Mitsubishi rvr 1997 отзывы
А потом я мин еду. И то это спорно. Re: 4М40 и рокладка ГБЦ Сообщение homa70 » Пн апр 14, pm Я себе ставил тайвань брал в сборе, не шлифовал пробег на новой примерно тыщ 10, все в норме только зимой стрелка температуры движки не поднималась более чем на треть шкалы, хотя в машине было всегда тепло. Хотите узнать больше о себе и своем характере?
Может кто прояснит. Прошедший век. Где они там "лопату" нашли? Авто с KE-Jetronic, это совсем другая система, другая специфика.
На вашем расходомере промывать нечего, но надо см параметры, а не просто ошибки.
Может помните или записали номера кодов ошибок? Для расходомеров «лопаточного» типа это износ токоведущих поверхностей потенциометров, образование маслянистых отложений на рабочих элементах. Износ потенциометра «пропил» токоведущей дорожки приводит к периодическому пропаданию электрического сигнала, как следствие — передаче искаженных данных в блок управления.
Маслянистые отложения и окись на поверхности канала мешают перемещению заслонки она подклинивает. Майстер посмотрел разные показатели и вам сунул под нос для сравнения, а что показывал расходомер и датчик Т воздуха - он не стал перепроверять?
Это ведь все видно на сканере. Ошибка - это всего лишь ошибка, которая пока неизвестно почему прописалась, но подсказывет направление поиска. Может на заведенной авто откл когда то разъем и ошибки остались в памяти. Надо перепроверять сами показания. Далее по расходомеру. Попросите майстера проверить состояние лопатки, типа может заклинило, а ее нет - значит скомуниздили.
Ваш расходомер совсе на другом принципе работает и выдает сигнал импульсами, изменением частоты этих импульсов. Значение частоты в Герцах Гц. Токо снять корпус воздушного фильтра. Может своим глазам поверите, что там ничему клинить.
Я что то написал в рекомендациях- но уже не помню. Lukich писал а : ПС. Что за рекомендации были -то? Методика замеров мне кажется не точной. Нужно мерить по заливкам до горловины и делением на пробег. ПРобег должен быть достаточно большим - явно больше км. К примеру: у меня до работы 4,5 км, туды-обратно 9 км.
Чтобы проехать эти 9 км, мне приходится делать 2 прогрева. Зимой, чтобы сесть в теплый салон после работы, вкл автозапуск и пока собираюсь - ДВС 10 мин молотит. А потом я мин еду. У меня зимой до 16 л доходит на таком-же 2 л ДВС. Когда, с наступлением холодов, приезжают с жалобой на расход, я сначала спрашиваю о режиме движения и как они замеряли.
Некоторые весь день делают короткие пробеги и остановки по 0, часа и каждый раз режим прогрева, хоть на месте, хоть в движении. Радитор печки дает довольно эффективное охлаждение. А если термостат, даже слегка, перепускает, то радиатор большой проблемно прогреть даже если "морду" закроете и будет длительный прогревный режим.
Еще добавить сюда передача по гололеду или "ползти" за вереницей машин, пешеходные переходы, светофоры, а во многих городах пробки. Добавим более тяжелые "тапки" с шипами. А с какой точностью вы можете определить по датчику уровня топлива в начале замера и повторно в конце? О какой точности замера можно грить при заправке л? Небольшой наклон авто в бок или вперед-назад - и с какой погрешностью будут показания? RVR появился в модельном ряду Mitsubishi в году.
Версии с турбонаддувом и полным приводом дебютировали в году, сначала с двигателем мощностью л. Признаюсь, мне сложно вспомнить подобный японский минивэн из х, который имел бы такие же параметры. В Европе машина продавалась как Mitsubishi Space Runner. К сожалению, упоминания о европейской версии с турбонаддувом я не нашел, не удивлюсь, если ее не было, просто… слишком JDM.
Японские версии 4WD turbo носили разные названия в зависимости от года. У одной из этих интересных версий Super Open Speed тоже была крыша тарга! Я действительно не знаю, как смотреть на эту машину. Сама классификация как минивэн для меня не имеет большого значения. Если бы мне пришлось покупать его лично, я бы сделал это только из-за полного привода и двигателя 4G63T. В то время как практические вопросы, такие как форма или автомобильная эргономика и т.
Японский вариант RVR оснащается мотором 1. Привод может быть передним или полным. На канадскую версию устанавливают двигатели 2. В продаже варианты с полным и передним приводом. Все-таки автомобиль привлекает своей индивидуальностью.
