Колодка подключения магнитолы
Positive-Negative - важно их подключить одинаково ко всем динамикам. Сердцем устройства является мощный 8 ядерный процессор на 1. Гирлянды, праздничный свет.
Но от колодки отказывалась работать. Перепутать распиновку проводов было невозможно, потому что проверялось раз. Отсутствие напряжения на одном из проводов так же невозможно потому что замерялось раз. В машине авто запитано по обычной схеме: красный провод от замка зажигания желтый постоянный плюс вероятно от прикуривателя черный минус от прикуривателя скорее всего.
Максим Тимошин. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Ссылка Пожаловаться.
Максим Тимошин В ответ на конь педальный 4 октября Максим Тимошин 4 октября История переписки 2. Я тебя не об этом спрашивал. Ты провода скрутил за колодкой, вставленной в разъем, а потом подключил к аккумулятору? История переписки 3. История переписки 4. Ну так и ищи на какой провод - желтый или красный не стабильно поступает питание.
Где-то плохой контакт. Скорее всего, в замке. История переписки 5. Вчера весь вечер шевелили провода, гоняли по ямам, качали торпедо, но даже намека на нестабильное напряжение нет. Перемерялось все раз. История переписки 6.
Чудес не бывает, проверь тысячу первый раз. При том, что вариантов-то всего Нет питания на красном или желтом проводах и хреновая масса на черном. Юрьевич В ответ на Максим Тимошин 4 октября Ох молодежь, молодежь! Ищут плюс гонением по ямам и качанием торпедо! Вы когда масло масло меняете - по колесам стучите?! Найдите постоянный плюс и все все встанет на место и заработает!
Виталий Гупаленко В ответ на Юрьевич 4 октября Юрьевич 4 октября Цена вопроса — в пределах рублей, зато сохраните кучу нервов, предохраните автомобиль от неприятных царапин и поломок. После снятия магнитолы, разберитесь в проводах. Обычно на каждый динамик идут два провода одинакового цвета, минусовой провод помечен дополнительно черной линией. Важно для более качественного звучания соблюдать полярность подключения динамиков к магнитоле. В современных системах обычно используется 4 динамика, следовательно, у вас должно быть 4 пары проводов от них разного цвета.
Нужно разобраться с питающим проводом. Обычно, для плюсового контакта используется провод красного цвета с установленным в разрыв предохранителем.
Выглядит он как колпачок от шариковой ручки, в пластмассовом корпусе белого цвета. При отсутствии обязательно установите его, что позволит в случае короткого замыкания в магнитоле или фишке избежать возможных неприятностей с проводкой автомобиля.
Помимо плюсового, конечно же, есть и минусовой провод, который бывает синего или черного цвета. В некоторых моделях магнитол еще подведено отдельное питание для работы памяти устройства. На универсальной колодке провода также разделяются по цветам, и уже имеют подрезанную изоляцию на концах. Рекомендуется плотно скрутить или лучше пропаять их с проводами в автомобиле предварительно одев термоусадочные трубки для изоляции.
Если рубок нет под руками, вполне можно обойтись изолентой ПВХ. Роль стабилизатора играл DC-DC преобразователь из Китая, который пришлось доработать, шунтировав его керамическими конденсаторами малой мощности ради подавления высокочастотных помех.
Замена передней акустики. Особо расписывать не буду, поставил KICX компонентную акустику, твитера, низкочастотные динамики и кросоверы, в штатные места, подключил к штатной проводке, тип соединений — обжимные клеммы или пайка, никаких скруток.
Звучание — огонь, но со временем привыкаешь и начинаешь хотеть большего. Вопрос для знатоков, для увеличения воздушного объема штатные горшки в которых сидят динамики для защиты от влаги нужно модернизировать или их объем не имеет влияния на звучание? Замена тачскрина головного устройства. Сразу же после покупки начал царапаться экран головного устройства, видимо очень мягкий материал. Царапины на головном устройстве меня раздражали, решил их устранить.
Так как моё головное устройство SWAT AHR это просто ноунейм китай с прикольным логотипом и накрученной ценой было безполезно искать тачскрин по названию и модели, искал тачскрин по визуальному сходству с моим, на свой страх и риск. Процесс: 1. Прогреть тачскрин феном что б легче его было отклеить от экрана, он сидит на 2х сторонней липкой ленте.
Аккуратно поддеть тачскрин и с небольшим усилием отклеить. Открутить 4 болта в торцах головного устройства и снять экран, внутри от щелкнуть шлейф старого тачскрина и подключить новый. Не приклеивая новый тачскрин проверить работоспособность, если всё ОК — собрать в обратном порядке.
