2018 kawasaki z900rs,
Выхлопная система При проектировании выхлопной системы, перед тем, как подтвердили ее окончательную конструкцию, было рассмотрено более 20 вариантов. Так же как и проскальзывающее сцепление, не дающее колесу сорваться на переключении передач вниз. Наше местоположение можно посмотреть на карте. Цвета и характеристики. Теперь инженеры пошли еще дальше: они провели множество исследований и экспериментов, целью которых было создание идеальной выхлопной системы.
Технические характеристики. Тормоза, передние Два полуплавающих мм лепестковых диска. Суппорт: два, с 4-мя оппозитными поршнями Тормоза, задние Один мм лепестковый диск. Суппорт: однопоршневой Подвеска, передняя 41 мм перевернутая вилка с бесступенчатой регулировкой амортизации отбоя и преднатяга пружины Подвеска, задняя Горизонтальная с обратной тягой, с регулировкой отбоя и преднатяга пружины.
Kawasaki уже давно считали, что модели класса "Supernaked" должны иметь минимальное количество обтекателей. Созданный с. Фокус на управляемость. Выбор cм3 двигателя был не случайным: каждый поворот дросселя вознаграждается мягким ответом и динамичным ускорением -и, несмотря на заключенную в нем мощь, он остается великолепно управляемым.
Легкий корпус предлагает ту же универсальность: он отвечает одновременно и за реализацию спортивного потенциала, и за легкое маневрирование. Агрессивный стиль Z Агрессивный стиль Z сочетает в себе элементы дизайна Sugomi с его аэродинамичными обтекателями и компактным двигателем.
Одного взягляда будет достаточно, чтобы в него влюбиться! В сочетании с минималистским дизайном крышки двигателя, привлекающим внимание к своей функциональной красоте, внешний вид подчеркнут узкими, изящными обтекателями, дающими Z визуальную легкость и спортивный потенциал. В корзину. Модель нейкеда Kawasaki Z появилась на рынке в году, придя на смену модели Kawasaki Z В итоге двигатель выдавал до л.
В отличие от Z, двигатель немного снизил максимальные обороты, подняв тем самым крутящий момент на низких и средних оборотах. Рама Z существенно отличается от предшествующей модели и представляет собой стальную решетчатую конструкцию.
Модель получила также алюминиевый маятник и новую выхлопную систему. Все эти изменения позволили облегчить мотоцикл на 19 кг.
Обе версии исполнены в классическом ретро-стиле, имеют уменьшенную мощность двигателя, другую тормозную систему диски нелепестковые, суппорта - радиальные моноблоки и 2-х режимный трекшн-контроль KTRC2.
В настоящее время Kawasaki Z доступна на всех основных рынках мира. Исключение составляет лишь модификация RS Cafe, которая продается только на Европейском рынке и в Японии. Вы можете забрать заказ самостоятельно в нашем магазине по адерсу: г.
Силовой агрегат представляет собой рядную четверку с объемом куб. Система двойных дроссельных заслонок находится под управлением электроники, что гарантирует невысокий расход топлива и полноценное использование каждой порции топливо-воздушной смеси. На фото: двигатель ZRS Cafe Коробка передач имеет шесть ступеней, обратная муфта многодискового сцепления в масляной ванне позволяет производить быстрое понижение передач, не задумываясь о возможной блокировке заднего колеса.
Двухрежимная система KTRC охватывает широкий спектр настроек, предлагая либо резвую спортивную езду, либо приглушая активность двигателя и резкость тормозов для уверенного вождения, например, по скользкой дороге после дождя. Передняя подвеска представлена перевернутой миллиметровой телескопической вилкой, имеющей ход в мм, с регулировками сжатия, отбоя и предварительного натяжения пружин.
Задний одиночный амортизатор с ходом в мм оснащен бесступенчатой регулировкой отбоя и предварительного поджатия пружины. Вместимость топливного бака равна 17 литрам, а неплохой клиренс, равный мм, добавляет удобства в эксплуатации мотоцикла.
Руль с небольшим занижением окрашен в черный цвет.
Соответствуют стилю и черные зеркала на невысоких подставках, добавляющие шарма классическому байку. Передний тормоз состоит из двух полуплавающих миллиметровых тормозных дисков. Радиальные 4-поршневые суппорты под контролем штатной системы ABS уверенно останавливают мотоцикл.
Им помогает задний тормоз с миллиметровым тормозным диском и однопоршневым суппортом, также находящийся под контролем ABS. Выбор цветовых решений обновленного байка варьируется от Candytone Brown «коричневый леденец» до Candytone Orange «апельсиновая карамель» , также присутствует Metallic Spark Black «черный металлик с искрами» , а в некоторых странах доступен Vintage Lime Green «зеленый лайм в стиле винтаж».
Мотоцикл привлекает интересным дизайном и современным оснащением, простотой и классическим видом, олицетворяя подлинную приверженность компании KAWASAKI традициям. Мы перезвоним.
Имя обязательно от 2 знаков! Телефон обязательно от 10 цифр! Сообщение обязательно от 5 знаков! Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности. Согласие обязательно! Сообщение отправлено!
