Коробка робот фольксваген отзывы
Ураганный подхват с любой скорости, при этом совсем не чувствуются переключения. Данная проблема известна разработчикам и они обещают ее вскоре устранить. Хочешь больше узнать о коробке DSG? Когда стоишь в пробке, то ни каких толчков нет.
Автовладельцы через короткий промежуток времени после начала выпуска роботизированной КПП начали бить тревогу по поводу неисправностей, которые начали проявляться в трансмиссии уже после 30 — 50 километров эксплуатации.
Большинство владельцев утверждали, что комфорт был предоставлен им только на словах и ничего общего не имел с приобретаемым авто. Было собрано много информации с жалобами, которая была передана концерну VAG, ему ни чего не оставалось как только согласиться с претензиями, и признать что изобретение ДСГ было не совсем совершенным, как они рассчитывали.
На основании этого в России срок гарантии был увеличен на 5 лет, а сама трансмиссия пережила несколько обновлений с по год. Это стало отправной точкой высочайшего качества и надежности в трансмиссии DSG7. Простым и надежным способом получить ответ на этот вопрос, остается пообщаться и расспросить самих водителей марок автомобилей оснащенных коробкой DSG7. Покупка машины для меня лично это очень ответственное событие, не так часто это делаю как хотелось бы и от этого стараешься бдить каждую деталь.
Особенно это касается мотора и РКПП. Сначала присматривался к Пассату, но потом все-таки мой выбор пал на Суперб. Тестировать машину перед приобретением не стал, так как изучив все особенности и сюрпризы заочно, я в целом знал, на что иду. Тем более драндулет который был тогда у меня Опель Мерива имел прожорливый апетит и не очень комфортно себя вел в пробках. На старой тачке была коробка робот кстати. Конечно после того как я сменил транспорт, с первых минут понял, что ДСГ это уже и не такой страшный зверь как его малюют.
Приемистый мотор дает жару, что даже не верится, что внутри КПП стоит сцепление. Разгон до сотни за считанные секунды. Такого на старой машине не выжать было, хотя мотор был мощнее. Плавное переключение передач дает ощущение беспрерывного движения. Когда стоишь в пробке, то ни каких толчков нет. Все как на автомате. На сегодня проехал больше 80 тыс. Что могу еще тут добавить?
Приобретением Рапида доволен. Ощущения только положительные. Следующий раз буду брать дизель с DSG. Скорее всего если бы я был семейным человеком, то выбрал бы универсал или паркетник. А так, для того чтобы кататься в жало, это то что нужно. VW Jetta был приобретен мной не новым. Смущал момент, что пробег был достаточно небольшой.
Но проведя пред покупкой диагностику, ни каких косяков не проявилось. Сел и поехал как говорится.
Для меня решающим фактором была приемистость при наборе скорости. Люблю погонять.
А мощь на Джетте это позволяет делать. Брал 5 летнюю с пробегом 90 тысяч. Сейчас накатал уже , на подходе. Ни каких таких проблем о чем пишут в инете не проявляется. Вообще я держу руку на пульсе и в целом готов сразу если что поехать на СТО для решения проблемы. Но ни чего пока не предвещает.
Ездит быстро, трогается плавно. Думаю так еще 50 тысяч как минимум откатаюсь. Машиной очень доволен, коробка проблем не доставляет. Так что вот! Искала себе маленькую машинку, на которой было бы можно комфортно передвигаться не включая передачи в ручную и меньше сталкиваться с ремонтом.
Для меня поездка на сервис это целая проблема. А когда увидела машинку в живую, то это была любовь с первого взгляда, которая живет до сих пор. Перед основательной тратой денег, был тест-драйв у дилера. Быстрый разгон и включение скоростей без каких-то ощущений, был для меня удивительно, на Реношке о таком можно было только мечтать, там коробка постоянно пиналась.
После теста однозначно решила, что беру. Катаюсь уже на ней 8 лет, пробег 85 тысяч км. Все так же плавно ездит. Один раз на всякий случай меняла масло в коробке после 60 тысяч. Друзья посоветовали подстраховаться.
Пока ни чего не пугает, про все проблемы заочно знаю, читала и смотрела. Придерживаюсь рекомендаций автомехаников когда приезжаю на обслуживание. Скажу прямо — машиной довольна! Катаюсь на Леоне уже 3 год, накатал почти км.
Постоянно напрягаю авто по трассе Мск -СПб. Последние несколько месяцев иногда чувствую проскальзывание с 3 на 4 скорость. Но это происходит только при первом разгоне, потом в течении всего дня ни каких подобных случаев нет.
Успокаивает наличие гарантии. За 4 года из плюс-минус серьезного, приказало долго жить только сцепление. По симптомам, вначале просто появились редкие толчки и небольшие затупы. Заменили на оригинальное. Да, неприятно и недешево, но к тому времени и пробег был под тысяч. Знаете более надежные варианты? Пускай так, а я был и остаюсь в восторге. Мы с мужем сравнительно долго определялись. Хотелось Б-класс и с роботизированной КПП. Я считаю «механику» пережитком прошлого, а обычный «автомат» чересчур прожорлив и крадет мощность.
Из одноклассников также смотрели Опель Корсу и Шкоду Фабию, в которой стоял такой же двигатель и коробка. Но Ибица понравилась больше всех. Прошли тест-драйв, который позволил окончательно утвердиться в мысли, что ДСГ-7 нам подходит идеально.
Не верьте ужастикам, ничего плохо в ней нет. Переключается быстро, незаметно, а большего мне и не нужно. Некоторые спросят про надежность? А кого она реально волнует в мире одноразовых вещей. Я далеко не светофорная гонщица, поэтому мне переживать особо не о чем. За все года в нашей семье машина задержалась дольше, чем на т.
На данный момент пройдена половина от этого пробега, и неполадок не случалось. Я начал следить за «роботами» уже очень давно, потому что всегда стараюсь быть в теме авто-новинок. Застал и отзывные кампании, и коллективные претензии.
То, что надежность заметно улучшилась, рассказывали не только дилеры, но и знакомые работники СТО. И признаю, пришло много времени, прежде чем я поверил, что за коробками-роботами будущее и настоящее. Забегая наперед, скажу, что не разочаровался. На сегодняшний день я проехал 63 км, что не очень много. Но в предыдущих версиях ДСГ-7, именуемой «сухой» первые поломки возникали и гораздо раньше. Она долгое время была лидером по числу нареканий. У меня же все тихо в этом плане, при том что пенсионерская манера вождения — не мое.
Другое дело, что подержанное, возрастное авто с DSG-7 или ранними версиями S-Tronic я бы покупать гарантированно не стал. Опыт других водителей показывает, что можно заработать себе серьезную головную боль и огромную дыру в домашнем бюджете. Ох, вы бы знали, насколько я был против «роботов». Ну а как, начитался же всякого. Пошатнулась моя предвзятость, когда близкий друг приобрел авто с такой трансмиссией и, внезапно, даже спустя год эксплуатации, оставался очень доволен.
Разумеется, я не побежал сразу же за машинкой с ДСГ. Скорее засел изучать вопрос. Главный сделанный мною вывод был в том, что любые «мокрые» версии лучше, чем «сухие». Но в SUV-сегменте других вроде и не бывает. В общем так, по шажочку, я окончательно созрел. О DSG на Volkswagen отзывы были далеко не лучшие, но если тебе 30 и ты летаешь до каждого светофора, до можно за полгода угробить любую робоКПП.
Если вообще не открывать инструкцию — то же самое, будет беда. Если же подойти с умом, все получится нормально. У меня сейчас при пробеге 63 тысячи и возрасте около 2-х лет, неисправностей по «коробасу» — ноль. Нахваливать сильно не буду, ведь я не сотрудник VAGa. Но если задать вопрос: «Купил бы я его снова, если все вернуть назад?
Планировал поездить год-два и «скинуть». Так вот, как только авто попало ко мне в руки, буквально через пару недель, я поехал к ОД на диагностику и дефектовку сцепления появилась вибрация при плавном разгоне. Гарантийщик начал объяснять, что проблема в прошивке и отправил домой пешком.
На следующий день оказалось, что практически помер блока мехатроника, и единственный выход — замена модуля в сборе. Дилер берет все затраты на себя, а от меня требуется 2 недели ожидания. Тогда все прошло хорошо, сделали адаптацию и с тех пор отъездил год, не тужил. Вот буквально месяц назад собрался продавать, чтобы поменять на Джетту из салона.
И что вы думаете? Опять появились вибрации, с рывками в придачу. Гарантии уже нет. Пока доехать до диагностики физически не хватает времени. Но если это опять сдох мехатрон, то боюсь, что трехлетний Гольф уйдет почти по цене металлолома.
.jpg)
Важно, что проводя свое небольшое исследование, мы не пытались ничего опровергнуть или к чему-то подтолкнуть. Но пообщавшись с живыми людьми легко заметить, что коробка DSG отзывы получает как резко негативные, так и очень комплиментарные. На год трансмиссии от VAG достигли высот, превосходящих любые смелые ожидания — еще несколько лет назад такой успех было сложно предсказать.
Безусловно, проблемы явно остались, что доказывают поучительные истории наших собеседников. Споры по поводу долговечности тоже по-прежнему не утихают. Но число поклонников роботизированных КПП постоянно пополняется новичками, и большинство из них считают свой выбор ошибочным. Предлагаем сделать простой, но оттого не менее важный вывод. Бояться коробок-роботов точно не нужно, особенно ссылаясь на старые суждения и былые неполадки.
Если раньше ДСГ могли доставлять своим владельцам серьезные хлопоты, то теперь сомнения в их надежности выглядят уже совсем не так убедительно. Переключение навигации. Макар, Skoda Kodiaq Чтобы было ясно, я вообще не был поклонником Шкоды, но периодически посматривал в их строну. Дмитрий, Skoda Octavia Купили эту машинку в апреле года, ездили-радовались — все было отлично.
Николай, Audi A3 Sportback История приобретения банальна. Валерий, Audi Q3 Все мои приятели пересаживаются на кроссоверы, вот и я со временем к этому пришел.
Андрей, Volkswagen Passat Я начал следить за «роботами» уже очень давно, потому что всегда стараюсь быть в теме авто-новинок.
Евгений, VW Tiguan Ох, вы бы знали, насколько я был против «роботов». Заключительное слово — старания были не напрасны Важно, что проводя свое небольшое исследование, мы не пытались ничего опровергнуть или к чему-то подтолкнуть. Хотите получить консультацию?
