусе машины. На тюнингованных двигателях MAP нередко устанавливают на воздуховодах.
ДАД в современных авто соединяются с блоком управления с помощью проводов сигнала, массы и электропитания. Из этого следует, что проверка главным образом включает в себя замеры сопротивления на данных проводах при помощи мультиметра, причем замеры производятся при разных условиях работы датчика и мотора.
Иногда ДАД оснащен еще одним дополнительным проводом, необходимым для сбора сведений о температуре. При низком уровне давления в коллекторе впуска датчик выдает невысокое напряжение сигнала. Аналогичная ситуация при противоположных условиях — увеличивается давление, увеличивается и напряжение на выходе, которое зонд передает ЭБУ. Когда заслонка открыта на всю, давление очень низкое примерно в районе 20 кПа, зависит от марки и модели авто , и напряжение сигнала — в среднем от 1 до 1,50 В.
Когда заслонка закрыта, давление может подниматься до кПа, а напряжение — почти до 5 В. Поломки могут различаться исходя из конструктивных особенностей конкретного зонда, а также видов систем управления двигателем.
MAP как правило тесно связан с другими датчиками: кислорода, температуры. Датчик давления воздуха во впускном коллекторе нередко становится неработоспособным из-за засоров в магистралях топливной системы, например, в месте сочленения с коллектором или в фильтре.
Чтобы определить, где таится неисправность, разумно считать коды ошибок ЭБУ. Мастера применяют для этого специализированное оборудование, процесс называется компьютерной диагностикой.
От ее результатов зависит, какие меры принимать для ремонта. Первым делом нужно удостовериться в чистоте MAP — загрязнения приводят к снижению чувствительности зонда, ухудшению работы мембраны.
