Эур от калины на ваз 2110, Электроусилитель руля (ЭУР), без комплектующих для Лада Калина
G-Unit писал а : Конечно понимаю что давно дело было, но сколько первых Калин словили столбы или встречку из-за глюка эура! Еlectric CTTeam. При установке ЭУРа резал про. Кстати, новый вариант ЭУРа от Авиагрегата-Н выполнен точно так же, как и приоровский и нареканий по нему, за два года продаж, мы еще ни разу не слышали
SHaG Гость. Диагностика по L-Line показала код Сигналы оборотов двигателя и датчика скорости проверял осциллографом, оба присудствуют. Дефект : периодически неработает ЭУР, после выключения и повторного включения двигателя, работоспособность восстанавливается. Ошибка датчика скорости контроллером двигателя не фиксируется.
МТ, если блок открыт, и к ДСТ-2 картридж есть. Меню ironcat.
Найти ещё сообщения от ironcat. Yaroha Вечная память. Меню Yaroha. Найти ещё сообщения от Yaroha. Загрузок: 5 Спасибо попробую ,,асканом,,. Там тоже могут быть проблемы, так как есть подозрение, что у производителя ЭУР протоколы менялись неоднократно Меню boris. Посетить домашнюю страницу boris. Найти ещё сообщения от boris. Скачиваний: 37 Меню vadik. Найти ещё сообщения от vadik. Скачиваний: 1, 1. Загрузок: 4 Самое интересное то, что заглушил-завел и всё работает.
Я не разбирал, панель, но если там есть разьём, который стоит в разветвлении от датчика скорости на ЭУР и контроллер то проблема находиться после этого разьёма в сторону ЭУР. Вся проблема в том, что все спешат и всем нужно быстро. Я попросил клиента приехать, когда будет полный отказ работы ЭУР.
Меню любитель. Найти ещё сообщения от любитель. Скачиваний: 58 Башкиров Владимир CTTeam. Нет сигнала с тахометра, что скорее всего обрыв или замыкание на массу коричневого проводка с красной полосочкой. Меню Башкиров Владимир. Посетить домашнюю страницу Башкиров Владимир. Найти ещё сообщения от Башкиров Владимир. Загрузок: 9 Mozart CTTeam. Меню Mozart. Посетить домашнюю страницу Mozart. Найти ещё сообщения от Mozart. Загрузок: 3 2. Вова Пенсионер. Сегодна пришел чел и говорит, что этот усилитель его уже задолбал.
Человек стал бояться ездить на машине по причине подклинивания. Пришлось снять колонку и разобрав редуктор, удалить червячный привод. Вообще "гениальное" изобретение, у кого хватило ума придумать такое Меню Вова. Найти ещё сообщения от Вова. Скачиваний: 14 Меню kvb. Найти ещё сообщения от kvb. Скачиваний: 39 Volk Посетитель. Меню Volk. Найти ещё сообщения от Volk. Maxidron Гость. Устройство его таково, что при полном его выключении все равно остается прямой рулевой вал.
Подклинивать там как бы и нечему.
Не знаю как по ГУР,вроде бы жалоб нет от клиентов. А вот по ЭМУР нареканий много:периодически не хочет работать,небольшие закливания при повороте и т. Один приехал с жалобой-чем выше скорость тем туже руль. Поехали прокатиться-действительно при скорости руль чуть ли не двумя руками приходится крутить.
Всё лечится заменой ЭМУР разбирать не имеем права-гарантия. Но больше всего добивает, что в памяти не сохраняются ошибки. Меню slavan. Найти ещё сообщения от slavan. CHakeC Посетитель. Может зря Вы так? Меню CHakeC. Найти ещё сообщения от CHakeC.
Удобство ощущается сразу как я после его машинки сажусь на свою и кажется что у меня клинит руль! Добавлено через 5 минут да и понадежнее он будет чем к примеру волговский гидроусилитель! Последний раз редактировалось CHakeC; Причина: Добавлено сообщение. Всё енто, хорошо при парковке, руль, летом, заеб Напряжение на замке ниже минимального порога Это как понимать, на каком замке, зажигания? Может кто сталкивался Добавлено через 1 минуту Померял на акб и еще в 3 местах везде Скачиваний: 18 Да там еще и снимать его гемор.
На ладакалина. Толковых руководств по ремонту пока не видел Видел сей топ на ладакалина. Старт-авто Ветеран. Вот уж две машинки приехали с одной проблемой. Усилитель доворачивает сам мелкими тычками руль при малыуглах поворота. Диагностика показывает всякую фигню. Но ошибочки все же две прочитались. Первая по питанию а вторая по пропадению сигнала с датчика скорости. Отсюда вытекает вопрос.
На какой скорости на Приоре начинает отключаться усилитель? Может из-за какого-то плохого контакта пропадает сигнал с ДС и усилитель наоборот включается так как местами не видит скорости? Меню Старт-авто. Посетить домашнюю страницу Старт-авто.
Найти ещё сообщения от Старт-авто. Скачиваний: 62 Serg Ветеран. ЭМУР не отключается впринципи. В зависимости от скорости движения он лишь меняет момент, прилагаемый на вал. А мелкие рывки, как правило, связаны с неисправностью датчика момента. Меню Serg. Найти ещё сообщения от Serg. Сеодня узнал новые подробности.
Оказывается рывки происходят и на очень малой скорости. Что такое датчик момента? И вообще поломки такого рода починяемы? В радиальном кольце токосьемника на ДМ трещина. Руль дергает "мозг" так как думает ,что я собрался поворачивать. Лечить за свои деньги проблематично. Я так понимаю - разговор про безредукторный ЭМУР.
Алгоритм работы вообще? Какая зависимость скорость-момент? При какой скорости он вообще начинает "грубеть"? Просто есть один специалист у нас в городе который занимается диагностикой ремонтом и чип-тюнингом, но не знает чем отличается от МР70 и не чипует ИХ потому что "нужно что-то паять, а я не знаю что и боюсь". Говорит что "гемороя много и стоимость ремонта уе". Вот что-то не доверяю и поэтому хочу собрать инфомацию чтоб самому разобраться что к чему. Меню алексей Найти ещё сообщения от алексей Скачиваний: 16 Старт-авто , У меня было 2 ЭУРа, оба махачкалинские.
Два - потому как меняли по гарантии через месяц, после этого без нареканий отъездил 3 с лишним года. Да и щас машинка носится с тамбовскими номерами - так вот.
Второй - на месте был "потяжелее" и переставал "помогать" после ти. То есть на лицо явная разница в настройках. Сдается мне, тама "чип" есть, который можно как-то "чип-тюнить" Добавлено через 3 минуты Подобный описанному глюк проявляется и на Калинах. Это либо датчик момента, либо что-то с управляющими сигналами: для работы ЭУР нужно питание, сигнал тахометра и сигнал ДС. Сегодня впервые "встретился" с неисправным усилителем рулевого управления "Приора".
При включении сигнализатора неисправности "чек" отключается функция усилителя руля, после перезапуска двигателя все нормализуется на неопределенное время. После загорания сигнализатора, снова пропадает.. Коды неисправностей: С Датчик момента, отсутствие сигнала С Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону.
Последний раз редактировалось Yaroha; Меню wololj2. Найти ещё сообщения от wololj2. Прошу помщи. Приехал клиент ,пробег км перестал работать ЭРУ. Мы опредилили что снималась клема Массы на рабочем двигателе. Спрашиваем у клиента говорит нет. Подскажите кто сталкивался с такой ситуацией , ЭБУ мог выйти из строя. Последний раз редактировалось vadik; Меню malagar. Найти ещё сообщения от malagar. Скачиваний: 2.
Загрузок: 24 Добавлено через 1 минуту спасибо за подсказку. Последний раз редактировалось gleb; Ошибка синхронизации времени Вот такая радость.
Я его пытался разобрать. По сравнению с Махачкалинским - он намного качественней. Но добраться до датчика момента так и не смог. У клиента загорался чек и било в руль. При исследовании оказалась трещина в пластине токосьемника. Пластина,возможно,изготовлена из керамики с напылением радиальных дорожек. Видел ее через щель в 15 мм. Я описал,то что пытался сделать на ладакалина.
Спасибо, важная информация. Фактически падения напруги НЕТ то есть 14,3 как положено ,но когда поставили дорожный сканер на авто которые ставятся на вместо часов , то на нем и показало такие параметры с напругой.
Я объясняю супер электрики которые ставили сигналку и музыку навесили провод масы на штатное место в кабине в районе блока предохранителей и незакрутили. Но при этом всем двигатель заводиться класно, нормально работает , и нет никаких выбриков. При этом ошибки которые есть я рисовал ниже. Мож это поможет. Спасибо за сылку. Ralex Ветеран. Доброго времени суток, уважаемые диагоносты и электрики. Но это не значит что ЭМУР на этих машинах не ломается.
Подключит ДСТ и прочитать коды ошибок я конечно могу. Интересно другое, можно ли устранить неисправнось.
Ведь для этого необходимо снять ЭМУР с машины и разбирать пологаю. Преимущественно заметил ошибку датчика момента. Что за "собака" и с чем его едят? И вообще, реально ли это чудо ремонтировать? Я бы с радостью решился на опрецию над ЭМУРом будь у меня хоть небольшая но аргументная причина в смысле знания и "волшебный пендель" для вскрытия. В данный момент нет объекта для эксперемента, потому можете не задавать вопросы. Буду рад любой ссылке или примеру из опыта идущих впереди.
В свою очередь обязателно спою о своих победах, если конечно они будут то есть поделюсь инфо. Так выглядел последний клиент с отказавшим ЭМУР :cry:. Меню Ralex. Найти ещё сообщения от Ralex. Скачиваний: 5 Вообще как бы не должны они ремонтироваться в гаражных условиях. Выход - держать подменнный и отправлять на негарантийный ремонт мертвый. Ремонт конечно не совсем в гаражных условиях, а в условиях автосервиса. Плохая новость расспространяется быстрее чем хорошая.
Если мы не можем предложить ничего кроме замены ЭМУР стоимостью порядка р. У меня даже начальник репу чешет. Напарник говорит что заезжал один клиент и утверждал что в инете есть хорошое руководство по ремонту ЭМУР.
А есть ли такое? Ralex , это сложное и капризное электронно-механическое изделие, для проверки и настройки которого нужно соответствующее оборудование и имитаторы сам кое-что видел у разработчика, в Новочеркасске. Не знаю что и сказать, плохо это или хорошо. С одной стороны нельзя о бъять необъятное, с другой стороны есть спрос и она будет расти. Ну да ладно. Мне хватает работы и с ЭСУД, электропакетом и даже со штатной проводкой. Но кондишен я буду изучать, алла бирса. Ранее имел Хороший опыт работы с холодильным оборудованием как советского так и зарубежного производства не путать с аристоном и всякой бытовкой.
Спасибо Sим, для себя я этот вопрос вычеркиваю. Из десятка ЭМУРов попался только один,который я не стал ремонтировать. Остальные ,особенно с неисправностью ДМ,восстанавливались за 30 мин. Неисправность проявляется следующим образом: вкл.
Замена блока приводит к полной исправности! Готов принять-одного сделал. После сход развала решили переставить руль -без грубостей не обошлось. Зато после блок помер плата была в мех напряж что повело к отслоению одной из микрух. Меню cccccc1. Найти ещё сообщения от cccccc1. Скачиваний: 13 Фото ЭМУРа "изнутри". Если кого заинтересуют пояснения - напишу. Эмур Калуга. Если я не ошибаюсь, на ладакалина вы и были автором топа? Хочу поделиться опытом ремонта ЭМУРа. Сразу предупреждаю-все нижеизложенное вы можете проделать на свой страх и риск при условии,что есть понятие в электронике.
Для начала необходимо локализовать неисправность. Подключаем L-line на массу и смотрим какой код "отмигает" светодиод. В моем случае был неисправен датчик момента ДМ.
Котакт L-line необходимо глянуть в схеме. Ремонтировать лучше снятый ЭМУР. Конструктивно ЭМУР состоит из Датчик момента ДМ. Датчик положения ротора ДПР. На мой взгляд самое простое - ДПР. Представляет собой кольцевой формы печатную плату с тремя оптопарами под углом гр.
Находится на "заднице" электродвигателя под крышкой. Необходим для определения направления вращения электродвигателя. Проверить ДПР можно даже тестером. Подаем на ЭМУР 12в. Включаем зажигание. ЭМУР будет находиться в аварийном режиме так как нет сигнала с датчика вращения двигателя. На трех контактах от ДПР при вращении вала рулевой колонки напряжение должно изменяться от "0" до "1" 0в. Почитав сообщения на форуме, я так понял,что основная неисправность - ДМ.
Состоит из платы электроники и самого датчика. И то,и другое выполнено очень не плохо. За исключением соединительных проводов от датчика к плате!
Теперь подробнее: Вал рулевой колонки состоит из двух частей,соединенных между собой торсионом. На разных частях закреплены два"стакана" из алюминия с окнами.
В собранном состоянии окна на половину перекрываются. Степень перекрытия меняется за счет торсиона в зависимости от направления вращения вала рулевой колонки. С разных сторон окон выполнены обмотки датчика. На одну из них подается сигнал частотой кГц. Меняя степень перекрытия окон на другой обмотке мы получаем изменяемый сигнал,который преобразуется ОУ операционный усилитель на плате электроники.
На самом деле,одна из катушек -спаренная. ОУ тоже два. Я так думаю,что это как перестраховка. ЭБУ выполнит команду если оба сигнала верны. В моем случае неисправность состояла в следующем:ЭМУРОстроители кое-как припаяли провода обмоток к монтажным площадкам один из них благополучно отлетел.
После этого они "качественно" заляпали места пайки китайским черным силиконом. Обдирая силикон, я впридачу пообрывал все провода. На вскидку - провод обмоток 0,,2мм. Правда потом все восстановил. И о чудо! Проверял ДМ следующим образом Проверил осциллографом наличие сигнала кГц. На обеих выходах отследил изменение напряжения при вращении вала рулевой колонки в разном направлении. К сожалению я его не измерил,но приблизительно, в состоянии покоя оно равно половине напряжения питания.
При вращении меняется в большую или меньшую сторону параллельно на двух выходах. После этого подал на ЭБУ сигнал с генератора,имитирующий сигнал вращения двигателя.
Светодиод диагностики погас. Вращая за верхний вал рулевой колонки проверил работу ЭМУРа. За последних два дня отремонтировал три ЭМУРа. Два из них были со знакомой неисправностью. Ремонт каждого длился 10 минут не считая снятия-установки. Неисправность заключалась в следующем:ЭМУР не работает. После этого отгибаю "мозги" ЭМУРа на проводах, которые идут к двигателю. Для ремонта понадобится Флюс спиртоканифольный. Применять кислоту или флюс с активными присадками я не рекомендую.
Если это все у вас есть, то делаем следующее:Промазываем элементы ,которые видно на фото участок между двумя большими микросхемами , флюсом. Аккуратно пропаиваем каждую контактную площадку Ноги микросхем паять не надо! Если подробно,то четыре конденсатора коричневые и один резистор. Кроме того - две ноги кварца. На фото его не видно,т. Что пропаять, отмечено синими точками.
После этого промываем место пропайки спиртом протираем ватой со спиртом. Берем линзу и проверяем качество пайки. Если все хорошо - собираем в обратной последовательности. Таким образом мне удалось "вылечить" четыре ЭМУРа.
Возможно может потребоваться замена кварца. Устранение стука в ЭМУРе, который возникает в следствие потери регулировки двигателя от продольного люфта. После снятия ЭМУРа необходимо открутить 3 винта крышки. После снятия крышки наблюдаем следующее:Контрящая шайба,плата ДПР.
Реквизиты для оплаты Вам пришлет менеджер на электронную почту или на телефон в смс-сообщении после того как вы дадите согласие по телефону о цене и способе доставки. Вы можете забрать товар из розничного магазина в городе Тольятти. Желательно предварительно сделать заказ на сайте или позвонить по телефону для уточнения наличия товара. Вы можете заказать доставку через почту России.
Сразу по прибытии товара, на ваш адрес придет извещение о посылке. Также Вы сможете отследить прохождение своей посылки по трек-номеру, который будет выслан Вам на телефон почтой России при принятии к доставке отправления. Очень габаритные и тяжелые посылки отправляются только транспортными компаниями. Доставка транспортной компанией — самый удобный и быстрый способ доставки.
Доставка возможна, если в Вашем городе есть представительство одной из транспортных компаний:. Заказать звонок. Артикул: Тип техники.
Легковой автомобиль. Тип запчасти. Электроусилитель руля.
Все характеристики. Есть в наличии. В корзину В корзине. Купить в 1 клик. Первая партия будет вся "десятая", но потом обещают прислать и "восьмые" усилители. С Авиаагрегатом мне все понятно - уже продано достаточное количество их продукции, чтоб не париться на предмет качества и возможных косяков монтажа. А что касаемо того ЭМУРа, ссылку на который ты прислал, то я про него ни чего не знаю, а судя по отсутствию соответствующей инфы на официальном сайте завода, - речь идет о продукции дочернего предприятия Короче - закупать сразу по две оптовые партии ЭУРов - это слишком жирно для нашей скромной конторы - мы потом их все лето продавать будем, да и проводить опыты "на себе" с ни разу не знакомыми ЭМУРами - как-то боязно.
Сегодня довёл до ума рулевую колонку с ЭУР. Поставил калиновский руль и кожухи от новой Щель между кожухом и панелью пришлось закрывать, я заклеил куском маделина. Вобщем результатом доволен. У меня такой,вопрос. Есть у меня ваз нива. В свое время стоял электроусилитель авввиаагрегата. Сейчас снят и валяется. Может кто подскажет где его отремонтировать. Авиаагрегат одно время не выпускал ЭУРы, а сейчас делает их совсем в иной версии, и только на Калину энд Ниву.
Если твой электроуселитель из "новых", то зайди на сайт производителя там вроде присутствует электронный адрес и задай этот вопрос им. Думаю, что вполне реально отправить ЭУР на ремонт непосредственно на завод. Вряд-ли это будет быстро, но, по крайней мере, - надежно. Если же ЭУР старого образца, то ищи местных Кулибиных от электрики - других вариантов я не вижу. ЭУР у меня ,Дата выпуска Старый это или новый,я не знаю.
Но думаю,что старый. Кулибиных пытался в свое время найти. Был один,но он жил в Москве. А это для меня далековато. В Питере найти не мог. Может вы чего присоветуите? Да, - это старый ЭУР. По мастерам так на вскидку не отвечу - надо этих самых мастеров поспрошать. В двух словах: что болит? Началось все,стал при сбросе газа с задержкой включатся. Грешил на датчик скорости. Поменял штуки три.
Результата не добился. Потом стал не на находу не сразу включатся. Со попытки. Дальше еще интереснее. Отключится когда хочет,так же включится. Я его разбирал не раз,чистил. Не помогает. Грешу на релюху. Там стоит такая большая,я таких не видал не где. Но это мои домыслы. Сейчас снят с машины. Проводка вся осталась подключена. Кстати ее тоже всю смотрел.
Ток идет,обрывов нет. Короче надо спеца или на помойку. У меня на него уже зла нет. Взял бы новый,но таких не где нет. Если в курсе какие подходят на ниву,отпишись пожалуста. Автоаагрегат сейчас делает другой вариант ЭУРа на Ниву.
По серьезнее и по надежнее. Но я не уверен, что они имеют одинаковую проводку. В Ниве 4Х4 Гражданский Мы в последний раз им все нивовские ЭУРы слили. Накрылся ЭУР на Калине Но очень хочу поставить новый Про Север города вопрос интересный - это надо тупо садиться на машину или брать в руки телефон. А так-то, - что, - кто-то специально ходит по магазинам и высматривает конкретный ЭУР? У нас в конторе такой ЭУР имеется. Но мы - даже примерно не на Севере.
Мы уж, скорее, - ближе к центру Есть обманка ДС реостатного типа. Обычно ей пользуются. Ручками устанавливаешь усилие на руле в зависимости от покрытия и пожеланий пилота и в бой! Это готовое устройство с рукояткой, которая вращается по часовой стрелке и против. Установить можно в месте, где удобно.
У Михалыча с дисковой блокировкой стоит такое устройство. Может он прокомментирует. Если подключишь к ДС, то не имеет значения до скольки крутишь. По сути помощь ЭУР на скорости и не нужна так как не крутишь ты так руль сильно. Я честно говоря не совсем понимаю нафига нужна помощь усилителя на скорости, он и так легко крутится, возможно только с блокировкой :o Так что подключай по заводской схеме и не парься с обманкой, вот поставишь блоку где нет датчика скорости тогда будешь думать об обманке.
Сначала поставлю и протестю. AlexMAE, у тебя калина? Сам я ЭУР не разбирал, но на форуме калина-клуба описывается во всех красках что стучит в ЭУР, в двух словах металлический червяк разбивает пластиковую шестерню, которая связана с валом.
