Виды резины на машину, Классификация шин
Такие покрышки имеют довольно высокий профиль резины и глубокие канавки протектора. Колесо состоит из двух элементов собственно камеры и покрышки и довольно уязвимо в эксплуатации проколы. Такие шины предназначены для асфальтобетонных дорог с сухим и мокрым покрытием и малопригодны для езды по проселочным дорогам, особенно в увлажненном состоянии. У них прямонаправленный рисунок, практически отсутствуют ламели, мягкая резина, низкий нагрев на высоких скоростях. Жидкие смазки Инструменты и устройства для смазывания Пластичные смазки Принадлежности для смазывания.
Боковины внешней и внутренней стороны отличаются по уровню жесткости, что позволяет такой покрышке лучше держаться за дорогу. Ассиметричная шина всегда имеет маркировку Outside и Inside, которая указывает на внешнюю и внутреннюю сторону соответственно.
Ассиметричная покрышка может иметь как направленный, так и ненаправленный узор протектора. Этот тип шин особенно популярен среди автолюбителей, предпочитающих активный и динамичный стиль езды. Низкопрофильные шины имеют ряд преимуществ: оптимальное сцепление с дорогой, отличная управляемость, короткий тормозной путь и отличный разгон. Однако такие покрышки склонны к аквапланированию и достаточно шумны. Низкопрофильные шины «любят» исключительно ровную дорогу.
При наезде на неровности повышается риск повреждения диска. С такими покрышками лучше избегать бездорожья и высоких бордюров. Популярность технологии Run Flat Run on Flat стремительно растет с каждым годом. Все больше автопроизводителей выбирают эти шины в качестве первичной комплектации своих автомобилей. Секрет беспрокольных шин заключается в усиленной боковине, которая защищает покрышку от деформации при полной потере давления. Автомобильный концерн BMW особенно активно продвигает шины Run Flat, оснащая ими большинство своих моделей.
Этот тип шин предпочитают использовать водители, которым часто приходится сталкиваться с серьезным бездорожьем. Внедорожные шины отличаются агрессивным глубоким и разреженным рисунком протектора и высоким профилем резины, что позволяет им «вгрызаться» в бездорожье.
Однако такие покрышки плохо приспособлены для высокоскоростного передвижения по ровной асфальтированной поверхности, при таких условиях протектор быстро стирается, а сама шина плохо держит дорогу и имеет длинный тормозной путь. Сезонность является одним из основных отличий покрышек. По этому признаку все шины делятся на зимние, летние и внесезонные.
Как мы не носим летом валенки, а зимой босоножки, так и наши автомобили не должны летом ездить на зимних шинах и наоборот. Зимой автомобиль на дешевой зимней резине будет ехать лучше, чем на самой дорогой летней. В функциональные обязанности летней покрышки входит обеспечить максимальное сцепление с мокрой и сухой дорогой. Летние покрышки имеют хорошую износостойкость и высокий индекс скорости. Тогда и наступает подходящий момент поменять летнюю резину на зимнюю.
Состав резиновой смеси мягкой зимней покрышки позволяет шине не «дубеть» в холодное время года. Даже на ощупь протектор зимней покрышки значительно мягче летней. Зимние шины отличаются от летних большим количеством ламелей. Ламели — это узкие прорези в узоре протектора, улучшающие сцепление с дорогой — даже заснеженной и обледенелой.
Поэтому с приходом тепла не стоит долго раздумывать, а сразу переобувать автомобиль. Кроме того, существует еще один тип шин — зимние шипованные покрышки. Эти шины созданы для суровых зим и использовать их рекомендуется только в регионах с действительно сложными погодными условиями. Шипы наносят вред асфальтированному дорожному покрытию, поэтому они запрещены во многих странах Европы.
Применяется обычно на легковых автомобилях. Шина обычного профиля - пневматическая шина, имеющая отношение высоты профиля к его ширине 0,,0. Обычно с нерегулируемым давлением. Устанавливается на дорожные автомобили.
Шина с кольцевым контейнером - пневматическая шина с контейнером, в котором содержится герметизирующий отверстие состав, который при проколе камеры и падении давления в ней не только герметизирует отверстие, но за счет испарения восстанавливает в ней давление.
Шина с нейлоновым капроновым кордом - пневматическая шина, в которой корд выполнен из нейлона капрона. Такая шина легче на одну треть, не боится боковых ударов не бывает грыж и не дает «волос» при износе, которые могут проколоть камеру. Например, Я Впервые появились в г. Шина со стальным каркасом - радиальная шина, в которой корд выполнен из металлических нитей. Шина среднего давления - пневматическая шина с внутренним давлением воздуха около 0,,6 МПа.
Шина сверхнизкого давления - пневматическая шина с внутренним давлением воздуха около 0,,08 МПа. Шина регулируемого давления - пневматическая шина, в которой в зависимости от условий эксплуатации можно изменять давление. Шина типа «РС» - радиальная шина со съемным протектором обычно в виде колец. Шип - металлический стержень, вставляемый в протектор шины для обеспечения сцепления с дорогой при движении по льду.
Шипы бывают плавающими. Шип плавающий - шип, утапливаемый в резину при наезде им на твердый грунт. Такой шип дольше служит, так как меньше изнашивается. Такое свойство обеспечивается тем, что шип находится в стакане, заполненном эластичной массой обычно пластик.
Зимняя шина - пневматическая шина с зимним рисунком протектора для работы на снежных, мокрых, грязных и рыхлых дорогах. Всесезонная шина - пневматическая шина с рисунком протектора для работы, как зимой, так и летом. Маркируется как all season, As. Дорожная шина - пневматическая шина с дорожным рисунком протектора, обеспечивающим хорошее сцепление с поверхностью дороги на больших скоростях.
Шина повышенной проходимости - пневматическая шина с рисунком протектора повышенной проходимости, позволяющим автомобилю двигаться на мокром черноземе, влажной луговине и снежном поле.
Дождевые шины - пневматические шины, устраняющие эффект аквапланирования, особенно в сильный дождь. Рисунок протектора спроектирован таким образом, чтобы, во-первых, обеспечивалось выдавливание воды из зоны контакта шины с дорогой, а, во-вторых, ламели обеспечивали вакуумное присасывание покрышки к дороге. Впервые появились в году.
Маркируются как aqua, rain, water. Псевдослик - пневматическая шина для сухого асфальта. Умная шина - шина, которая способна сообщать о своем состоянии водителю, также как и остальные системы автомобиля при помощи выведенных на панель управления датчиков. В простейшем случае - шина с установленным на ниппеле специальным индикатором давления. Широкий ассортимент подшипниковой продукции: подшипники, подшипниковые узлы, корпуса для подшипников.
Я согласен на обработку моих персональных данных.
У вас еще нет учетной записи? Введите адрес электронной почты, который вы использовали при регистрации, и мы вышлем вам инструкции по сбросу пароля. Главная Справочная информация Товары для автомобилей Обозначение шин и дисков 1. Товары для авто Шины пневматические Шины легковые Шины сельскохозяйственные Шины грузовые Шины индустриальные Автокамеры Ободные ленты. Аккумуляторы грузовые Аккумуляторы легковые Мото аккумуляторы.
Моторные масла Гидравлические масла Трансмиссионные масла Индустриальные редукторные масла Жидкости стеклоомывателя Тормозные жидкости Охлаждающие жидкости Прочие жидкости. Подшипники качения Подшипники шариковые Подшипники роликовые сферические Подшипники роликовые с короткими цилиндрическими роликами Подшипники роликовые конические Подшипники игольчатые Комплекты с подшипниками Корпусные подшипники. Подшипники шарнирные Втулки скольжения Наконечники штока.
Закрепительные втулки Стяжные втулки Стопорные кольца Стопорные гайки. Шарики для подшипников Ролики для подшипников. Жидкие смазки Инструменты и устройства для смазывания Пластичные смазки Принадлежности для смазывания. Ремни Зубчатые ремни Клиновые ремни. Манжетные уплотнения Кольца резиновые уплотнительные Прочие уплотнения. Цепи приводные Звездочки.
Классификация шин ШИНА - это резиновый или металлический на телегах обруч, оболочка на ободе колеса. Автомобильная шина представляет собой упругую оболочку, которая взаимодействует с дорогой, частично смягчая удары и поглощая толчки от дорожных неровностей.
Шины бывают: по конструкции - сплошные, эластик, пневматические и безопасные последние достижения в шинах по типу камеры - камерные, бескамерные и гоночного велосипеда по типу корда - со стальным каркасом и нейлоновым капроновым кордом по расположению корда - диагональные, опоясанные диагональные и радиальные типа «Р» по профилю - арочные, низкопрофильные, обычного профиля тороидные и широкопрофильные по давлению - сверхнизкого пневматик , низкого, среднего, высокого аэростатные и регулируемого давления по сезону применения - летние, зимние шипованные и нешипованные и всесезонные по типу протектора - универсальные, дорожные, повышенной проходимости, дождевые, псевдослики слики , микст 2 и типа «РС» Сплошная шина - шина, состоящая целиком из резины.
В настоящее время в конструировании таких шин наблюдается два направления: предлагается конструкция пневматической шины, которая позволяет проехать без ущерба км при потере давления; предлагается совершенно новая не пневматическая конструкция Камерная шина - пневматическая шина, имеющая покрышку, камеру, а у шин грузовых автомобилей - еще и ободную ленту.
Специальная прорезиненная ткань с прочной основой из крученых нитей хлопка, вискозы, капрона или стальной проволоки, образующая каркас шины; Крученая прочная нить, используемая при изготовлении покрышек автомобильных шин Диагональная шина - пневматическая шина с углом наклона нитей корда в каркасе и брекере град к плоскости, проходящей через ось шины. Опоясанная диагональная шина - диагональная шина, имеющая угол расположения нитей корда в брекере более 60 град к плоскости, проходящей через ось шины.
