Как возбудить генератор на прямую, Синхронный электродвигатель с обмоткой возбуждения
В тепловозных генераторах, требующих регулирования напряжения в широких пределах, используют как криволинейную, так и прямолинейную ненасыщенную часть характеристики. Выполните проверку перед запуском в соответствии с пунктами раздела 5. Аналог от УАЗ. Напругу смотрю на компе, тестером на аккумуляторе не проверял. Убедитесь, что в помещение есть вход, достаточный для ввоза генераторной установки.
Генератор не заработал. Надо проверить ремень, и как он натянут, если с ремнем все в порядке, проверить затяжку проводов на генераторе.
Попробовать поменять регулятор напряжения не снимая генератор, если не получатся, то надо снимать генератор. Лучше это сделать в специальной мастерской, где отремонтируют генератор и проверят на стенде до установки генератора на место. Проблема может быть с диодным мостом и с обмоткой генератора. Возможно порвался ремень генератора, нужно срочно остановиться, потому, что не работает помпа, и двигатель перегреется.
Возможно вышел из строя генератор. Если ремень на месте, надо ехать туда, где отремонтируют генератор. Эта неисправность может иметь несколько причин: может быть повышенное сопротивление в цепи возбуждения через замок зажигания, а может быть неисправен сам генератор, придется снимать генератор, и менять диодный мост или регулятор.
Обычно это неисправность диодного моста, придется снимать генератор и менять диодный мост. Может быть неисправна цепь возбуждения. Возможно, Вы забыли выключить фары на стоянке. Если утром аккумулятор разряжен, надо завести машину другим аккумулятором. Проверить напряжение на аккумуляторе, если оно в норме 13, 8 — 14 Вольт, то надо менять аккумулятор.
На всякий случай, его надо зарядить зарядным устройством, если аккумулятор не старый, возможно, он еще поработает. Почти всегда это износ подшипников. Надо снимать генератор и менять подшипники. Если генератор очень старый то, правильно, поменять генератор.
Главная » Статьи » Генераторы. Принцип действия Ротор генератора — это сильный электромагнит , который при вращении быстро меняет направление магнитного поля в обмотке генератора.
Схема генератора Зачем дополнительные диоды? Ток возбуждения не проходит через замок зажигания и через внешние цепи кроме первоначального возбуждения от аккумулятора Такая схема получилась надежнее, кроме того она исключает случайную разрядку аккумулятора, если зажигание осталось включено Для ограничения тока первоначального возбуждения применяется лампочка, она становится очень информативным индикатором работы генератора. Это значит, что генератор нормально заработал Работа регулятора напряжения здесь более подробно Генератор рассчитывается так, что напряжение, которое он может выдавать значительно выше, того, которое должно действовать в сети автомобиля.
Генератор сломался, но есть новый генератор Г, можно его поставить вместо Что может быть с генератором? Свист от генератора Ослаблен ремень Генератор перестал работать или плохо заряжает аккумулятор Плохо затянуты и подгорели контакты между выводами обмотки и диодным мостом Плохо затянут, и подгорел контакт силового вывода с диодного моста Неисправен регулятор напряжения Износ щеток и колец Сгорание или пробой обмотки на массу Пробой или обрыв диодов Напряжение слишком высокое - лампочки перегорают, аккумулятор пахнет кислотой Пробой регулятора напряжения.
Генератор сильно гудит Износ подшипников и деталей корпуса. Лампочка разрядки аккумулятора при включении замка зажигания не загорается. Убрал уже и защиту стартера, и отрывал провод в комбинации приборов который с резистором диод соединяет, приборка механическая. Осталось предположение что резистор виновник - хотя сопротивление мерил было 72 Ом.
Пробовал запитывать от отдельного источника питания - лампа включается секунд через , если отключить и включить заново - то моментально. Заметил что параллельно включен тахометр, хотя он работает без проблем. Не нравиться ещё сильный нагрев резистора в приборной панели Что может быть???
Mostmajor Проверь обжим клемм провода от гены до приборки. И еще и лампа контроля аккумулятора не гаснет. Извиняюсь конечно за "испорченный телефон". Итак: при включенном зажигании, двигатель не работает, провод обхода накинут на клемму "Д" лампа гаснет.
Так что в этом плане все нормально. Сказал ему, сейчас будет снимать генератор, мерять все 9 диодов. Ну и обмотки зоодно. Хотя если там межвитковое Диоды куплены, заменены , результата нет. Цитата: Еще как вариант РН попался неисправный. Кстати какой там тип генератора? Последний раз редактировалось: bani 16 Февраля , всего редактировалось 1 раз. Итак, для решения проблемы был создан алгоитм проверки генератора. Результаты сообщить мне: Все закончилось на 2 пункте.
Не выполняйте измерения сразу после добавления воды в аккумулятор, только после смешивания воды с осажденной кислотой с помощью зарядки, такое измерение плотности надежней. Более того, после затяжного пуска двигателя от аккумулятора плотность электролита выше нормальной плотности. Во время быстрой зарядки аккумулятора, вода не успевает смешаться с электролитом. Для пониженной температуре окружающей среды, данный тип аккумуляторов не имеет достаточно мощности для запуска двигателя из-за низкой плотности кислоты.
Возможность холодного запуска увеличивается с увеличением плотности. Работы по ремонту и обслуживанию аккумуляторов необходимо выполнять в кислотоупорной одежде и маске или защитных очках. При попадании электролита на кожу или одежду необходимо промыть соответствующее место большим количеством воды.
Откройте крышки, залейте электролит в каждую секцию аккумулятора, закрыв пластины на высоту 8 мм. Оставьте аккумулятор на 15 минут. Проверьте и при необходимости откорректируйте уровень воды.
Первый заряд аккумулятора: аккумулятор должен заряжаться 4 часа, если электролит залит один час назад. Электролит аккумулятора должен правильно смешиваться в соответствии со следующими значениями тока, иначе при неправильном времени заряда можно повредить аккумулятор. Аккумуляторы модели E заряжаются током 9 А, для аккумуляторов модели E используется ток заряда 14 А, для модели E ток заряда 20А.
После завершения времени заряда проверьте уровень электролита, при необходимости добавьте кислоты для корректировки плотности, затем закройте пробки вентиляционных отверстий.
Добавление раствора: при нормальной работе и заряде аккумулятора часть электролита испаряется, поэтому время от времени в аккумулятор необходимо доливать воду. Сначала очистите от грязи аккумулятор, чтобы предотвратить попадание ее внутрь, и затем откройте пробки вентиляционных отверстий.
Добавьте дистиллированной воды, подняв уровень на 8 мм от пластин, затем закройте пробки. Убедитесь, что аккумулятор заряжается в условиях хорошей вентиляции, отсутствия огня и искр. Не заряжайте аккумулятор в местах без защиты от ветра снега и прямого попадания воды.
Не забывайте отключать зарядное устройство перед отключением аккумулятора. Для заряда аккумуляторов можно использовать стационарное зарядное устройство, в данном случае отключите аккумулятор от установки зарядите аккумулятор внешним зарядным устройством. Соединение аккумулятора и зарядного устройства: зарядное устройство должно правильно подключатся е сети электропитания:.
Подключение зарядного устройства и аккумулятора выполняется следующим образом:. Работа зарядного устройства: после подключения зарядного устройства к аккумулятору и сети электропитания, как описано выше, заряд аккумулятора осуществляется в следующем порядке:. При заряде откройте крышку фильтра или отверстия вентиляции, проверьте уровень электролита, и при необходимости откорректируйте уровень водой.
При работе зарядного устройства соблюдайте коэффициент заряда. Он определяется емкостью аккумулятора и зависит от состояния аккумулятора и текущего уровня заряда. После начала заряда ток заряда уменьшится и уменьшение продолжится при увеличении напряжения. После отключения зарядного устройства необходимо определить состояние заряда, оставьте аккумулятор на некоторое время.
Затем выполните измерение плотности электролита в каждой секции аккумулятора. Аккумулятор не должен сильно заряжаться, иначе может произойти его поломка. Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого, д. График работы:. Дизельные генераторы. Инструкция по эксплуатации дизель- генераторной установки Общая информация 3. Общая информация и идентификация генераторов Дизель-генератор разработан как составное устройство для обеспечения отличной и надежной работы. Дизельный двигатель Дизельный двигатель является источником энергии в генераторной установке и имеет следующие особенности: специально разработанный для генераторной установки, безопасная и равномерная работа, промышленный тип, 4-тактное или 2-тактное компрессионное воспламенение, комплект дополнительных устройств для стабильного электроснабжения.
Система охлаждения Система охлаждения двигателя включает один радиатор, один вентилятор. Генератор переменного тока Выходная мощность поступает с одного бесщеточного самовозбуждающегося генератора переменного тока с встроенным регулятором напряжения. Топливный бак и платформа Двигатель и генератор переменного тока установлены на тяжелую металлическую платформу. Демпферы Генератор закреплен на демпферах для смягчения ударов, передаваемых основанию при запуске.
Глушитель и выхлопная система Установка комплектуется глушителем и системой выхлопа в разобранном состоянии. Система управления специфические особенности Существует несколько типов систем управления для различных генераторных установок.
Выходной воздушный выключатель Для защиты генераторной установки в дополнительной распределительной коробке устанавливается силовой выключатель, соответствующий мощности установки. Структурная схема стандартной генераторной установки Дизельный двигатель Демпфер Панель управления Соединитель Платформа Монтаж, перемещение, транспортировка и хранение 4.
Сохраняйте дистанцию при подъеме установки.
Необходимо учитывать ключевые факторы: Хорошая вентиляция. Защита частей от попадания дождя, снега, града, затопления, попадания прямых солнечных лучей, низких температур и перегрева. На оборудование не будет воздействовать загрязненный воздух, содержащий земляную пыль, металлическую пыль, древесную стружку, копоть, дым, пар, смог от работы двигателя или другого загрязнения.
Предусмотрена защита машины от падения дерева или столба или других предметов, сброшенных с транспортных средств и кранов. Имеется достаточно места вокруг машины для охлаждения и ремонта: 1 метр вокруг машины и два метра от верхних частей машины. Убедитесь, что в помещение есть вход, достаточный для ввоза генераторной установки. Воздух должен легко подводиться и отводиться. Имеется зашита от доступа случайных лиц.
Проверьте, что выхлопные газы не причиняют вред окружающим. Стандарты для выхлопных систем: Для соединения выхлопной трубы и выхлопного отверстия двигателя должно использоваться гибкое соединение. Гибкое соединение необходимо для уменьшения вибраций передаваемых системе выхлопа и зданию. Оно также позволяет компенсировать смещения из-за теплового расширения выхлопных труб и устройств.
При монтаже труб и глушителя не повредите выхлопные трубы. Части выхлопной системы, проходящие в помещении, должны иметь теплоизоляцию для уменьшения теплоотдачи и шума.
Трубы и глушитель должны располагаться на удалении от легко воспламеняющихся веществ как внутри, так и снаружи помещения. Длинные трубы должны располагаться под углом с монтажом дренажного крана в нижней точке для отвода воды и предотвращения ее попадание в двигатель или глушитель. При прохождении трубы через стену, необходимо установить рубашку, поглощающую вибрации и предохраняющую легко воспламеняющиеся материалы от нагретой трубы, а также позволяющую компенсировать тепловые расширения помещения и нагревающейся трубы.
Конец трубы, выходящий наружу в горизонтальном положении должен иметь срез под углом 60 градусов, при вертикальном расположении должен оснащаться козырьком для предотвращения попадания дождя и снега в систему выхлопа. Труба выхлопной системы не должна объединяться с трубами других генераторов или с трубами печи или бойлера.
Меры противопожарной безопасности Во время монтажа генераторной установки должны быть приняты следующие меры: В помещении должен быть пожарный выход, чтобы оператор в случае пожара мог немедленно покинуть помещение. К дизельному двигателю должны подключаться предохранительный клапан с температурным срабатыванием для отсечки подачи топлива.
Пусковые аккумуляторы Внимание! Подключение проводов Подключение выхода генератора и нагрузки, а также обслуживание и ремонт должен выполняться квалифицированным электриком с большим опытом работы.
Подавление шумов При установке очень важно подавление шумов. Транспортировка Мобильный генератор 4. Сохраняйте тормозную систему в хорошем состоянии. Убедитесь в наличии места при движении грузовика назад. Хранение: Длительное хранение оказывает сильное воздействие на двигатель и генератор переменного тока, поэтому для минимизации этого воздействия агрегат следует подготовить.
Эксплуатация 5. Основная информация Генераторная установка укомплектована современным электронным управлением. Проверка перед запуском установки применимо для всех систем управления Выполните следующие проверки: Внимание!
Выключите питание системы управление и аварийного выключателя. Не открывайте крышку радиатора, если охлаждающая жидкость еще не остыла. Не заправляйте много охлаждающей жидкости в горячую систему охлаждения, иначе можно повредить систему. Проверьте уровень дизельного топлива и охлаждающей жидкости и заполните в случае необходимости. Не курите и не допускайте появления огня во время заправки топлива в топливный бак.
Проверьте уровень топлива и добавьте, если требуется. Проверьте крепление вентилятора двигателя и ремень зарядного генератора, натяните при необходимости. Проверьте все гибкие соединения на целостность, при необходимости затяните или замените. Проверьте окисления на аккумуляторе, при необходимости зачистите их. Проверьте уровень электролита в аккумуляторе и добавьте дистиллированной воды если необходимо. Добавьте электролита, если аккумулятор новый и никогда не заряжался.
Проверьте отсутствие пыли и грязи на панели управления и генераторе, пыль и грязь могут проводить электрический ток и ухудшать охлаждение.
Проверьте индикатор засорения воздушного фильтра и замените фильтр, если он засорился. Очистите место вокруг генератора и удалите небезопасные предметы во избежание опасности или плохого воздействия на работу. Осмотрите систему подачи топлива, систему охлаждения и уплотнения системы смазки на наличие утечек.
Регулярно сливайте скапливающуюся воду с дренажного крана системы выхлопа. Проверьте, что выключатель напряжения выходной цепи генератора находится в положении OFF Выкл. Проверьте уровень в системе смазки и долейте масло при необходимости. Выполните проверку перед запуском в соответствии с пунктами раздела 5. Подключите аккумулятор к двигателю, сначала анод, затем катод.
После смачивания системой смазки остановите акселерограф или отключите его, затем нажмите кнопку START на панели управления для запуска установки, пока давление масла отображается на приборе или основной панели управления. Заполните систему подачи топлива ручным насосом и выпустите воздух из топливного фильтра. Проверьте наличие необычных шумов и вибраций. Проверьте наличие утечек жидкостей и герметичность системы выхлопа.
Проверьте наличие ненормальных показаний на панели управления, особенно высокой температуры, очень низкого давления масла.
Давление масла должно вернуться к нормальному значению в течение 10 секунд после запуска. Проверьте напряжение и частоту на панели управления. Напряжение — номинальное напряжение устанавливаемое производителем, частота нагрузки для генератора на 50 Гц устанавливается в значение, равное примерно 52 Гц, частота для генератора 60 Гц устанавливается в значение, равное около 62 Гц.
Частота генераторной установки с электронным впрыском может устанавливаться на любое значение близкое к стандартной частоте. Не замыкайте разомкнутые цепи при проверке фаз. При работе генератора, для проверки чередования фаз установите провода измерителя на клеммы разомкнутого выключателя цепи. Работа должна производиться квалифицированным персоналом.
Остановка: нажмите аварийную кнопку или кнопку STOP на главной панели управления, генераторная установка остановится.
При проверке удаленного управления запуском, освободите аварийную кнопку и удаленную кнопку остановки, затем поверните переключатель в положение AUTO. При подаче входного сигнала двигатель запустится, при отключении удаленного сигнала управления, двигатель остановится.
Подключите кабель нагрузки, и генератор готов к нормальной работе. Установка останавливается в любом случае при нажатии на аварийную кнопку или кнопку STOP панели управления. Перед повторным запуском установки, освободите аварийную кнопку, повернув по часовой стрелке, переведите ручку управления в положение STOP, сбросьте индикацию неисправностей.
Перед запуском установки выполните проверку в соответствии с инструкциями раздела 5. Установку нельзя запустить, если горит индикатор неисправности. Нажмите кнопку сброса на панели для восстановления системы управления. Перед попыткой запуска установки проверьте, что неисправность устранена. Ручной запуск: проверьте, что кнопка аварийной остановки и кнопка остановки на панели управления освобождены. Переведите управление в ручное положение, нажмите кнопку запуска, пока двигатель не запустится.
Двигатель автоматический выполнит три попытки запуска. Если двигатель не запустится, система управления блокируется ошибкой Fail to Start Неудачный запуск , загорится индикатор неисправности, проверьте причину неисправности согласно инструкциям раздела 9 «Руководства дизельного двигателя».
Не сгоревшие пары топлива, накопившиеся в выхлопной системе, могут взорваться, демонтируйте одну трубу системы выхлопа и продуйте. После устранения паров и при отсутствии неисправностей в системе установите трубу системы выхлопа на место и запустите генераторную установку.
Запуск дизельного двигателя Проверьте отсутствие необычных шумов и вибраций. Проверьте отсутствие утечек жидкостей и герметичность системы выхлопа. Проверьте отсутствие ненормальных показаний на панели управления, особенно высокой температуры, очень низкого давления масла, давление масла должно вернуться к нормальному значению в течение 10 секунд после запуска.
Установите переключатель выходной цепи в положение ON ручка вверху Внимание! Остановка: сначала отключите нагрузку выключателем выходной цепи генератора, затем двигатель без нагрузки должен работать в течение нескольких минут для охлаждения.
Нажмите аварийную кнопку или кнопку STOP на панели управления для немедленной остановки генераторной установки. Перед повторным запуском установки, освободите аварийную кнопку, повернув по часовой стрелке, переведите ручку управление в положение STOP, сбросьте индикацию неисправности.
Проверьте установку перед запуском в соответствии с инструкциями в разделе 5. Нажмите кнопку сброса на панели для восстановления работы системы управления. Автоматический запуск: проверьте, что кнопка аварийной остановки и все кнопки остановки на удаленной панели управления отжаты.
Переведите переключатель управления в положение AUTO. Установите выходной выключатель генераторной установки в положение ON. Установка готова к автоматическому запуску, нажмите кнопку START на удаленной панели управления, при поступлении сигнала запуска генераторная установка запустится и остановится при отключении сигнала запуска. Обслуживание и ремонт 6. Основная информация Хорошее обслуживание является ключевым фактором для обеспечения длительного срока службы генераторной установки.
Техническое обслуживание Требования технического обслуживания различны для различной обстановки генераторной установки. Проверяйте следующее каждые 6 месяцев или часов: Проверяйте все оборудование защиты от неисправностей с имитацией неисправности. Очищайте все вентиляционные отверстия аккумуляторов. Затяните все соединения системы выхлопа. Затяните все соединения электроаппаратуры.
Выполните специальное обслуживание дизельного двигателя как описано в «Инструкции дизельного двигателя». Запустите установку для проверки работы всех приборов панели управления. Демонтаж двигателя и генератора Демонтаж двигателя и генератора выполняется в следующей последовательности: Отключите цепи питания, подачи топлива и дополнительного оборудования рубашка водяного подогрева.
Отключите цепи заряда аккумулятора, отключите соединения аккумулятора сначала отключается катод , при необходимости снимите аккумуляторы. Если генератор имеет кожух, освободите крепление кожуха, снимите линию выхлопа, затем снимите крышку. Перед снятием панели управления с держателем отключите все соединительные провода, проверьте все ли провода можно подключить обратно. Если необходимо одновременно отсоединить двигатель и генератор, их можно поднять за рым-болты после откручивания всех фиксирующих к платформе болтов.
Демонтаж двигателя До начала демонтажа двигателя отключите от него гибкие провода. Если генератор имеет одну опору с платформой, передняя часть генератора при демонтаже двигателя должна быть закреплена держателями. Удалите болты крепления двигателя к платформе. Ослабление фиксирующих болтов генератора облегчит демонтаж двигателя. Снимите зашитый чехол генератора. Аккуратно закрепите вентилятор деревянными держателями, не повредите лопасти. Снимите соединяющий болт между двигателем и генератором.
Зацепите двигатель краном или подъемным оборудованием. Удалите болты соединения с внешним кожухом. Поднимайте двигатель, пока он полностью не отойдет от генератора и платформы. Демонтаж генератора переменного тока Если снимается только генератор, задняя часть двигателя должна быть жестко фиксирована.
Удалите гибкие подключения.
Удалите фиксирующие болты генератора. Снимите защитную крышку вентилятора генератора, поддерживая переднюю часть генератора, зафиксируйте центральный вал рычагом для уменьшения перемещений в воздушном зазоре и предотвращая повреждение подшипников и обмоток. Отсоедините генератор от двигателя согласно инструкциям раздела 6. Удерживая генератор краном или подъемным оборудованием, сдвиньте весь генератор назад на основную базу и затем поднимайте. Описание и обслуживание дизельного двигателя 7.
Описание дизельного двигателя 7. Обслуживание радиатора 7. Выполните очистку от накипи, выполнив следующие действия: Слейте воду с системы охлаждения и отсоедините патрубки от двигателя. Злейте раствор в трубу через крышку фильтра или ответвление, не допуская пузырения.
После завершения химической реакции, заполните радиатор подогретым раствором. Оставьте раствор в системе на несколько минут, затем слейте раствор назад в емкость через нижний вывод системы или сливное отверстие. После устранения накипи, для гашения кислоты выполните следующие действия: заполните емкость водой, нагрейте до кипения и добавьте соды в следующей пропорции: г соды на 20 л воды, заполните радиатор этим раствором и слейте обратно в емкость.
Несколько раз промойте радиатор данным методом, и в конце оставьте раствор в радиаторе на один час. Слейте раствор и промойте радиатор чистой горячей водой. Так как накипь закрывает утечки, то проверьте отсутствие утечек в радиаторе под давлением, превышающим в 2 раза номинальное рабочее давление.
Перед запуском двигателя добавьте в охлаждающую жидкость противокоррозионные и противоконденсатные присадки. Описание и обслуживание генератора 8. Описание генератора В генераторной установке используются бесщеточный генератор с самовозбуждением, не имеющий требующих обслуживания контактных колец и щеток.
Обслуживание генератора Предполагается регулярное выполнение тестирование и чистки, хотя обслуживание выполняется редко. Для чистки выполните следующие действия: Отключите питание, ототрите всю грязь, масла, воду и другие жидкости, очистите вентиляционные решетки, так как грязь может привести к перегреву обмоток или при попадании в обмотки повредить изоляцию.
Описание системы управления и поиск неисправностей 9. Описание и идентификация системы управления 9.
Следующая инструкция подробно описывает каждый элемент панели управления некоторые модели имеют только часть элементов : Вольтметр: показывает выходное напряжение генератора переменного тока. Ручка переключателя вольтметра: переключатель позволяет измерять межфазное и фазное напряжение и имеет положение OFF для установки нуля индикатора при запуске установки.
Амперметр: показывает ток нагрузки. Для просмотра тока каждой фазы используется переключатель амперметра. Если во время работы генератора на амперметре нет показаний, возможно переключатель амперметра установлен в позицию OFF. Ручка переключателя амперметра: выбор тока каждой фазы или настройка нулевого положения в позиции OFF.
Измеритель частоты: показывает частоту напряжения генератора. Стандартная выходная частота 50 Гц или 60 Гц при полной нагрузке когда двигатель работает с постоянной скоростью под управлением регулятора скорости. При неполной нагрузке частота может быть немного выше стандартной, что является сигналом к уменьшению скорости вращения регулятором.
Обычно частота при отсутствии нагрузки равняется 52 Гц или 62 Гц и при полной нагрузке уменьшается до 50Гц или 60 Гц. Счетчик моточасов: показывает количество отработанных дизель-генератором часов. Индикатор температуры воды двигателя: отображение температуры охлаждающей жидкости от одного датчика температуры.
Рабочую температуру двигателя можно уточнить в «Руководстве дизельного двигателя». Индикатор напряжения аккумулятора: показывает заряд аккумуляторов.
Если генераторная установка не работает, нормальное напряжение аккумулятора В аккумулятора на 12В и В аккумулятор на 24 В. Если генератор заряжает аккумуляторы, значение напряжения будет больше, чем при остановленной генераторной установке. Индикатор давления масла двигателя: применяется для определения давления масла двигателя, начинает работать при запуске установки, нормальное давление масла — кПа. После прогрева генератора давление масла увеличивается. Индикатор неисправности: если индикатор горит красным цветом, это означает, что цепи защиты определили неисправность и система будет остановлена, желтый цвет указывает на предупреждение.
Главный переключатель управления — 3-позиционный переключатель управляющий функциями генератора. В этом положении также выполняется сброс неисправностей. Аварийная кнопка: красная кнопка с фиксацией для остановки дизель-генератора при аварии и блокирования автоматического запуска. Поверните кнопку по часовой стрелке для освобождения кнопки. Советы: Время работы двигателя без нагрузки не ограничено. Генератор не может автоматический остановится при работе в ручном режиме MAN.
Возможные предупреждения Смотрите таблицу возможных событий. Возможные неисправности остановки. Смотрите таблицу возможных событий. Список предупреждений Контроль последовательности фаз Контроллер InteliLite следит за порядком чередования фаз генератора и напряжения на клеммах или токопроводящих шинах. Могут появляться следующие предупреждения: Неправильная последовательность фаз L1, L2, L3 фиксируются в контроллере для определения последовательности фаз. На экране контроллера измеренное значение заменяется символом.
Инструкции по неисправностям системы управления и устранению неисправностей Неисправность Признак Восстановление Невозможно запустить двигатель применимо к ручному управлению с панели Двигатель не работает при переключении ручки переключателя в положение START. Описание переключателя выходной цепи Переключатель выходной цепи — воздушный выключатель с номинальной мощностью соответствующей выходной мощности генератора.
Описание и обслуживание аккумулятора Работа зарядного устройства: после подключения зарядного устройства к аккумулятору и сети электропитания, как описано выше, заряд аккумулятора осуществляется в следующем порядке: При заряде откройте крышку фильтра или отверстия вентиляции, проверьте уровень электролита, и при необходимости откорректируйте уровень водой.
Дизель-генератор также должен проверятся и ремонтироваться в зависимости от общего времени наработки. Период обслуживания и проводимые работы корректируются в зависимости от использования, характеристик установки и совместимости топлива и смазки. Для резервного дизель-генератора необходим быстрый запуск и стабильная работа, поэтому проводите его регулярное обслуживание и проверку со следующими значениями времени.
Пробный пуск установки Запуск на минут с соответствующей нагрузкой каждую неделю Проверка: Запуск, давление масла, цвет выхлопа, вибрации и т. С наступающим Новым годом! Новое поступление Дизельных генераторов. Заявка на консультацию. Жду звонка. Мы гарантируем быстрое обслуживание.
