Температура двигателя 120 градусов, Рабочая температура двигателя | BMW Club
Опубликовано 10 июля, Дорогие читатели! Сегодня приехал на работу поставил машину на подземный паркинг,на холостых стояла минут 5 стрелка вышла на рабочую температуру,включил печку стрелка упала почти на 60 градусов. Спасибо за ссылку, жаль не очень подробно там описано всё.
Чтоб поднять до , наверное нужно километров 10 в режиме тапка в пол. Elnar-m Завсегдатай. Денис Юрьевич Я все сказал!!!
Нормальная температура, если в пробке постоять, то падает до BigFist Завсегдатай. В таких условиях можно добиться лучшей наполняемости цилиндров. Sts Завсегдатай. Карат Завсегдатай. По городу , когда стоишь остывает до Это летом, зимой не особо следил, так как масло прогревается ну ооооочень медленно. Антифриз довольно быстро. Двигатель Н Deemas Завсегдатай. Стрелка температуры масла неуклонно ползет к С. Вышел, потрогал крыло у фары со стороны водителя и чуть не получил ожег.
Крыло нагрелось ну точно выше 80С, пацаны А у меня сегодня По городу больше не бывает. Ехал часа на скорости кмч температура поднялась до и больше не росла.
Средняя в условиях города На мкаде примерно Профилактические мероприятия достаточно универсальны и подойдут для подстраховки от любых поломок, в том числе и перегрева.
Так рекомендуют вовремя обслуживать автомобиль, проверять уровни технологических жидкостей и регулярно доливать. Заливать в машину только качественное масло и топливо с высоким октановым числом.
Стоит выбирать только совместимые варианты ГСМ, они указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Вовремя менять вышедшие из строя детали системы охлаждения автомобиля. Верно регулировать зажигание и диагностировать натяжение ремня помпы. Желательно совсем отказаться от присадок, или минимизировать их содержание. И самое главное, при первых признаках перегрева, если стрелка термостата приближается к красной зоне, стоит сразу обратить на это внимание и предпринять все возможные меры для того, чтобы исключить возможность перегрева автомобиля.
Сравнить Очистить. Перегрев двигателя авто: причины и последствия Дорогие читатели! Оглавление: 1. Внутренние причины перегрева Дополнительные источники тепла Особенности эксплуатации Двигатель Неисправности 2. На что обратить внимание? Чем опасно? Критический случай Средний перегрев Слабый перегрев 4. Что делать при перегреве автомобиля? Профилактика перегрева Чем выше рабочая температура, тем выше КПД, по этой причине перегрев двигателя автомобиля — частая проблема современных автомобилей.
Внутренние причины перегрева 1. Дополнительные источники тепла Как уже писали выше, сам по себе мотор сильно нагревается, плюс вокруг него также находятся конструктивные элементы, которые дополнительно повышают температуру. АКПП и турбонадув также являются дополнительными источниками тепла под капотом. Особенности эксплуатации Следующий блок причин перегрева автомобиля связан с эксплуатацией транспортного средства.
Если на клапане выпуска образуется трещина, температура отработанных газов повышается. Двигатель Если жидкости не хватает, значит, что есть протечки. Неисправности Во время ремонта охлаждающей системы используют герметик, он, как и охлаждающая жидкость, может оставлять налет в системе.
Также дополнительный слой отложений образуют присадки, создавая эффект утепления. Симптом перегрева машины: резко упала мощность и тяга авто.
Слишком громкая работа ДВС, металлические звуки, звон и др. Из-под капота вырывается пар, закипел антифриз. Стрелка под ногами водителя сильно нагревается. Критический случай Самый тяжелый вариант, при котором греющийся мотор внезапно глохнет полностью, обычно это чревато серьезными последствиями.
Может: сломаться коленвал; деформироваться вся цилиндрово-поршневая группа; оплавиться коренные и шатунные вкладыши; блок ДВС может быть пробит поршнем. После такого серьезного перегрева восстановить двигатель обычно не удается. В общем, аккумулятор снял, зарядил дома, поставил, ввел код для магнитолы, завел машину, всё супер, даже сигнализация стала меня слушаться. Точнее не так. При выкллюченном двигателе она за , но когда ключ переводишь в положение II, она переходит ровно на температуру градусов, а, по мере прогрева машины, уходит обратно за , закрывая собой знак Цельсия C если вы визуально представляете.
Может быть, через пару часов эта стрелка образумится и встанет восвояси, но я решил не ждать и спросить совета в этой теме у бывалых. Может кто-нибудь сталкивался с подобным и как решил проблему? Извините за много букв акк поставил час назад Заранее спасибо! Попробовать, что будет после проверки в тестовом режиме стрелок приборки в каких пределах будет гулять стрелка. Восстановится ли. Еще можно попробовать снять клемму аккумулятора на несколько минут. Проблема решилась многократным переводом ключа в зажигании из положения 1 в положение 2 и обратно.
Ребят, те кто прошивал датчик температуры для верного отображения. После прошивки никаких проблем не замечено?
Как видно из данных-производитель не стал запариваться с щитком приборов и сделал всего три тарированных положения стрелки датчика температуры ОЖ!!! Рад если кому-то помог. Удачи на дорогах! Вот картинка Изображение. Появилась проблема. Стрелка указателя темп. Глушил мотор, заводил снова -все ОК.
Через некоторое время все повторялось, один раз даже загорелась "мясорубка", но потом сама и погасла. Записался к офиц. ОЖ он установлен на термостате-доступ затруднен ,цена датчика у официалов 1,4 т.
Исполнителю автослесарю проблема оказалась знакомой, мастер-приемщик похоже темнил или о проблеме не знал. Слесарь быстро размотал изоленту с жгута и в районе катушки зажигания нашел обрыв в проводке. За работу взяли 2,5 т. Рулю дальше! Считаю что эта проблема заслуживает отдельной темы и актуальна для всех современных автомобилей, просто я наткнулся на неё обладая фокусом2 рестайл 2л.
Началось все с небольшого недогрева на ходу градусов Потом обратил внимание что на холостых на стоянке двигатель не перегревается по показаниям елм и вентилятор не включается, только при включенном кондиционере постоянно работает.
Не кипит и ладно. Но все же решил проверить что же не так Полистал логи поездок и понял что температура гуляет и скачками и плавно от 68 до на прогретом уже двигателе и не зависит от режима движения.
Первым делом поменял термостат.
