Toyota coupe 1970, Редчайшая Toyota S80 Crown Coupe прямиком из х | Auto story | Дзен
Правовые вопросы. Эта рестайлинговая версия появилась в Японии в , но на экспорт пошла только в Версия GT-S с турбированным 2-литровым л. На японский и другие рынки поставлялись 1,6-, 1,8- и 2-литровые моторы.
Плохо поднимаются стекла, тяжело. Доброго времени суток! Двигатель 3-е, карбюратор, топливо льет в масло, выставлял ГРМ, до этого тоже заливало свечи, какие причины могут быть? Подходят коленвал с 3с фе на 4с фе. Вы смотрите раздел: Каталог Тойота Корона , купе, 4 поколение, T90 Подать объявление.
Шины и диски. Водная техника.
Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин.
Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Размещение на Дроме. Toyota Corolla и Ford Mondeo.
Toyota Corolla и Kia Sportage. Toyota Corolla и Hyundai Sonata. Toyota Corolla и Mazda Axela. Toyota Corolla и Volkswagen Golf. Toyota Corolla и Nissan Primera. Toyota Corolla и Toyota Yaris. Toyota Corolla и Nissan Teana. Toyota Corolla и Nissan Almera Classic. Toyota Corolla и Nissan Juke. Toyota Corolla и Renault Kaptur.
Toyota Corolla и Chevrolet Epica. Toyota Corolla и Suzuki Grand Vitara. Toyota Corolla и Toyota Matrix. Toyota Corolla и Nissan Sunny. Toyota Corolla и Volkswagen Tiguan. Toyota Corolla и Toyota Cami. Toyota Corolla и Audi A6. Toyota Corolla и Nissan Bluebird Sylphy. Toyota Corolla и Volkswagen Bora. Toyota Corolla и Toyota Sprinter Carib.
Toyota Corolla и Daihatsu Boon. Toyota Corolla и Лада Гранта. Toyota Corolla и Mazda F. Toyota Corolla и Лада Калина. Toyota Corolla и Hyundai i Toyota Corolla и Toyota Vitz. Toyota Corolla и Citroen C5. Toyota Corolla и Toyota Tercel. Toyota Corolla и Subaru Levorg.
Toyota Corolla и Suzuki Vitara. Toyota Corolla и Nissan Pulsar. Toyota Corolla и Volvo S Toyota Corolla и Renault Megane. Toyota Corolla и Suzuki SX4. Toyota Corolla и Skoda Yeti. Toyota Corolla и Opel Insignia.
Toyota Corolla и Pontiac Vibe. Toyota Corolla и Toyota Corona Premio. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Toyota Corolla. Она стала абсолютно обновлённым переднеприводным автомобилем с закруглённым обтекаемой формы кузовом и новыми 2-литровыми 4 цил. Toyota представила топовую версию на японском рынке в октябре GT-Four ST с постоянным полным приводом, включая блокируемый электроникой межосевой дифференциал.
Версия GT-S с турбированным 2-литровым л. Система симметричного постоянного полного привода All-Trac [en] также устанавливалась на модели Camry , Previa , и Corolla для Северной Америки без турбины. Конструкция шасси ST хорошо соответствовала текущему времени. Toyota решила не вносить радикальных изменений в AWD GT4; передняя подвеска представляла собой систему MacPherson , и задняя многорычажная. Мотор 3S с различными вариантами газораспределительного механизма Twincam был представлен в августе для ST Пятое поколение Celica было представлено в сентябре для модельного года.
Дизайнеры Тойоты утверждали, что округлые формы и отсутствие прямых линий увеличило прочность, не добавляя лишнего веса. Впоследствии такой стиль был скопирован другими автопроизводителями. В японской версии GT-Four было кВт л. Система постоянного полного привода в GT-Four имела блокировку межосевого и заднего дифференциалов. Celica для Северной Америки имела фиксированные боковые зеркала и оранжевые передние поворотники. Для остальных рынков использовались складывающиеся зеркала и белые поворотники.
Также в американской версии устанавливалась водительская подушка безопасности в стандартной комплектации.
Комплектация GT-S была мощнее на 5 л. GT-Four для внутреннего рынка выпускалась в обычном кузове. В Европе были доступны комплектации 1. Кабриолет 2. В 2. Австралийские версии машин были менее оснащены, чем для Японии и Северной Америки. Люк был доступен только как опция в комплектации SX.
Первоначально GT-Four не оснащалась системой ABS и противотуманными фарами, которые появились в стандартной комплектации несколькими месяцами позже.
В ограниченная серия модели WRC Trophy комплектация SX со спортивными сиденьями от GT-Four, круиз-контролем , затемнённым задним стеклом, спойлером и специальными наклейками на кузове поступила в Австралию. В августе GT-Four A с широкими крыльями и кабриолет были добавлены в японскую линейку моделей.
Европейский кабриолет Celica сохранил дизайн переднего бампера до и был обновлён в Японская версия GT-Four Rally, ограниченная серия облегчённой версии которой продавалась только в Японии не следует путать с австралийской GT-Four Group A Rallye , имела коробку EF с передаточным числом 4, и сближенными передачами.
Она имела стальные диски и не была оборудована кондиционером, ЭСП и электроприводом антенны. Ранние версии производились в обычном кузове, а позже с расширенными крыльями и круглыми противотуманными фарами. Это экономичная версия в обычном кузове без литых дисков, кожи, музыкальной системы System 10, но с противотуманными фарами, ЭСП и люком опция.
Со спортивным салоном, электроприводом сидений, автоматической регулировкой руля и круиз-контролем в стандартной комплектации GT-Four All-Trac для США была самой дорогой из производившихся моделей. С 2-литровым турбированным 3S-GTE мощностью более л. Было выпущено шт.
Специальные опции включали:. Из произведённых авто предназначались для японского рынка, для Европы , для Австралии , 25 для Сингапура и оставшиеся экспортированы в Новую Зеландию и на общие рынки.
В августе был произведён рестайлинг , который включал в себя:. Для телевизионной рекламы 5 поколения Celica на японском рынке снялся актёр Эдди Мерфи , рекламируя стиль авто и музыкальную систему [1]. В Toyota полностью обновила линейку Celica. ST оснащалась новым 1,8 л. Большинством изданий новый дизайн Celica был назван как Супра-стиль с четырьмя фарами.
Автомобиль был доступен в кузовах купе или лифтбэк спорт-пакет доступен только для лифтбэка. Подушка безопасности водителя и пассажира позднее и ABS были в стандартной комплектации всех моделей. Многие комплектации также имели кондиционер.
К тому времени это была самая мощная из всех производившихся Celica — кВт л. Автомобиль неплохо проявил себя на Чемпионате Мира Однако, команда была отстранена от участия на год после победы одной из машин с изменённым турбонаддувом прямой впуск. Инженеры Toyota утверждали, что ничего не знали об изменениях, но оппоненты указывали, что изменения были технически сложными и грамотными. В некотором отношении этот автомобиль является настоящим спорт-каром — он обладает уникальной подвеской и многими другими особенностями.
В Австралии ST 2,2 л. В ZR в стандарте имела подушки безопасности , противотуманные фары, легкосплавные диски. Также поставлялась комплектация SX-R в — с красно-чёрным салоном, белым тахометром , противотуманными фарами и легкосплавными дисками. Это была ограниченная партия 77 шт.
В году вышло третье поколение кабриолета. На производство в США автомобиль поступал в разобранном состоянии, где устанавливался складной мягкий верх для защиты от дождя и ветра.
Двигатель 3S-FE на японском рынке развивал л. В августе были сделаны небольшие изменения в моделях для японского рынка и добавлена модель SS-III.
Все переднеприводные модели получили обновлённые бампера и задние фонари. Версия GT-Four также получила новые задний спойлер и диски. В в результате рестайлинга Celica получила новую решётку радиатора с двумя отверстиями вместо одного , новые аэродинамические пороги и новый задний спойлер.
Также были доступны дополнительные фары около радиаторной решётки стандартно для GT версий. В ST на месте дополнительных фар устанавливались чёрные заглушки. Серия «Special Edition» Celicas обозначалась специальным значком на передних крыльях и люке, и надписью «Celica» на сиденьях. В было прекращено производство GT купе для американского рынка. Для японского рынка были сделаны небольшие изменения в Декабре В прекращён выпуск ST комплектаций остались только GT.
Также, после годичного отсутствия появилось GT купе. В Великобритании Toyota выпустила версию SR на базе 1. Модель SR имела сетчатую решётку радиатора, дюймовые легкосплавные диски и улучшенную музыкальную систему. GT-Four была всё ещё доступна в Японии.
Также в начале Toyota рассекретила фотографии концепт-кара XYR , который вскоре должен был стать Celica нового поколения. В конце года Toyota начала производство 7 поколения Celica. Дизайн был очень похож на концепт XYR, за исключением переднего бампера и заднего спойлера.
Toyota хотела привлечь потенциальных покупателей Acura Integra и Honda Civic , сделав автомобиль легче и максимально снизив стоимость. Управление ЭСП и блокировки дверей переместили на центральную консоль, сократив количество кнопок вдвое для 2 дверей. Люк был изготовлен из пластика вместо традиционного стекла. Celica делилась на две модели. В ресурс CNNMoney. В августе года был проведён рестайлинг в результате которого были устранены технические недоработки в двигателе 1ZZ-FE, изменён передний бампер, задние фонари.
Цвет пластика в салоне стал более тёмный. Все модели были в кузове лифтбэк. В целях снижения веса люк был изготовлен из пластика вместо стекла. В поздних моделях люк изготавливался из стекла по причине того, что стекло менее подвержено царапинам.
Все модели оснащались двумя передними подушками безопасности , дневным автосветом, и четырьмя подстаканниками: 2 спереди и 2 сзади.
