Трясет руль на скорости
Сказали что колесо кривое. Поэтому, не забывайте проверять состояние ваших колес, а так же надежность их крепления. Если после выполнения работы на шиномонтаже проблема продолжает проявляться, значит, виновником неполадки вполне может оказаться рулевая рейка. Биение руля может возникать в разных ситуациях — важно правильно определить причину этого явления. Если честно, причин тут может быть очень много, вплоть до неисправности подвески, но сегодня не об этом.
В основном наблюдается на низких скоростях, а в случай повышение скорости вибрации исчезают. Так же на средних или высоких скоростях вибрации могут возникнуть из-за неправильной балансировки колес во время сезонной замены шин. В этом случае массы колес становятся разными. Во время движения центробежные силы и-за этого постоянно изменяется, что приводит к неприятным вибрациям.
Довольно часто причиной вибрации становится поврежденный диск колеса особенно этим страдают стальные диски. Не всегда визуально можно увидеть повреждения, зачастую диск гнет изнутри. Неправильно выбранный диск так же становится причиной вибрации руля.
Проблема кроется в отверстие под болт крепления диска к ступице колеса.
Из-за неправильного диаметра, колеса начинает «скакать» на ступице. Следующая причина возникает из-за дефектов покрышки. Неправильная эксплуатация или заводской брак зачастую приводит к появлению вибрации на реле во время езды. Так же стоит обратить внимание на давление в шинах. Но общая причина биение в руль на скорости является неисправность или износ элементов подвески или рулевого управления.
Чем сильней износ данных элементов, тем сильней вибрации мы ощущаем на руле. Во время торможения вибрации возникают из-за деформации элементов тормозной системы. При неправильной эксплуатации тормозных дисков перегрев, резкое охлаждение возникает деформация, которая и вызывает те самые неприятные вибрации руля. Не всегда удается самостоятельно узнать причину биения руля. Чтоб выяснить причину колебаний и найти решение проблемы, важно отметить, в какой ситуации наблюдается вибрация рулевого колеса — при повышении скорости, на повороте, при торможении или на холостом ходу.
Самая популярная проблема, вызывающая колебания рулевого колеса при торможении, — налипшая грязь на колесах. Также неисправность может возникать из-за износа — в этом случае понадобится замена тормозных колодок и дисков. Биение руля может возникать в разных ситуациях — важно правильно определить причину этого явления. Когда двигатель работает на холостых оборотах, а руль начинает дергаться, можно предположить две причины данного явления — неисправность вакуумного усилителя или инородное тело в системе защиты.
В первой ситуации понадобится диагностика — если усилитель восстановить не получится, его стоит заменить. В случае, когда в систему защиты ДВС попадают камни или осколки стекла, на холостых оборотах руль начинает вибрировать. Подшипники в норме, вывешивали смотрели, люфта нет. Кофр центральный есть? Если есть, сними и катнись без него. Кофр есть, попробуем спасибо. У меня с задним кофром те же самые показатели. Езжу с текстильной сумкой — все — ОК как в альбоме моем.
Одноместный получаюсь, но не пАрит. Почитай про воблинг и другие страшные слова связанные с двухколесными. Не у всех, на моем бандите ничего никуда не колбасит. Все ровно во всех режимах.
На ВФР форуме гипотеза номер 1 с большинством голосов — замена подшипника рулевой. Чем сейчас и займусь. Остальные гипотезы не попавшие в статистику: может быть много чего: кривая дорога, подшипники колеса, неотбалансированное колесо, проблемы в вилке перьях разное кол-во масла или износ. Ну тут на видео я дожидаться 65 не стал — раньше руль схватил. По видео, тот же вариант и нас.
Второй вариант про неравномерный износ переднего колеса присутствует. На моте перед сожран больше в левую сторону, видно пред хозяин только налево поворачивал. Подшипники будем смотреть. Если не трудно отпишись чем вылечишь. Фотку байка именно на момент теста с левой и правой стороны.
Похожую ситуацию на Диверсии «вылечил» заменой подшипников ступицы. То же вначале не заметили биение колеса. Проблема актуальна, ждем решения. Два Элима разной кубатуры и разных годов, на разной резине — бьет руль на замедлении в диапазоне Есть возможность перекинуть диск с другого мота?
