Греется тормозной диск после замены колодок, Uudelleenohjausilmoitus
Педальку руками пошатай, должно быть мм. Причины перегрева тормозов из-за неисправности:. Последствия перегрева тормозов Игнорировать проблему сильного нагрева передних тормозных дисков и колодок нельзя, поскольку от работы этой системы зависит безопасность поездки, а также жизнь и здоровье не только владельца машины, но и других участников движения.
Что нового? Новые сообщения Последняя активность.
FAQ по форуму. Вход Регистрация. Искать только в заголовках.
Поиск Расширенный поиск Новые сообщения. Поиск сообщений. Установить приложение. Форумы Ремонт и обслуживание Тормозная система JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. После замены передних дисков. Автор темы biglev Дата начала Начало использования 96г. Вчера произвел замену передних тормозных дисков и колодок.
Проехав 10км, обнаружил, что идет сильный их нагрев. В чем может быть проблема? Vintay короче, надоели пузотёрки. Прошлым летом "ушли" тормозные колодки почти "в нуль". И вот беда, правый тормозной диск на переднем колесе стал греться до ну очень большой горячести.
Этот год ездил редко. Снял колодки, одна обломанная сверху и снизу, другая, имеет трещину поперек и такое ощущение, что между ней и стальной пластиной-подложкой появился маленький зазор, хотя от накладка от пластины не отходит. При прокачке постоянно в суппорте воздух. Допускаю, что когда при замене колодок для втискивания новой "толстенной" колодки сильно надавил на порши, загнав их предельно в цилиндры иначе колодки не входили , возможно уплотнительное кольцо какого-то из поршней от такого амплитудного резкого движения вывернулось или порвалось и теперь пропускает воздух.
Смущает два момента: неужели наличие воздуха будет влиять на отход колодок от от диска? Грешу на деформацию или разрыв уплотнителя на поршне, поскольку до замены колодок воздуха в системе никогда не было, шланги меняются при первых же появлениях трещин и трещинок. Подумал было, что проблемные колодки купил, но снял колодки с левого колеса - они в идеальном состоянии и там диск не греется. В общем, я так понимаю, следует разбирать суппорт?
Машина: Хантер, год, спайсеры, дисковые передние тормоза. Последний раз редактировалось Japanese; Реклама Реклама на сайте. Сообщение от Japanese. Последний раз редактировалось chiefset; Снял тормозную систему колеса суппорт , вытащил поршни.
Манжетки в идеальном состоянии, поршни в идеальном состоянии. То есть система поршней не могла и не может быть причиной разогрева диска.
Тем не менее манжетки сменил - благо у меня лежит набор ремонтный, купленный когда-то просто так. Дальше изучил направляющие суппорта. Ну, конечно, они не блестящие, но я бы и не сказал, что они изъеденные какой-нибудь ржавчиной - этого нет, и сухими они не были Все зачистил и смазал специальной смазочкой от ликви моли.
Может слишком сильно смазал В общем, снова все собрал Теперь диск греется еще больше чем раньше, даже ступица становится теплой Воздуха в системе нет. Теперь не знаю, что смотреть. Наружная колодка стерта значительно больше, Чем внутренняя.
Она похоже и является проблемной. Причем верх и них под углом у нее обломан. В чем причина этого - не знаю, ибо сам диск ровный. Вторая колодка давит на него автоматически корпусом суппорта, который движется по направляющим Колодки с 2 сторон начинают сжимать диск — в результате вращение колес замедляется. Разумеется, выделяется тепло.
Нагрев не является неисправностью, если он происходит равномерно с двух сторон и температурное значение не выходит за допустимые нормы. Большинство дисков делают из чугуна.
Этот металл подходит для ежедневного использования — он недорогой и обладает хорошими фрикционными качествами. Колодки начинают плавиться и коробиться. Чтобы снизить нагрев, а точнее - ускорить остывание, диски выпускают с пустотами внутри вентилируемые.
На характеристики это почти не влияет. Для улучшения характеристик начали применять перфорацию и сплавы. Если заменить стандартные тормоза на перфорированные, они станут остывать быстрее. По какой причине греются тормозные диски?
Причина почти всегда - трение.
Причем неважно, передние греются или задние, слева или справа. Обнаружив проблему, автолюбители обычно проверяет свободный ход колеса:. Если слышен шорох либо колесо вращается с усилием, проблема наверняка в тормозном суппорте, который не отпускает колодку или колодки , даже когда педаль отпущена.
