Схема кузова автомобиля, ᐉ Устройство кузова автомобиля. Применяемые материалы
Tags: Кузов. Дифференциал в свою очередь передает крутящий момент от главной передачи к полуосям и позволяет им вращаться с разной скоростью при повороте автомобиля. В зависимости от назначения они делятся на ведущие, управляемые и комбинированные. К специализированным автомобилям относят: автомобили гражданского назначения, такие как авторефрижератор и автоцистерна. Больше не показывать.
Они уменьшают интенсивность ультрафиолетовых лучей и обладают шумоизолирующими свойствами.
Для этого в многослойной структуре стекла предусмотрены защитная и отражающая прослойки. Многослойная конструкция травмобезопасна, потому что между слоями стекла находится защитная пленка, предотвращающая образование осколков. Производители автомобилей большое внимание уделяют травмобезопасным конструкциям кузова, которые описаны в разделе « Системы пассивной безопасности ».
Ваш адрес email не будет опубликован. Время на прочтение: 4 минут ы Несущий кузов , характерный для большинства легковых автомобилей, содержит полые элементы, изготовленные из листовой стали, на которых устанавливаются и крепятся сваркой кузовные панели. Задать вопрос. Реальная защита уязвимых мест.
Tags: Кузов. Вперед Идентификационный номер автомобиля. Все записи.
Назад Шестиступенчатая механическая коробка передач. Устройство и принцип работы.
Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Данная конструкция получается достаточно прочной и легкой. Основными элементами передней части несущего кузова являются передние лонжероны. Они представляют собой полые балки, которые привариваются к щитку моторного отсека и к нижней части передних брызговиков. Лонжероны являются самыми прочными элементами передней части.
В них предусмотрены специальные зоны смятия, которые гасят фронтальный удар. Брызговики представляют собой панель вокруг колеса, обеспечивающую защиту от попадания грязи в моторный отсек. Они имеют усиленные области, которые называются чашки. Чашки служат надежной опорой для передних стоек подвески. Брызговики частично приварены к лонжеронам и имеют верхний усилитель.
Еще одним элементом передней части, является суппорт радиатора.
Он крепится к обоим лонжеронам, что придает дополнительную жесткость конструкции. Суппорт радиатора является основой для крепления радиатора охлаждения, радиатора кондиционера, вентиляторов и других элементов передней части автомобиля.
Так же суппорт крепится к верхним усилителям брызговика. Усилитель бампера предназначен для основного гашения фронтального удара. Он тоже крепится к лонжеронам. И придает дополнительную жесткость передней части кузова. В качестве дополнительного усиления конструкции, может использоваться подрамник. Он располагается в передней нижней части между лонжеронами. Необходимо заметить, что суппорт радиатора, подрамник и усилитель бампера являются съемными элементами и могут крепиться к кузову при помощи болтов.
Несъемные элементы крепятся при помощи точечной сварки. По используемой силовой схеме выделяют безрамные автомобили с несущим основанием и с несущим корпусом. У автомобилей с несущим основанием основную часть рабочих нагрузок, возникающих при движении автомобиля, воспринимает усиленное плоское днище кузова; у автомобилей с несущим корпусом их восприятие осуществляет объёмный каркас кузова при практически не нагруженных кузовных панелях или сама образованная кузовными панелями трёхмерная структура с местным усилением.
Также выделяют несущие кузова с замкнутой силовой структурой , у которых силовая структура образует замкнутый контур благодаря наличию крыши, сводящий вместе все вертикальные силовые элементы, и с незамкнутой силовой структурой , то есть — открытые, вроде кабриолетов и родстеров, а также пикапы и фургоны типа Иж , у которых крыша грузового отсека не является несущей.
По конструктивному оформлению разделяют кузова не только несущие каркасно-панельные , скелетные , оболочковые , бескаркасно-скорлупные. Каркасно-панельный несущий кузов имеет каркас из труб или штампованных металлических профилей, на который крепятся облицовочные панели, в очень незначительной степени повышающие его жёсткость.
Такую конструкцию имели, к примеру, кузова мотоколясок С1Л и С3А , многие автобусы например, ПАЗ , а также — некоторые кузова с наружными панелями из пластиков, например, французской мотоколяски квадрицикла с кузовом Aixam A с алюминиевым каркасом и наружными панелями из АБС-пластмассы. Такой кузов прост в кустарном ремонте, в особенности при использовании стандартных профилей для каркаса и разъёмных болтовых, заклёпочных креплениях наружных панелей.
Однако его производство трудоёмко, что делает его пригодным только для автомобилей со сравнительно небольшими масштабами выпуска. Кроме того, каркасно-панельный кузов при прочих равных будет наиболее тяжёлым, так как наружные панели в нём не участвуют в воспринятии нагрузок, вынуждая усиливать каркас.
Этот тип несущего кузова не следует путать с кузовом с пространственной рамой, у которого наружные облицовочные панели играют исключительно декоративную роль и вообще не участвуют в воспринятии нагрузки как, например, у дрегстеров класса Funny Car , представляющих собой полностью разгруженный пластиковый обтекатель с лёгким подкреплением внутри, установленный на несущей пространственной раме из труб. У скелетного полукаркасного кузова каркас в значительной степени редуцирован, он представлен отдельными стойками, дугами и усилителями, приваренными к наружным и внутренним облицовочным панелям, наравне с ним участвующим в воспринятии нагрузки.
Такой кузов легче каркасного, но всё ещё достаточно сложен и трудоёмок в массовом производстве из-за большого количества сборочных операций, многие из которых выполняются вручную и требуют взаимных подгонок деталей.
Оболочковые бескаркасные кузова наиболее распространены, большинство современных несущих кузовов принадлежат к этому типу — они свариваются точечной сваркой из крупногабаритных внутренних и наружных панелей, отштампованных как правило из стального листа, которые вместе образуют замкнутую пространственную систему, в которой роль каркаса играют выштамповки на самих панелях.
