Температура перехода с бензина на газ, Температура редуктора перехода на газ | ГБО Мастер
В итоге — холодный дроссель, холодный редуктор. Posted March 14, edited. Блок управления с функцией OBD-коррекции автоматически регулирует подачу газа в процессе эксплуатации автомобиля, что способствует достижению максимальной экономии газа на авто.
Также переключение типа топлива происходит автоматически, если вдруг газ закончился. Для людей, которые путешествуют на дальние расстояния, существенным преимуществом является то, что при возникновении проблем с одним топливом, можно всегда переключиться на другое. Опасно ставить ГБО на авто? Есть какие-нибудь риски? При регулярном прохождении ТО и своевременной смене расходных материалов, нет никаких рисков при использовании газового оборудования. Нужно проходить специальное ТО для газового оборудования?
Для избежания неисправностей, самостоятельное обслуживание систем газового оборудования запрещено. Проходить ТО необходимо в специализированном сервисе, консультацию и работы должен выполнять квалифицированный специалист.
Чем отличаются поколения ГБО? Первое поколение представляет собой механические системы с вакуумным приводом, устанавливаемые на карбюраторные двигатели. ГБО 1 поколения Представляет собой механические системы с вакуумным приводом, устанавливаемые на карбюраторные двигатели. Применяется центральная подача газа перед дроссельной заслонкой. Газ дозируется механическим дозатором. ГБО 2 поколения Представляет собой механические системы с дополнительными электронными дозирующими устройствами, работающие по принципу обратной связи с датчиком кислорода.
Применяется центральная подача газа перед дроссельной заслонкой с электронным дозатором. Устанавливается на инжекторные двигатели ЕВРО — 20 и ниже. ГБО 3 поколения Представляет собой системы с механическим распределителем и электронным дозатором, который управляется ЭБУ — электронным блоком управления.
Газ продаётся во впускной коллектор в непосредственной близости к впускным клапанам под избыточным давлением. ГБО 4 поколения Представляет собой системы распределённого впрыска газа.
Для каждого цилиндра газ подается отдельным газовым инжектором — форсункой. Каждый инжектор управляется ЭБУ, сигналы которого формируются на основании полученной информации с штатного компьютера автомобиля. Такой принцип подачи и дозации газа исключает хлопки и прочие негативные явления, а также позволяет сохранить все динамические и скоростные качества транспортного средства. Также одним существенным преимуществом является то, что режим работы системы полностью автоматический: переключение автомобиля на газ когда охлаждающая жидкость достигнет температуры градусов и обратное переключение на бензин если вдруг газ закончился происходит автоматически.
Также вид топлива можно всегда поменять самостоятельно. ГБО 5 поколения Представляет собой системы распределённого впрыска газа. Газ продаётся через форсунки, в жидком состоянии, во впускной коллектор в непосредственной близости к впускным клапанам под избыточным давлением.
Не получило широкого распространения в России из-за дороговизны установки от 80 руб. В состав оборудования входит насос, который часто выходит из строя из-за низкого качества отечественного газа.
Что такое впрыск топлива? Какие бывают системы впрыска? Впрыск или инжектор англ. Современные виды впрыска: моновпрыск, распределенный, непосредственный впрыск. Моновпрыск — одна форсунка на все цилиндры, расположенная, как правило, на месте карбюратора на впускном коллекторе. Распределённый впрыск — каждый цилиндр обслуживается отдельной изолированной форсункой во впускном коллекторе вблизи впускного клапана.
В то же время различают несколько типов распределённого впрыска: одновременный когда все инжекторы открываются одновременно и попарно-параллельный попарное открытие форсунок, но когда один инжектор открывается непосредственно перед тактом впуска, а вторая перед тактом выпуска. В современных моторах используется фазированный впрыск — это когда каждая форсунка управляется отдельно и открывается непосредственно перед тактом впуска.
Непосредственный впрыск — впрыск топлива происходит прямо в камеру сгорания. Чем система впрыска газа отличается от традиционной системы? В традиционных системах поколения ГБО газ подается с помощью смесителя. Система впрыска газа отличается от традиционной системы подачи газа. В традиционных системах поколения ГБО газ подается с помощью смесителя перед дроссельной заслонкой, наполняя газовоздушной смесью весь впускной коллектор двигателя.
В системе впрыска газа 4 и 5-ое поколение ГБО газ подается газовой форсункой инжектором на каждый цилиндр в непосредственной близости от впускного клапана. Такая подача газа обеспечивает быструю реакцию системы на состояние газовоздушной смеси. Чем отличается метан от пропана? Пропан — это сжиженный нефтяной газ. Метан — это компримированный природный газ. Пропан — это сжиженный нефтяной газ, хранится в баллонах в жидком состоянии под давлением 10—16 атмосфер и измеряется в литрах.
Цена за 1 л пропана в среднем в 2 раза дешевле бензина АИ Пропан образуется в результате переработки нефтепродуктов, на сегодняшний день более распространен в системах ГБО для легкового и частного транспорта. Проще говоря, это газ, который вырабатывается в природе естественным образом. Метан хранится под давлением — атмосфер и исчисляется кубометрами, потому что эксплуатируется в газообразном состоянии.
Метан используется в основном в газотопливных системах для промышленного и грузового транспорта. Для хранения метана, эквивалентного по теплотворности пропану, требуется в три раза больший объем: в баллон емкостью л можно «закачать» примерно 25 кубов метана или около 90 л пропана.
К преимуществам метана для использования в ГБО можно отнести его стоимость и стабильность цен. Метан, как правило, стоит в 2, раза дешевле бензина АИ и цена эта меняется намного реже, чем цена на другое топливо. В чем принципиальные различия ГБО под метан и пропан? На этапе выбора ГБО, стоит учитывать 3 основных фактора.
Разберемся в основных различиях ГБО под метан и пропан-бутан. Количество заправок Процесс эксплуатации метанового ГБО затрудняется количеством заправок: их намного меньше, чем пропановых. Цена и акции Огромным плюсом метана является его цена - она намного ниже, чем на пропан на ноябрь в среднем по России - 15 рублей стоит метан против 25 рублей за пропан. Также существуют акции от Газпром Газомоторное Топливо позволяющие значительно экономить на установке ГБО на метан - с ними можно ознакомиться на нашем сайт в разделе Акции 3.
Стоимость установки ГБО Метановых баллонов, как правило, ставят несколько, так как природный газ намного легче пропана. Для сравнения баллон под пропан вместимостью 50 л весит около 20 кг, а стоит около рублей, тогда как метановый стальной баллон вместимостью 50 л сам по себе весит 55 кг и стоит около рублей.
Влияет ли ГБО на ресурс двигателя? Отсутствие эффекта смачивания так же увеличивает срок службы моторного масла, что позволит увеличить интервал его замены. За счет более высокого октанового числа газа двигатель начинает работать эластичнее, так как снижается нагрузка на газораспределительный механизм и шатунно-поршневую группу.
Почему нельзя снижать температуру перехода на газ? Всем владельцам автомобилей с ГБО известно: чтобы «переключиться на газ» необходимо прогреть автомобиль на бензине. При использовании пропан-бутана Пропан-бутан хранится и транспортируется в жидком состоянии, а подается в двигатель уже в газообразном состоянии. При использовании Метана Метан хранится и транспортируется в газообразном состоянии под высоким давлением. ВЗУ расшифровывается как «Выносное заправочное устройство». ВЗУ служит для заправки автомобиля на заправочных станциях, оснащается обратным клапаном, который предотвращает выход газа из баллона и газовой трубки при отключении заправочного пистолета.
Возможны различные варианты установки ВЗУ: под задний бампер автомобиля или на фаркоп ВЗУ закрепляется при помощи кронштейна; в задний бампер автомобиля или крыло ВЗУ монтируется при помощи пластмассового кожуха; в лючок бензобака рядом с заправочной горловиной бензинового бака используется специальное ВЗУ.
Сколько газа входит в баллон при заправке? Оставшийся объем заполнит паровая подушка, которая при нагревании жидкого газа удерживает давление в баллоне в пределах нормы. В стандартный литровый пропановый баллон входит примерно 40 литров газа. Какими бывают газовые баллоны? Баллоны выпускаются для метана и для пропан-бутана. Баллоны для метана КПГ Баллоны для КПГ обеспечивают хранение и транспортировку компримированного природного газа под давлением — атмосфер.
Существует четыре типа баллонов для сжатого природного газа: 1 тип. На сколько хватит баллона с газом? Одной заправки литрового пропанового баллона, хватит на км.
При расходе 10 литров газа на км, одной заправки литрового пропанового баллона, хватит на км. Напоминаем, что в 50 — литровый баллон заправляется около 40 литров. В чем преимущества OBD-функции?
Автоматически регулирует подачу газа в процессе эксплуатации автомобиля. Блок управления с функцией OBD-коррекции автоматически регулирует подачу газа в процессе эксплуатации автомобиля, что способствует достижению максимальной экономии газа на авто. Что такое электронный блок управления ЭБУ газа? ЭБУ или «Электронный блок управления» — это компьютер, который обрабатывает полученные с различных датчиков данные по определенному алгоритму. Что такое редуктор?
Виды редукторов? Отличие электронного редуктора от вакуумного. Газовый редуктор — это устройство для регулировки давления газа. Обеспечивает испарение жидкого газового топлива, снижение давления испаренного газа до величины близкой к атмосферному давлению, и, независимо от величины давления в газовом баллоне, поддержание его постоянным при любых расходах газа.
Редуктор входит в состав ГБО и устанавливается в подкапотную часть автомобиля.
Как работает газовый редуктор на автомобильном двигателе пропан 1. Прежде чем газовый редуктор начнет свою работу, ему необходим хороший прогрев. Газ в жидком состоянии по газовым магистралям поступает из газового резервуара баллона в корпус фильтра, где происходит его очистка и временное "хранение" в случае закрытого электромагнитного клапана газа ЭКГ. После того как открывается электромагнитный клапан, через седло клапана первой ступени газ испаряется и попадает в первую ступень.
После этого мембрана первой ступени прогибается и под давлением газа тянет коромысло клапана, в результате чего происходит опускание клапана на седло, при этом подача газа прекращается. Этот момент соответствует давлению равному — 0,4 атм. Затем газовое топливо под давлением 0,4 атмосферы подается на седло клапана второй ступени, благодаря которому направляется в полость второй ступени.
После этого пропан поступает в автомобильный двигатель через выпускной газовый штуцер. Это показатель, параметры которого устанавливаются при настройке ГБО в программе. После того как вы запустили «холодный» мотор, в цилиндры начинает поступать только бензин, в это время выполняется прогрев редуктора от системы охлаждения автомобиля. После прогрева редуктора до установленной температуры, ЭБУ ГБО подает управляющий сигнал на переход топлива и начинается подача газа вместо бензина.
В зависимости от показателя внешней температуры, время, необходимое для перехода может занимать от несколько секунд в летний период, до нескольких минут при отрицательных температурах. Для подключения используются трубки с недостаточным диаметром. Это увеличивает гидравлическое сопротивление, а соответственно и время прогрева.
Уменьшение температуры приведет к падению мощностных характеристик двигателя, начнутся провалы при увеличении скорости, будет наблюдаться повышенное потребление газа, догорание топлива в глушителе.
Также будет наблюдаться обмерзание газовых форсунок, изменение жесткости и повышенный износ газовых мембран в редукторе. Отсюда следует вывод — уменьшение температуры перехода негативно сказывается на работе двигателя и длительности эксплуатации всего оборудования. Полезные советы по установке ГБО. Актульные статьи про газовое оборудование, его виды и эксплуатацию.
Но тем не менее на седлах форсунок какая то липкая бяка.
У меня после ВОГа. Проверь герметичность газовой магистрали. Voldemaar 1. Toyota Camry - Toyota Prius Dodge Caliber На воге мне не рекомендовали, так какой-то газ "маслянистый", засерает на раз У меня темп перехода 50, сразу после перехода выжимаю сцепление и прогазовываю - иначе может дергаться авто. NARDI 1. У меня температура перехода По обд правда показывает 40 в момент переключения.
Тяга уверенная сразу ,как на бензине без всяких подергиваний. NARDI Форсунки Баракуда. А на Валтеках тоже дергалась. Great Wall Voleex C30 Nissan Rogue У меня на 35 переход. Форсунки Stag AC-W Были тоже провалы после перехода на газ, и до 60 градусов чувствовалось.
