Mt 09 характеристики, Yamaha MT A - купить в Крыму
В ближайшее время с Вами свяжется наш специалист. Настройки YRC можно изменить непосредственно в меню приборной панели или через приложение MyRide на вашем смартфоне. Покупаю за наличные Покупаю в кредит Меняю свою технику на эту Покупаю в лизинг. Сервисное обслуживание.
Видимо, тогда в недрах компании начали разрабатывать концепцию серии МТ и нового трехцилиндрового кубового двигателя. Результат этой работы мы смогли оценить в году в виде нейкеда МТ Приборку поставили от Super Tenere — она больше и лучше читается, чем «дизайнерская» панель на МТ Логичным и ожидаемым развитием модельной линейки Yamaha с использованием нового и очень удачного мотора стало появление в прошлом году, богатом на кроссоверы, или спортэдвенчеры, и нового, или реинкарнированного, представителя этого класса от Yamaha — MT Tracer.
Tracer обладает не самой изысканной, но современной, универсальной, узнаваемой «ямаховской» внешностью. Хотя он длиннее нейкеда МТ всего на 8,5 см, на вид и по комфорту «на борту» он кажется значительно больше и подойдет более широкой «гамме» водителей: как среднего роста и комплекции, так и высоким, и крупным — в том числе благодаря регулируемому по высоте седлу и возможности сдвигаться по нему ближе или дальше от бака, слегка изменяя посадку от прямой до более спортивной.
Шасси «Трейсеру» досталось от МТ в неизменном виде, с регулировками вилки и амортизатора по предварительному сжатию пружины и отбою.
Однако уже на конвейере подвеску настроили чуть жестче, чем на нейкеде, за счет чего повороты мотоцикл проходит более стабильно — эти элементы дороги вообще становятся самыми любимыми, когда едешь на Yamaha Tracer. Да, неровности покрытия и лежачие полицейские ощущаются, но при повседневной езде все равно мало кто каждый раз перенастраивает подвеску.
Раз настроил а обычно и не трогал вообще и катаешься все время. Вот электронная подвеска — дело другое: нажал кнопочку, и все волшебным образом переменилось. Но тогда к и так не низкой нынешней стоимости мотоциклов придется прибавить еще половину….
В нем заключены все прелести рядных и V-образных движков без их минусов: мощная тяга с низов, мясистая середина и подхват на высоких оборотах — и все это практически без вибраций.
Однако в нейкеде, особенно при езде в спортивном режиме «А», чувствовалась нервозность, дерганость, которая, конечно, составляла часть характера мотоцикла, но и водитель ей должен быть под стать.
На Tracer мотор немного перенастроили, и эта «импульсивность» пропала, оставив чистую мощь и удовольствие от контроля над ней.
Пассажирские ручки имеют очень острые углы — когда водитель садится и забрасывает ногу, может больно напороться. Хотя… На Tracer, как и на МТ, не успеваешь заметить, где было «чуть за », а где уже на лишение разогнался.
Лапка ножного тормоза короткая и расположена слишком близко к мотору — по ней сложновато попадать, но можно привыкнуть или поменять.
Руль, кстати, прям эндуро-эндуро — широченный! Он облегчает управление, расслабляет руки и спину, особенно во время долгих поездок, но в городе напрягает.
Хотя не так уж и сильно, терпимо. Между двумя «джипами» только не протиснуться… Вне асфальта грейдер, укатанная проселочная или слега припорошенная песком дорога — предел для стокового «Трейсера».
Это все же настоящий мотоцикл-кроссовер — бодрый, веселый, симпатичный, удобный и в городе, и на трассе неважно какого качества, способный даже показать себя на треке, но нежный и пачкаться в грязи определенно не готовый. Ну да для грязи есть у той же Yamaha более приспособленные экземпляры.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.
Условия пользовательского соглашения. Кроссовер разработан на базе нейкеда Yamaha MT с добавлением деталей и технических решений, которые расширяют универсальность мотоцикла. MT Tracer одинаково хорошо подходит для езды по городу и путешествий по дорогам с различным качеством покрытия. Новаторский рядный трёхцилиндровый двигатель, построенный по технологии Crossplane, остался тем же: лёгким, моментным и мощным.
Инженеры компании дополнили его отключаемым трекшн-контролем. Поскольку Tracer рассчитан на туристическое использование, бензобак увеличен до 18 литров, что в сочетании с экономичным двигателем обеспечивает автономность свыше километров. Водителю предоставляется высокая ровная посадка и развитая ветрозащита. Имеется возможность перемещать руль, поднимать или опускать сиденье, регулировать высоту ветрового стекла.
