Длина вито 639, Технические характеристики Mercedes Vito W639 126 AT
QJ Motor. Mercedes-Benz Vito будет поддерживать Вас во всех начинаниях, демонстрируя свою универсальность, безопасность, экономичность и качество. Трансмиссия Mercedes-Benz Vito. Vito второго поколения поставлялся с тремя вариантами длины кузова - Compact - мм; Long - мм; Extralong - мм, двумя размерами колесной базы и мм , двумя исполнениями крыши низкой и высокой, с полезным объемом от 4.
Vito D и бензиновых силовых агрегатов и с мощностью от л. Автомобиль собирался в переднемоторной и переднеприводной компоновке. Снаряженная масса модели колебалась в диапазон от до кг в зависимости от модификации. Vito был представлен с передним приводом ещё до появления A-класса , который дебютировал позже в году, что делает Mercedes-Benz W первым транспортным средством компании Mercedes-Benz с передним приводом.
Для экономии места, двигатель и трансмиссия были установлены к корпусу с помощью специального подрамника.
Для того, чтобы гарантировать самый высокий уровень стабильности при оборудовании автомобиля раздвижными дверями, дизайнеры конструкции провели обширные компьютерные моделирования и оптимизировали структуру металлических конструкций.
Кроме того, особое внимание было уделено аэродинамичности автомобиля, благодаря чему коэффициент аэродинамического сопротивления модели составил 0,34 [3]. На рынке Германии серия стала доступна с весны года [4]. С осени того же года автомобили можно было приобрести в Великобритании. Уже в марте года Mercedes-Benz W завоевал почётное звание «Лучший фургон года».
На базе автомобиля создали более роскошную и лёгкую версию с пневматической задней подвеской на Vito была доступна только в качестве опции , которая получила название V-класс, а впоследствии была переименована в Mercedes-Benz Viano в году [4]. Кроме того, на автомобиль установили улучшенную шумоизоляцию. Модели также имели и визуальные различия, в частности они отличались фарами, решёткой радиатора, текстурой задних фонарей и наружных зеркал заднего вида.
Общий спрос на автомобили был достаточно высок, поэтому завод в городе Витория-Гастейс работал в три смены начиная с весны года, полностью загружая производственные мощности [4]. Мощность силового агрегата составляла кВт л.
Автомобиль с данным двигателем единственный в линейке предлагал только шесть посадочных мест вместо стандартных восьми. Все представленные на тот момент двигатели соответствовали новейшим европейским стандартам выбросов. В бензиновых силовых агрегатах для снижения выбросов применялись трёхходовой каталитический нейтрализатор и фильтр с активированным углём. Кроме того, компания Mercedes-Benz разработала систему рециркуляции выхлопных газов и катализатор окисления для дизельного двигателя.
В марте года произошёл рестайлинг модели. Небольшой модернизации подверглись некоторые элементы экстерьера боковые юбки, стоп-сигнал, решётка радиатора и другие , расширилась цветовая гамма окраски кузовов.
Появились современные дизельные модели CDI с четырьмя цилиндрами, электронным управлением двигателем и системой непосредственного впрыска топлива Common Rail , которая позволила увеличить тягу двигателей.
Так, например, модель CDI имела максимальный крутящий момент в ньютон-метров в широком диапазоне оборотов двигателя от до оборотов в минуту.
Модернизации подверглись и 4-цилиндровые бензиновые двигатели V и V, которые оснастили системой контроля распределительного вала впускных клапанов газораспределения, электронным управлением двигателя через сеть CAN , последовательным впрыском бензина и антидетонационным контролем, который автоматически подстраивает момент зажигания к качеству топлива [5]. Эти меры позволили улучшить развитие крутящего момента и повысить маневренность автомобиля при трогании с места.
В связи с этим модернизации подверглась также и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, которую оснастили программой динамического переключения передач DSP , учитывающей большое количество факторов при переключении передачи положение педали газа, загруженность автомобиля и тягу.
В году продажи серии достигли рекордных 75 единиц [2] , а в сумме с V-классом составили чуть менее 90 единиц [4]. Различные варианты фургонов, в том числе доработанные сторонними компаниями, применялись многими государственными и иными службами, такими как полиция, скорая помощь и другими.
Серия не достигла больших успехов по продажам в связи с консервативной клиентурой, поэтому руководство концерна задумалось о пересмотре концепции собственных микроавтобусов и минивэнов, а также расширении их модельного ряда. В августе года производство серии W было завершено. На смену ей пришли автомобили Mercedes-Benz W Всего за время выпуска серии было собрано около единиц Vito и автомобилей V-класса [4] [5]. Общий дизайн экстерьера автомобилей серии включает короткий капот, круто наклонённое лобовое стекло, плавные передние линии, динамичную выштамповку по бокам, клиновидную форму кузова с широкой колеёй и плечистым внешним видом [4].
В передней части кузова расположилась оптика горизонтальной прямоугольной формы с закруглёнными краями.
Между фарами установили чёрную решётку радиатора с большим числом вертикальных ламелей и интегрированной по центру фирменной эмблемой компании. Задняя оптика также имеет прямоугольную форму, но блок фар расположен вертикально. Особая линия сбоку автомобиля по задумке дизайнеров должна была придавать автомобилю больше динамичности и стремительности [3].
Высота погрузочного порога составляла мм и могла быть снижена до мм во время парковки. Высота автомобиля просчитывалась таким образом, чтобы вписываться в классические гаражи, многоэтажные парковки и автомойки. Характерной особенностью Mercedes-Benz Vito был один единственный кузов.
Специалисты по маркетингу выяснили, что большинство покупателей фургонов весом до 2,8 тонны GVW категории выбирают вариант с плоской крышей, короткой колёсной базой, раздвижной дверью на стороне водителя и наличием задней двери. Именно эти идеи были реализованы в новой модели минивэна от Mercedes-Benz.
Однако, стоит отметить, что сборка иных вариантов также была ограничена и возможностями производства в Испании: вариант с высокой крышей просто не соответствовал производственным линиям. За годы выпуска серии W единственным дополнением стал вариант кузова с откидными задними дверями [4]. Во время рестайлинга года видоизменились решётка радиатора и боковые юбки, а также бамперы и дверные ручки, которые окрасили в цвет кузова [5].
В задней части кузова появился дополнительный стоп-сигнал. На крыше установили анодированные металлические рейлинги чёрного цвета. В передней части салона располагались информационная панель асимметричной компоновки, в средней части которой установлен короткий рычаг переключения передач в виде джойстика.
В верхней части данной панели находились дефлекторы воздуховодов и поворотные переключатели системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Во время рестайлинга года панель приборов и сиденья подверглись небольшой модификации. В качестве вариантов отделки салона предлагались различная тканевая обивка, деревянные и пластиковые вставки. Сиденья могли быть отделаны кожей или велюром, также в зависимости от комплектации. Под ногами располагались велюровые коврики. Управление автомобилем осуществлялось при помощи рулевого колеса в дизайне из четырёх спиц и фирменной эмблемой компании в середине.
Приборная панель водителя включала циферблаты с датчиками спидометра, тахометра, топлива и температуры, которые освещались комфортной неяркой подсветкой. Переключатели для ближнего света фар, противотуманных фар и габаритных огней расположились слева от приборной панели.
Кнопки управления дворниками, омывателями ветрового стекла, задними стеклоочистителями и индикаторами установили справа, рядом с рулевой колонкой [3]. Справа от переднего пассажира располагался перчаточный ящик. При работе над салоном автомобиля немецкие конструкторы сосредоточились на функциональности и универсальности. Пространство внутри салона составляло мм в ширину от двери до двери [3] , мм в высоту и мм между водителем и рулевой колонкой.
Высота подушки сидений от пола составляла мм, а ширина самой подушки равнялась мм. Пространство между последним задним сиденьем и дверью багажного отделения в длину равнялось мм.
Пассажирам двух задних рядов сидений было доступно пространство длиной в мм от спинки одного сиденья до спинки другого. Подлокотники, двухпозиционные спинки и интегрированные подголовники сидений делали их схожими с посадочными местами самолётов бизнес-класса. Изменение положения сидений осуществлялось вручную или электрически.
Посадочное место переднего пассажира могло быть наклонено до 45 градусов и регулировалось в продольном направлении на мм [3]. Сиденья автомобиля могут быть удалены или расположены в различных положениях, в том числе могут быть развёрнуты кругом, то есть лицом друг к другу. Кроме того, смена положения сидений возможна и во время движения.
Это стало возможным благодаря интеграции функций безопасности, таких как трёхточечные скрывающиеся ремни безопасности и регулируемые по высоте подголовники [3]. Отдельные задние сиденья V-класса могут быть быстро и легко сложены для того, чтобы создать дополнительное пространство для загрузки. Грузоподъёмность автомобиля в соответствии с замерами по методу, используемому немецкой ассоциацией автомобильной промышленности VDA составляет литр.
Богатство возможностей индивидуального оснащения позволит Вам получить автомобиль, полностью соответствующий Вашим ожиданиям. Vito предлагается с тремя дизельными двигателями CDI второго поколения, на порядок превосходящими своих предшественников по мощности и крутящему моменту. Система непосредственного впрыска с общей подающей магистралью Common-Rail и увеличенным давлением впрыска бар, четырьмя клапанами на цилиндр и новым турбонагнетателем c изменяемой геометрией турбины - лишь наиболее яркие из множества новинок.
Также Вам предлагается современный шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель рабочим объемом 3,5 л и мощностью кВт л. Великолепное общее впечатление от ощутимой прибавки в мощности, динамике, эластичности всех двигателей довершается прекрасными показателями расхода топлива и интервалами ТО от 22 км. В критических ситуациях эти системы в тесном взаимодействии друг с другом существенно повышают устойчивость автомобиля на дороге и передачу тягового усилия.
Выпала свободная минута, решил оставить свой отзыв по автомобилю Вито Потрясу немного орденами так как стаж вождения у меня 22 года и 20 из них откатал на бусах: газель, транзит, джампо, е , е , мастер 2. К нам на организацию зашло два вито и
