Continental wintercontact ts 860 s тест, Премиум сегмент: зимние шины Continental WinterContact TS860 – тест-драйв, мнение эксперта
Резина очень тихая и мягкая, даже по брусчатке ездит тихонько, что меня очень удивило. Две из них провалили испытания. Резина очень хорошая, но есть одно но, если низкопрофильная и в вашем регионе, плохие дороги, лучше сразу от нее отказаться! При движении по обледенелым дорогам захватывающие края ламелей создают эффект, подобный шпилькам.
Любители спортивного стиля вождения по достоинству оценят такое свойство резины. Быстрый отклик на рулевое управление для идеальной управляемости в снежную погоду Широкие блоки внешней плечевой зоны шины способствуют увеличению пятна контакта и поперечной жесткости.
Это обеспечивает повышенный контроль и хороший рулевой отклик во время прохождения поворотов в сухую зимнюю погоду.
Экономия топлива за счет снижения сопротивления качению Благодаря особой конструкции и заниженному профилю, блоки шины не деформируются во время движения. При этом инновационный состав резиной смеси позволяет сохранить ресурс шины и отличную устойчивость к аквапланированию.
Сочетание таких решений обеспечивает меньшее аэродинамическое сопротивление и вследствие ведет к снижению расхода топлива. Шины WinterContact TS S — это отличное сцепление с заснеженной дорогой; безопасное торможение по снегу; отличный контроль на сухой дороге и точный рулевой отклик. Резиновая смесь, адаптированная под оригинальное оборудование основных партнеров, позволяет шине эффективно проявлять себя в любых регионах с разными типами зим.
Необычность данного теста в том, что его можно назвать не крупным, а очень крупным: в испытаниях приняло участие сразу 50 комплектов качественной зимней авторезины! И сразу 20 из них были отсеяны уже после первого этапа. Многие результаты тестов немало удивили не только экспертов, но и других представителей автомобильной общественности. Активные споры относительно необходимости использования зимней резины впервые возникли примерно 12 лет назад. Тогда правительством было законодательно определено, какие покрышки могут относиться к категории зимних.
Снег, лед, влажная или сухая дорога: какие шины лучше всего справятся с различными погодными условиями в холодное время года? В тесте приняли 15 моделей, предназначенных для автомобилей среднего класса. Две из них провалили испытания. Только одна модель получила оценку «посредственно» и две — «неудовлетворительно» из-за плохих результатов на мокром асфальте. Испытания были достаточно масштабными: в них участвовало 16 моделей нешипованной зимней резины. Результаты удивили: лишь три модели зарекомендовали себя на высоком уровне.
Причем в числе шин, показавших слабые результаты, присутствует продукция всемирно известных брендов. Поэтому эксперты ADAC дают ценный совет: при выборе зимней авторезины учитывайте условия езды. Одни колеса лучше ведут себя на снегу, другие — на влажном покрытии, третьи — на сухих и регулярно очищаемых от снега трассах. Уникальный тест с использованием технологий GPS-навигации провели эксперты венгерского таблоида Autonavigator. В нем приняло участие невероятное количество моделей — 26, в числе которых 16 новых зимних, 3 изношенных зимних, 6 всесезонных и один летний комплект Michelin Primacy 4.
В списке тестируемых покрышек есть представители премиального, среднего и бюджетного сегментов. Испытания проводились на знаменитой трассе Hungaroring Motoros Akademia, где регулярно проходят состязания Гран-При Венгрии, а в качестве тестового автомобиля эксперты выбрали Skoda Octavia Combi. Насколько сильно отличаются характеристики зимних, всесезонных и летних шин при испытаниях в идентичных условиях?
Результаты теста, проведенного авторитетным английским таблоидом Auto Express, дали ответы на многие актуальные вопросы. В испытаниях участвовало 10 моделей, в числе которых — одна всесезонная и одна летняя. Заезды проводились на полигонах компаний Goodyear и Continental соответственно в Финляндии и Германии, а экономичность шин оценивалась в лабораторных условиях. Специально для того, чтобы эффективность зимней резины была максимально очевидной, в состав участников взяли по одной летней и всесезонной модели.
Какие шипованные шины лучше — Continental, Goodyear или Dunlop? А может, есть смысл сэкономить и приобрести бюджетную модель — например, от Laufenn или Kleber? Результаты теста, в котором приняло участие сразу 16 моделей шин от разных производителей, позволили расставить все точки над «i» и понять, какая авторезина является оптимальной с точки зрения стоимости, качества и эксплуатационных характеристик. Тест проводился экспертами авторитетного немецкого автоклуба ADAC.
Какие зимние шины выбрать для малолитражки? Ответ на этот вопрос — в результатах теста, проведенного немецким автомобильным клубом ADAC.
Индекс нагрузки у всех участников — 82 до кг , а у модели Nankang — 86 до кг. Типоразмер во многом универсален и подходит многим малолитражкам, а в качестве тестовой машины использовался подержанный Ford Fiesta. Удивительным стало то, что лишь два участника по итогам заездов получили оценку «хорошо», набрав идентичное число баллов.
Данный тест проводился экспертами итальянского автожурнала Quattroruote. Больше всего подходить для европейской зимы, где мало снега, а для наших, только если цепи одевать на укатанном снегу или льду. Roman Но нужно понимать, эта модель предназначена для зимы, соответственно, важны именно характеристики, которые она показывает на снегу и льду.
А с этим возникают проблемы. Водитель должен быть настоящим асом. Вообще, по гололеду устойчивость плохая, поэтому нужно быть предельно осторожным. Это касается и укатанного снега. Хорошие ездовые показатели только на асфальте. Модель очень хорошая, сам купил по совету кума. Отъездил уже полных два сезона и на третий точно хватит, а то и больше. Шины выглядят как новые. Протекторы не стерлись совсем.
Резина очень тихая и мягкая, даже по брусчатке ездит тихонько, что меня очень удивило. По снегу ездит отлично, чувствую себя уверенно за рулем. Ни разу не застревал в снегу, даже по заснеженному бездорожью проезжал. По льду тоже нормально передвигается авто, но на высоких скоростях по льду не ездил, так сказать не тестировал возможности.
