Lmv m65 рысь
Только редакционное использование! У нас в парке помимо БТР - ов была еще одна бронемашина "Выстрел", даже несколько раз на ней на сопровождение ездили, зимой -красота, это тебе не в тентовом камазе в целый день. Однако в Министерстве обороны России отказались этому верить. Для полноценной работы с фотобанком необходимо, чтобы в браузере был включён JavaScript. Дата обращения: 13 марта
В военном ведомстве отметили, что закупленные ранее 50 отечественных броневиков будут использоваться только в качестве джипов в спецподразделениях. В данный момент "Рыси" собираются на совместном российско-итальянском предприятии в Воронеже. Бронеавтомобиль может развивать скорость до километров в час, оснащен дизельным двигателем и может перевозить до трех тонн груза. Машина предназначена для перевозки личного состава, выполнения задач служебной и боевой деятельности различных родов войск и силовых структур, а также может использоваться как транспортная база для переброски легких систем связи и вооружения.
У нас в парке помимо БТР - ов была еще одна бронемашина "Выстрел", даже несколько раз на ней на сопровождение ездили, зимой -красота, это тебе не в тентовом камазе в целый день. Помнится в ней даже кондиционер есть, действительно прохладненько так жарким летом- ездил 1 раз. Гордость части была да наверно и сейчасть есть эта машинка! А в общем и в БТР-е тоже неплохо, шумно только и тяжело пробираться.
Я при росте см был наводчиком, поначалу невозможно было, а потом принаровился, так оба пулемета один тока так устанавливал в БПУ. Еще пример разрухи в головах: Министерство обороны не будет производить закупку бронемашин БМД-4М, поскольку они не отвечают требованиям, выдвигаемым российскими военными.
Об этом вчера заявил журналистам первый заместитель министра обороны Александр Сухоруков. Напомним, что ранее БМД-4М подвергал критике начальник Генштаба генерал армии Николай Макаров, в ответ на что командующий воздушно-десантными войсками генерал-полковник Владимир Шаманов обосновал необходимость закупок подобных бронемашин, поскольку в ВДВ "лучше знают, что им подходит".
По словам источника "Ъ" в Минобороны, эта ситуация является продолжением давнего личного конфликта между генералами Макаровым и Шамановым. Это тормозит разработку практически всех подсистем вооружения ВДВ",— отмечал господин Путин, добавляя, что хотел бы услышать, почему не выполнено задание госпрограммы вооружений см.
С по год вместо запланированных машин предлагается приобрести почти 3 тысячи. Что такое не соответствие требования по пуле- и минной защите, почему претензия по весу? Мое ИМХО - это значит, что мотор и шасси машины остались прежними и ТТХ машины ухудшилось, кроме того здесь виден прозрачный намек на отсутствие технологичных решений - тупо нарастили броню, вместо, например, применения новых сплавов, средств защиты.
Цитата: mike от 09 Августа Итальянцы откат дали лучше.
Уже писал и сейчас напишу борьба за кусок бюджета. Российская армия нуждается более чем в 3 тысячах бронемашин "Рысь" разработки итальянской компании "Ивеко", сообщил сегодня журналистам министр обороны РФ Анатолий Сердюков. Бронированные машины для нас - очень важное направление, и в ближайшие три года мы должны локализовать производство "Рысей" до 70 проц.
По данным открытых источников, договоренность о лицензионном производстве бронемашин LMV M65 "Рысь" в России была достигнута в г. Бронеавтомобили этого типа производятся совместно с итальянской фирмой "Ивеко" на заводе в Воронеже. В настоящее время уровень локализации производства составляет 50 проц. В течение ближайших пяти лет в российские Вооруженные силы планируется поставить около таких машин. LMV M65 имеет 6- класс защиты благодаря использованию панелей из керамической брони.
Как заявляется разработчиком, машина способна защитить экипаж от подрыва взрывного устройства мощностью 6 кг тротила под колесом или днищем. Министр обороны также проинформировал о заключении соглашения с компанией "Мотовилихинские заводы" о поставке в войска 36 реактивных систем залпового огня РСЗО "Торнадо-Г". Россия не будет покупать итальянские Кентавры Centauro колесные танки испытываемые в настоящее время на кубинском полигоне.
Об этом заявил журналистам В. Чиркин, главком СВ сухопутные войска России Минобороны также не перезаключит новые контракты и на бронемашины итальянского производства Iveco, добавил главком. Несколько образцов этих танков были закуплены для испытаний в России, однако приобретать их Минобороны не планировало. Нам поставлена эта техника и на полигоне на Кубинке сейчас проходят опытные испытания, они пока не завершены", — сказал Чиркин. Он отметил, что об окончательных итогах испытаний говорить "пока преждевременно".
То, что их разрекламировали чрезмерно, не все сходится. Я думаю, тоже мы вынуждены будем культурно отказаться", — пояснил Чиркин. То, что… уже проплачено, мы это все уже почти забрали, собираем, будем применять, больше закупать мы не будем", — сказал он. Чиркин также сказал, что российские военные будут "ориентироваться на отечественного производителя". В отличие от них, Iveco может принять на себя всего килограммов сверху, чтобы поставить какую-то пулеметную установку и посадить четыре человека со снаряжением весом каждый не более килограммов", — пояснил он.
Контракт о совместном производстве в Воронеже этих бронемашин Россия и Италия подписали в декабре года. До этого в РФ были ввезены четыре такие машины, которые участвовали в проведении сравнительных испытаний с российскими аналогами.
Она позволяет выполнять диагностику, контролирует параметры работы основных агрегатов и узлов, не дает водителю совершить ошибочные действия. Это ведет к сокращению объемов обслуживания и увеличению срока службы машины. Базовый двухосный вариант имеет бронированный модуль вместимостью 10 человек. В этом варианте машина имеет грузоподъемность 1,5 тонны. В варианте с грузовой платформой можно перевозить до 2,5 тонн, такую же грузоподъемность имеет трехосный вариант с бронемодулем.
В варианте с базовым бронированием полная масса двухосного автомобиля составляет 7,5 тонн. Такие элементы конструкции «Волка», как независимая гидропневматическая подвеска, наличие БИУС, керамическое бронирование роднят его с машинами, создающимися по теме «Тайфун», о которых — ниже. А на «Интерполитехе» помимо «Тигра-6А» на стенде Военно-промышленной компании демонстрировалась также миннозащищенная специальная полицейская машина СПМ-3 «Медведь». Она разработана по заказу и требованиям МВД и обеспечивает защиту от поражающих факторов взрывных устройств под днищем и под колесом мощностью до 7 кг в тротиловом эквиваленте, а также баллистическую защиту по 6А классу.
СПМ-3 оснащена полным комплексом противоминной защиты, включая фальшполы, подвешенные сиденья, и может использоваться в качестве транспортного средства и оперативной служебной машины при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, выполнения задач территориальной обороны, включая транспортировку личного состава при совершении марша.
Дмитрий Галкин сказал, что после завершения госиспытаний должна быть заказана опытная партия СПМ-3 — не менее 30 машин, серийные поставки «Медведей» компания рассчитывает начать в г. Интерес к СПМ-3 проявляет и Минобороны, а также МЧС, которое планирует использовать ее как командный пункт для подразделений разминирования. По информации разработчика, экипаж защищен от подрыва взрывных устройств мощностью до 6 кг в тротиловом эквиваленте под колесом или под днищем.
Конструкция включает двойной пол, V-образное днище, сиденья, не имеющие жесткой связи с днищем, и другие атрибуты, свойственные машинам этого типа. Автомобиль также оснащен БИУС. Бронирование включает как стальные, так и керамические пластины, а также материал типа кевлара. Интересной особенностью кабины является то, что передние и задние двери открываются «шкафом» — передняя вперед, а задняя назад.
По мысли разработчиков, такое решение создает дополнительную защиту людям, покидающим машину в бою.
Еще одна инициативная разработка корпорации — автомобиль «Скорпион-2М», предназначенный для перевозки отделения: в нем могут разместиться 8 человек вместе со снаряжением. На крыше может быть установлена турель для пулемета. Она занимает нишу между УАЗом и «Тигром». По массе она легче бронированного «Тигра», но тяжелее УАЗа, а по проходимости превосходит обе эти машины. Все агрегаты «Скорпиона-2М» является либо серийно выпускающимися в России в частности, КПП и раздаточная коробка , либо собраны из отечественных комплектующих за исключением двигателя.
Кузовные детали и рама изготовлены на заводе «Защиты». Автомобиль имеет независимую подвеску всех колес. На машине установлен польский дизельный двигатель Andoria. Его сборку «Зашита» намеревается наладить в России. В настоящее время уже создан консигнационный склад, на котором будут храниться запчасти для их поставки заказчику в максимально короткий срок.
Годовой объем производства двигателей планируется на уровне ,5 тысяч штук. В настоящее время «Скорпион-2М» проходит испытания и показывает свое преимущество над теми автомобилями, которые стоят на снабжении ВС РФ. Пока представляется, что в среднесрочной перспективе основным поставщиком бронеавтомобилей массой до 10 тонн для Российской армии останется ООО «ВПК». В этой связи будущая конфигурация колесных платформ в ВС РФ видится следующим образом: машины грузоподъемностью тонны будут представлены модификациями «Волка», грузоподъемностью т — автомобилями, создающимися сейчас по теме «Тайфун».
Они имеют варианты как с модулем для транспортировки грузов, так и однообъемные корпуса, предназначенные для перевозки личного состава. Благодаря специальному корреспонденту журнала «Национальная оборона» Денису Мокрушину больший объема информации сегодня имеется о «Тайфунах» от КамАЗа. Натурный образец модульного шасси, созданного по этой теме, имеет колесную формулу 6х6 два моста — спереди, один — сзади , предполагается также вариант 8х8. Корпус получил комбинированное бронирование: поверх листов из броневой стали крепится керамическая броня.
Этот «бутерброд» обеспечивает защиту от обстрела бронебойно-зажигательными пулями Б калибра 14,5 мм. Противоминная стойкость — 3а по стандарту НАТО STANAG , то есть машина выдерживает подрыв взрывного устройства массой до 8 кг в тротиловом эквиваленте под колесом и в любом месте под днищем. Автомобили с защищенным модулем для личного состава либо с однообъемным корпусом могут использоваться для перевозки личного состава, в варианте командно-штабной, разведывательной, санитарной машины, для ведения радиационно-биохимической, инженерной разведки, при наличии дистанционно-управляемого пулемета — для огневой поддержки и охраны колонн.
При разработке своих «Тайфунов» в Набережных Челнах использовали иностранный опыт — об этом, в частности, заявил и министр обороны Анатолий Сердюков. И тут возникает весьма важный вопрос: а в каком именно объеме использован этот опыт? Во всяком случае, по своему внешнему виду КамАЗовские «Тайфуны» довольно сильно напоминают новый немецкий модульный брнеавтомобиль Wisent, имеющий абсолютно ту же идеологию. Wisent разработан компании Rheinmetall.
В марте этого года СМИ сообщали, что в соответствии с выбором Минобороны, броню различного уровня защиты для Вооруженных Сил России будет поставлять компания Rheinmetall Chempro. Проект двухосной машины в КамАЗовском семействе «Тайфун» массой до 13 т и грузоподъемностью до 3 тонн внешне весьма сильно напоминает немецкую же бронемашину Dingo 2, созданную компанией Krauss-Maffei Wegmann на шасси грузовика Mercedes-Benz Unimog.
Dingo 2 имеет полную массу кг, грузоподъемность кг, вмещает до 8 человек включая экипаж. Противопульное бронирование может быть усилено за счет накладных модулей. Эти факты, а также определенного рода инсайдерская информация свидетельствуют о том, что основным зарубежным партнером ВС РФ и ОПК в сегменте легкой бронетехники становится не Iveco, а немецкие компании, в первую очередь, по всей видимости, Rheinmetall.
Начал ходовые испытания Патрульный корабль «Павел Державин» — третий проекта разработки Северного ПКБ и первый постройки керченского завода «Залив» приступил к ходовым испытаниям на Черном море. Быстрые «рапторы» Балтийский флот пополнился двумя патрульными катерами проекта «Раптор», построенными на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла».
Назвали «Павел Симонов» На заводе «Нижегородский Теплоход» спущен на воду очередной рейдовый катер комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта , предназначенный для Северного флота. Капитан-лейтенант Александр Фирсов в годы Великой Отечественной войны возглавлял Севастопольский район гидрографической службы. Навеска силовых установок подтвердила правильность заложенных в двигатели конструкторских решений. Главная тема. Оборонно-промышленный комплекс.
От первого лица. Рынки вооружений.
