Зил 4514 технические характеристики, ЗИЛ 4514 1993
Несколько позже такая машина была изготовлена. Именно такой двигатель оказался в подкапотном пространстве седельного тягача ЗИЛA, предназначенного для работы на местных и ближнемагистральных перевозках. Воздушный фильтр мотора — сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. В качестве силового агрегата мог использоваться восьмицилиндровый турбодизель ЗИЛ на л.
Приборная панель информативная, но советская. А это самосвал на шасси ЗиЛ Он был в разы популярнее. А вы помните ЗиЛ? Видел такие в х. ЗиЛ мне больше нравится. Мотор у них действительно проблемный.
Квадратная кабина смотрится нелепо. Старый хлам. Голосовать Результаты. Путешествие на базу запаса поездов в п. Лебяжьем Когда человек заканчивает свой трудовой путь, то отправляется на заслуженный отдых. Одновременно это и печально, и является источником бесценных знаний. Вчера, Об особенностях модели, технической части, ценнике и конкуренции вы узнаете из этой Российский вездеход «Атрина» — полностью отечественная техника Вездеходы в России любят.
Видимо, потому, что хочется с относительным комфортом доехать в самые отдаленные места. Перейти к новой версии. Винницкая область. Объявления ЗИЛ г. Рекомендуем Вам посмотреть похожие объявления. ЗИЛ Смотреть все 22 фотографий. Снимите на видео свое авто! ЗИЛ Понравилось авто? Обратите внимание! Продавец не предоставил VIN-код для проверки.
Обратите внимание, вы: Обратите внимание!
В году окончательно сформировалась структура и определились приоритетные задачи взаимодействующих сторон. Вскоре соответствующее соглашение об организации совместного предприятия во время визита в Женеву подписали тогдашние руководители компании, президент и генеральный директор Валерий Сайкин, а также председатель совета директоров АМО ЗИЛ Александр Владиславлев.
Так появилось совместное предприятие «Новотрак» Novotruck , а датой его официальной регистрации стало 6 сентября года. Учредителями свежеиспечённой организации при равном долевом участии стали АМО ЗИЛ с российской стороны, компании Caterpillar и Kenworth — с американской.
В результате сделки вырисовывался могучий промышленно-финансовый альянс, готовый выйти на рынок с современной высококонкурентной продуктовой линейкой. АМО ЗИЛ — это старейший и самый крупный изготовитель среднетоннажных грузовиков в России, объединявший под своим крылом более десятка заводов как в столице России, так и в других городах страны. К началу х годов на головном предприятии почти полностью закончилась пятая генеральная реконструкция, которая вывела его на передовые технологические позиции.
Более того, оборудование, установленное на столичном заводе, мало в чём уступало таковому, находившемуся в распоряжении американских партнёров. Компания Caterpillar Inc. Автомобильный сектор фирмы в х представляли сочленённые и карьерные самосвалы грузоподъёмностью от 18 до т, внедорожные тягачи и пять серий дизельных двигателей, насчитывающих десятки моделей и модификаций: 4-, 6-, 8- и цилиндровые рядные и V-образные двигатели мощностью от 76 до л.
Не меньшую известность приобрела продукция фирмы Kenworth Inc. Грузовые автомобили Kenworth, славившиеся высоким качеством изготовления и долговечностью пробег составлял 2—2,5 млн км , успешно работали в полсотне государств мира. Машины среднего и тяжёлого классов выполнены в капотной компоновке и с кабиной над двигателем. Среди них седельные тягачи, самосвалы, панельные автофургоны, полноприводные шасси для установки различного промышленного оборудования и т.
Годовое производство PACCAR в тот период достигало 47 тысяч грузовых автомобилей, а умелое планирование деятельности компании обеспечивало рентабельность производства на протяжении более чем летней истории изготовления автотранспортных средств.
Основу производственной программы Kenworth составляли восемь базовых моделей, не считая многочисленных модификаций. Все выпускаемые грузовики кроме одного, согласно американской терминологии, относились к 8 классу грузоподъёмности, который составляют грузовые автомобили с полной массой свыше 15 т.
Машины выполнялись с капотной компоновкой и кабиной над двигателем, среди них есть седельные тягачи, самосвалы, фургоны, полноприводные шасси для установки различного промышленного оборудования и т. Генеральным директором СП стал Алексей Черепков, активно участвовавший в деле становления новой фирмы. Главной целью совместного бизнеса тройственного альянса промышленных гигантов стал сбыт и обслуживание грузовиков ЗИЛ и Kenworth, оснащённых дизелями Caterpillar, а также создание новых совместных производств.
Причём стратегическое пространство в коммерческой деятельности «Новотрак» должно было охватить не только рынок России, но и экономическое пространство стран, входящих в СНГ. С самого начала в своей работе «Новотрак» ориентировался на западные стандарты, выполнение которых немыслимо без предоставления полного комплекса сервисных услуг при продаже и в течение всего срока службы автомобиля. Это означало, что для успешной реализации продукции трёх фирм необходимо тщательное изучение местного рынка, формирование пакета заказов, проведение послепродажного обслуживания на высочайшем уровне, обеспечение технической поддержки, в том числе бесперебойное снабжение запасными частями, организация рекламных и выставочных мероприятий и наконец — создание разветвлённой сети независимых дилеров во всех странах Содружества.
Благоприятные условия для успешной работы СП в тот период создавали и характер российско-американских отношений. Развитию двустороннего инвестиционного сотрудничества способствовала солидная договорно-правовая база. В ходе встречи в верхах в июне года были подписаны договор о поощрении и защите капиталовложений и договор об избежании двойного налогообложения, а также двустороннее соглашение о содействии капиталовложениям, которое позволяло американским инвесторам обращаться к услугам специального правительственного страхового агентства США — Корпорации зарубежных частных инвестиций OPIC.
OPIC объявила о своей работе с российскими и американскими компаниями над финансированием долгосрочного проекта в несколько сот миллионов долларов по производству грузовиков в России. Смешанная группа экспертов, работавшая на ЗИЛе, подготовила технико-экономическое обоснование проекта к концу I квартала года.
После этого американская сторона предоставила государственные гарантии под кредиты частных американских банков для выпуска новых грузовиков на столичном предприятии. В ходе осуществления проекта планировалась и организация маркетинга, сервисного обслуживания российско-американских автомобилей.
Со своей стороны руководство России поддержало российско-американский проект посредством создания благоприятных условий при уплате таможенных пошлин и других платежей в бюджет. Маркетинговые исследования подтвердили, что наиболее интересными с позиции потребителей и прибыльными для «Новотрака» может оказаться достаточно широкая линейка автомобилей ЗИЛ, оборудованных двигателями Caterpillar, а также некоторые из моделей Kenworth с этими же моторами.
Для подготовки автомобилей ЗИЛ к продаже необходимо было решить ряд технических проблем. Кроме опытно-конструкторских и экспериментальных работ, направленных на интеграцию американских двигателей с зиловскими шасси, необходимо было провести значительный объём работ по технологической подготовке производства. Напряжённые усилия российских специалистов и их американских коллег позволили в течение нескольких месяцев наладить сборку грузовиков ЗИЛ с двигателями Caterpillar непосредственно на главном сборочном конвейере столичного завода.
Первую партию грузовиков, насчитывающую 18 единиц, «Новотрак» выпустил в марте года по индивидуальным заказам покупателей, которыми стали такие известные бренды как «Росцирк», российские представительства Coca-Cola, McDonalds и Master Foods.
Солидность партнёров определила отношение к ним «Новотрака» — заказчики присутствовали при сборке грузовиков и могли на месте вносить свои коррективы. Выбор решили остановить на четырёх моделях американских моторов. Однако наибольшее применение нашла модель Cat — компактный, 4-цилиндровый двигатель рабочим объёмом 4,4 л и мощностью л.
Применение на нём всережимного механического регулятора обеспечивал автоматическое увеличение подачи топлива при повышении нагрузки на двигатель, одновременно облегчая работу водителя.
Все машины оборудованы холодильными установками Thermo King и изотермическими кузовами, вмещающими 6,5 т продуктов. С таким же успехом на шасси ЗИЛ и ЗИЛ могли быть установлены термоизолирующие и мебельные кузова, а также специализированные кузова типа «передвижной офис», «автолавка» и прочие, полезным объёмом до 20 м 3. По желанию заказчика максимальная длина кузова может меняться от до мм при базе от до мм.
Отличительной особенностью рядного шестицилиндрового Cat рабочим объёмом 6,6 л был широкий диапазон развиваемых мощностей — — л. Двигатель стандартно оборудовали турбонаддувом с промежуточным охлаждением, верхнерасположенным распределительным валом с роликовыми толкателями клапанов, системой непосредственного впрыска с индивидуальными насос-форсунками высокого давления на каждый цилиндр, всережимным механическим регулятором и шестерённым приводом компрессора.
Перечисленные технические решения повысили топливную экономичность и моторесурс, снизили токсичность отработавших газов и уровень шума. В модельный ряд «Новотрака» включили автомобиль-тягач повышенной проходимости ЗИЛН4 6х6 , оборудованный дизелем Cat Масса снаряжённого автомобиля — кг, полезная нагрузка — 5 т по бездорожью — 3,75 т. Модель могла быть оборудована ремонтной мастерской, буровой установкой, цистерной, фургоном и др.
