Может ли турбина кидать антифриз, Виды поломок турбины из-за грязного масла
Поэтому перед установкой турбокомпрессора необходимо внимательно проверить каналы впускного и выпускного тракта, здесь не должно быть лишних деталей. Машина не дымит. Сообщение Энгель » Пт ноя 14, am.
Сообщение avtosous » Пт ноя 16, pm. Сообщение Vitalya » Пт ноя 16, pm. Сообщение avtosous » Вс ноя 18, pm. Вернуться в «4М41 и его модификации». Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила.
Домино Трофи - 20 Апреля г. Сообщение avtosous » Сб ноя 03, am Предистория вопроса такова, что начал уходить антифриз по мл. Езжу так уже третий месяц. Все версии с проблемами прокладки головки и тд не нашли подтверждения. Газы в антифриз не идут, эмульсии нет. Единственный косяк это появился небольшой белый дымок при запуске мотора на горячую, далее он исчезает. Обратил внимание, что на турбину идут трубки от помпы, а так как у меня ЕГР без холодильника и больше антифризу там охлаждать нечего как турбину.
Отсюда созрела версия, что где то в турбине антифриз начал подтекать в выхлопную трубу. Возможно ли это? Если возможно, то как с этим бороться?
Вернуться к началу. Re: Вопросы по охлаждению турбины. Сообщение Vitalya » Сб ноя 03, am А точно ли вылетает в трубу?
Может где то капает. Осмелюсь предложить один простой метод: поставь под выхлоп ладошку можно погозовать , потом попробуй на вкус лизни ладошку. Если она будет сладкая, то точно охлаждайка вылетает в трубу. У меня было нечто, долго искал, на полу пятен не было, оказалось текли тройники на задний отопитель и то только после нагрева и на оборотах под давлением.
Снизу не капало потому как там большая защита установлена. А тройники там слабое звено они пластиковые, я поменял на метал. Москвич, Corolla дв. Сообщение avtosous » Сб ноя 03, am патрубки на заднюю печку все просмотрел, косяков не нашёл. Добавлю, дымок при запуске на горячуу соляркой не пахнет, в общем он ваще не пахнет ни чем или нос у меня не нюхает. А дымок приличный, но кратковременный, почему и стали посещать мысли о тосоле в выхлопе. Причом дымок этот появился одновременно с проблемой отсутствия антифриза в бачке.
Сообщение Vitalya » Сб ноя 03, am А причём здесь "пахнет соляркой". Вы о чём? Я вам предлагаю метод определить выбрасывает ли охлождайку или нет. О запахе я ничего не писал! Сообщение Vitalya » Сб ноя 03, am А на турбо подходит вроде только масло.
Сообщение Vitalya » Сб ноя 03, am Да, ещё раз пересмотрел мануал, нет там охлождайки. Сообщение avtosous » Сб ноя 03, am Vitalya писал а : А причём здесь "пахнет соляркой". Сообщение avtosous » Сб ноя 03, am Vitalya писал а : Да, ещё раз пересмотрел мануал, нет там охлождайки.
Сообщение Vitalya » Сб ноя 03, am Ну не хочешь не проверяй а метод верный. Сообщение Dizel Man » Вт ноя 13, pm У меня прецедентов с утечкой антифриза через корпус турбины не было С уважением, Сергей.
Сообщение 6. Сообщение 7.
Ну вот и зря что на герметичность не проверяли. Снять башку и не проверить Хозяин- барин Сообщение 8. А то что уходит антифриз без видимых причин это недостаточная причина? Сообщение 9. Не помогла закольцовка маслоохлодителя, уходит по прежнему антифриз, проехал 50 км долил грам воды, в сапуне попрежнему есть капли антифриза, даже не знаю где ещё копать, масло чистое уровень не растёт….
Сообщение Снимай голову и на проверку в Могилев. Трещина может быть не в голове, а в блоке.
Если на горячий мотор холодной воды или антифриза долили - запросто. То что трешина в блоке может быть эт понятно. Но обычно с головы начинают или не? Если масло в антифриз, то к голове вообще никаких претензий. А вот если антифриз в масло, то тут без поллитры не разберешься.
Антифриз в масло может уходить только по каналам слива масла. А вот откуда - вопрос с тремя неизвестными. В голове любая трещина даст выход антифриза или в цилиндр или на улицу. Блок - тоже вероятность большая. Но реально увидеть трещину в блоке невозможно. Течет туда, где давление меньше, а это из рубашки охлаждения в слив масла. Были бы стаканы под форсунки, как в 1.
Еще вариант: затягивали болты ГБЦ - не удалили из колодцев масло и антифриз. Как результат - при закручивании болта рвет блок. Про холодную воду и горячий мотор уже написал. Года полтора назад кто-то приезжал ко мне с такой проблемой, типа антифриз в масло уходит, надо прокладку ГБЦ поменять. Час доказывал, что бесполезно и надо готовится к замене мотора, не доказал. Цитата yurick 9. Цитата Serginio 8. Интересно где у нас на герметичность проверяют?
Если никто об этом не знает Цитата rus-lan 9. И у нас проверяют 50р Цитата Serginio 9. Если никто об этом не знает Во как. Я вчера омегу с 2. Прокладку продуло. Так расходники р обошлись.
Что то ты лишака прихватил. Теперь понял откуда все норм. В Андреевщине где шлифуют? Перед дрсу? Ниразу не в курсе что на герметичноть проверяют.
Есть подозрение что примитивно проверяют давлением без нагрева. Если у тебя только на горячую уходит эта проверка может ничего не показать. Цитата Serginio Так пусть эти теоретики обьяснят как это сделать.
Если трещина внутри, что ты услышишь? Дык там и так давление до 2 бар при прогретом моторе.
