Mercedes e220 cdi w211 отзывы, Mercedes E-Class (W) E CDI MT CLASSIC - цены, характеристики, комплектация.
А вот тут все владельцы говорят одинаково: подводить такой W не будет. Машина - супер. Если знаешь как ремонтировать машина огонь!
Чистка поддона и магнита от грязи заставили его переключаться без рывков и при качении с горки не тормозить, а разгоняться. Переключения стали незаметными. Такое ощущение, что ничего не менялось с завода. Для контроля уровня масла в автомате был куплен щуп за 1 руб. Откачав шприцом старое и очень темное, залил новое желтое 0,9 л с промывкой проехал пару километров и сменой еще на раз 1,1 л. Осмотрел его снизу и выяснил, что карданный вал стоит не по меткам - отсюда и вибрация.
Замена подушек двигателя и автомата, которые были порваны, заставили двигатель работать ровно без вибраций.
Навесной подшипник люфтил, а резина опоры была деформирована. Также, на карданном валу задняя резиновая муфта была вся в трещинах, а передняя, видно, не так давно менялась — резина была новой.
Шлицевое соединение карданного вала было сухим без смазки на крестовине тоже все засохло. Заполнил специальной синей смазкой пыльник шлицевого соединения, смазал крестовину. Всегда при откручивании любых болтов, будь то колесные, либо на любых других соединениях и деталях, всегда их очищаю и смазываю, чтобы в следующий раз все крутилось легко и без проблем. Динамика порадовала.
Разгон и обгон на любой скорости происходит легко и без проблем, хоть с горки, хоть в горку, без особой нагрузки на двигатель. Автомат может переключаться как в автоматическом, так и в ручном режиме, переключения плавные и незаметные. Скорость набирает легко и быстро до , далее до и выше.
Турбина Garret 45 делает свое дело в связке с дизельным двигателем 2,2 л. Дорогу E-классс W держит как по рельсам при любой скорости. Система курсовой устойчивости не дает машине уйти в занос и выравнивает ее в непредвиденных обстоятельствах, такое ощущение, что кто-то берет тебя и ставит обратно на полосу ровно. Информативный руль в меру жесткий. Хочется отметить очень отзывчивую тормозную систему, такой у меня еще не было.
Обзор по зеркалам не имеет слепых зон благодаря искажению по краям зеркал. Езда на такой машине доставляет удовольствие, часто провоцирует на агрессивную езду, но стараюсь этого избегать, люблю ездить спокойно и размеренно.
Расход также порадовал: трасса, город. Все зависит от стиля езды. Mercedes-Benz E-Class дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена дорожный просвет, шумоизоляция.
Mercedes-Benz E-Class дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет.
Mercedes-Benz E-Class дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция. Mercedes-Benz E-Class дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания.
Хорошо 3. Mercedes-Benz E-Class дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция стоимость обслуживания, цена. Mercedes-Benz E-Class дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, управляемость, шумоизоляция дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена.
Mercedes-Benz E-Class дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция простор салона. Mercedes-Benz E-Class дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция расход топлива.
Mercedes-Benz E-Class дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция цена. Хорошо 4. Mercedes-Benz E-Class E d л. Mercedes-Benz E-Class дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция стоимость обслуживания.
Отправить Отмена. A A 6. A 8. A 1. A-Class A-Class Hatchback 5d 1.
B 2. B B 6. B 1. B-Class B-Class Electric Drive 4. C C 2. C 9. C 4. C 1. C 3. C 43 AMG 1. C-Class CL 1.
CL 55 AMG 1. CL-Class CLA 2. CLA 3. CLA-Class 7. CLC 3. CLC-Class 4. CLK 6. CLK 2. CLK-Class CLS 1. CLS 2. CLS-Class Citan 2. Citan груз. E E 8. E 3.
E 2. E 5. E D 3. E 1.
Electric Drive 1. G 4. G 55 AMG G-Class GL 3. GL 8. GL-Class GLA 1. GLA-Class Олег Ехропов. У меня такой же только года, взял за тысяч с поломанным мотором,вложил около т.
После тяжело подобрать автомобиль, это у меня уже второй Если знаешь как ремонтировать машина огонь! Всем доброго вечера, у нас время Московское.
Есть кое-какие новости, неприятные для меня. В последнее время мне машина казалась жесткой, грубой Отдавали колеса на кузов даже стыки на асфальте. Заехал на СТО. Мне объяснили, что аморты можно поднять или опустить, там какие-то колечки стоят. Мол, многим помогло. Решили снять амортизаторы, никак не получается снять пружину. Решили ехать на другое СТО , отвезти аморты к мастеру, который может снять пружины.
Он занимается тем, что прокачивает амортизаторы. Попросили его снять пружины. Пока он снимает, мы объяснили, что хотим аморты немного опустить с помощью каких-то колец. На что тот ответил, что , во-первых, на этих амортах нет никаких колечек, так как они оригинальные. А колечки есть на неоригинальных ход до 5 см. В третьих, что под пружины специально подложены подкладки предыдущим хозяином для того, что-бы поднять немного морду 2 см. Решили убрать эти подкладки резино-пластмассовые, прокачать аморты.
На деле вышло то, что морда немного опустилась , при торможении не тянет морду вниз, мне это очень понравилось. Стыки асфальта поглощаются нормально, но по грейдерной дороге жесткость все та же, как мне кажется.
Прокачка амортов - руб. Снять-поставить руб. Начал валить черный черный черный дым с глушака.
Тяга начала пропадать. Заглушил мотор, больше не завелась. Эвакуатор , СТО. Завтра будут смотреть. Грешат на одну из форсунок. Звонил мастеру.
Он на месте после обеда будет. Как только узнаю, отпишусь. Топливный фильтр я меняю каждые км вместе с заменой масла двигателя. На дальнем конце рейки находится. Я на работе, позже зайду к ним.
Как думаете, стоит это того? Работа в 30т. Плохая новость. Говорят, что нет компрессии. Что двигатель лучше поменять. Я плохо разбираюсь, но мне объяснили, что сняли форсунку и проверили компрессию.
