Свечи зажигания выбор
Владельцы авто редко сталкиваются с необходимостью знать все о такой обработке дисков. Не все даже знают, какой аккумулятор стоит у них в автомобиле. Существует два способа завести автомобиль: с помощью стартера или толкнув его, чтобы за счет крутящего момента сделать первый оборот коленчатого вала. Проблема в том, что со временем эластичность ухудшается даже в том случае, когда резинотехническое изделие не эксплуатируется. Делали Вы когда-либо вообще эту процедуру?
Но лучше, конечно, заменить свечи на новые. Второй ключевой вопрос, связанный с электродами, звучит приблизительно так: а что будет, если вместо положенных производителем свечей с двумя или даже тремя боковыми электродами поставить свечу с одним электродом? Это же будет явно дешевле… Вот тут однозначного ответа нет. Разумеется, чем больше электродов, тем надёжнее будет искра, так что если разница в цене не слишком велика, лучше ставить свечу, которую рекомендует завод.
Кроме того, иногда свечи с двумя электродами ставили на вполне бюджетные моторы например, на «реношный» K7M. Из-за формы камеры сгорания: свеча в ней смещена в сторону, отчего иногда свеча с одним электродом могла стать причиной редких пропусков зажигания которые водитель мог вообще не замечать. Если же пропуски были заметными, могла помочь повторная установка свечи. Главное — закрутить свечу таким образом, чтобы изменился угол положения в камере сгорания бокового электрода.
В общем-то, многоконтактные свечи — штука неплохая, но не всегда необходимая. По возможности лучше выбирать их, но если денег не хватает, можно поставить хорошие одноконтактные свечи. Это будет в любом случае предпочтительнее, чем ездить с полумёртвыми многоконтактными, которые требовалось заменить ещё тысяч 20 километров назад.
Следующий сложный вопрос — вопрос выбора калильного числа свечи. Если говорить сложным языком, то калильное число указывает на давление, при котором возникает калильное зажигание. Если по-человечески, то калильное число указывает на то, как сильно и как быстро греется рабочая часть свечи.
Чем ниже калильное число, тем сильнее греется свеча, поэтому свечи с низким калильным числом называются горячими, а с высоким — холодными. Этот параметр связан с особенностью конструкции свечей — с возможностью отводить тепло через изолятор. Кроме горячих и холодных свечей есть ещё и средние свечи со средним калильным числом. Что будет, если поставить не подходящие по этому параметру свечи?
Ничего хорошего, увы, не будет.
Идеальная температура для работы свечи — около градусов. Но в моторе эта температура может колебаться от до почти градусов. В первую очередь это зависит от конструкции мотора: малолитражные и слабые атмосферные моторы греются меньше, высокооборотистые и турбированные — сильнее. В первых моторах используют более горячие свечи.
Если поставить холодные, они не будут самоочищаться по причине постоянного недогрева. Свечи быстро обрастут нагаром, появятся пропуски зажигания. А если в горячий турбированный мотор вместо положенных ему холодных свечей поставить горячие, они будут перегреваться, что приведёт к возникновению калильного зажигания.
Это гораздо хуже, чем образование нагара, поэтому ставить более горячие свечи не стоит. А вот более холодные попробовать можно, но лишь в некоторых случаях: если мотору предстоит долгая серьёзная нагрузка например, сложные внедорожные «покатушки» или долгие поездки по скоростным трассам.
Но лучше всего, конечно, не экспериментировать и ставить то, что рекомендует производитель автомобиля —так будет надёжнее. Беда только в том, что единого стандарта для обозначения калильного числа свечи не существует.
Есть, конечно, отечественный ГОСТ — горячие свечи, — средние, больше 20 — холодные , но у всех импортных свечей своё обозначение калильного числа. Поэтому при выборе свечей по калильному числу надо проверять, что означают эти цифры у конкретного производителя. Эта задача будет посложнее, чем выбрать правильную резьбу, но решить её нужно обязательно: последствия установки свечи с неправильным калильным числом могут быть неприятными. Сезонная замена свечей практического смысла не имеет.
Особенно бессмысленна установка холодных свечей летом и горячих — зимой. Исправный мотор всё равно прогреется до рабочей температуры, так что издеваться над ним не надо.
Хотя и ничего страшного при «сезонной замене» свечей на горячие не произойдёт, если зимой планируются только краткие поездки дом — работа, а зима в регионе суровая. Правда, это единственное исключение, когда есть смысл замены холодных свечей на что-нибудь погорячее — в остальных случаях, как было сказано выше, это опасно для мотора из-за риска возникновения калильного зажигания.
А вот замена свечей по регламенту — это всегда хорошо. Лучше даже менять их чуть чаще, чем советует регламент: и катушки зажигания проживут дольше , и мотору в целом будет легче работать.
Медные свечи менять желательно каждые тысяч пробега, иридиевые и платиновые — по состоянию обычно говорят об их ресурсе в тысяч, но лучше не затягивать и менять их каждые тысяч километров пробега.
А вот о том, насколько полезно прожигать свечи паяльной лампой и что с ними делать, если удалось залить их бензином при неудачной попытке запустить мотор, мы поговорим в следующий раз. Главное покупать в проверенных местах, а не там где подешевле.
Видел как-то как на поддельной свече отвалился электрод и убил двигатель, уж лучше купить подешевле но проверенную, чем иридий по подозрительно низкой цене и думать что тебе повезло. Помимо калильного числа есть такой важный параметр как стабильность искрообразования в зависимости от давления. Проверяется на стендах. Сравнительные тесты свечей по этому параметру можно найти в сети интернет. Вкратце обычные дешёвые свечи сдаются гораздо раньше именитых брендов и правило "пусть дешевые главное новые и менять почаще" тут не работает.
По своему опыту, благодаря тому что ЭСУД может отслеживать пропуски зажигания в цилиндрах, пришёл к выводу,что при прочих равных свечи с двумя и более контактами лучше одноконтактных.
На одноконтактных есть пропуски,а на двухконтактных пропусков нет. Ну и конечно важно что бы не китайский ноунейм был. Сами свечи это только половина дела. Их нам современных машинах ещё и поменять нужно, а вот с этим ох как не просто. Ну вот зачем в обычных машинах сделали впуск , который надо демонтировать чтобы свечи поменять.
А на турбо форестере по технологической карте необходимо было снимать двигатель для замены свечей. И на мерседесе МЛ с 6 цилиндровым двигателем тоже по инструкции для замены свечей двигатель снимать надо. Но дальше всех ушёл рендж ровер там вообще кузов с рамы снимается для замены свечей, знакомы механик даже фото присылал - вот посмотри рендж ровер заехал свечи поменять - там колёса на полу стояли а кузов на подъёмнике на пол метра был поднят.
Производителю похер и даже выгодно,что бы люди оставляли больше денег на СТО. Сколько хаяли в инете DSG,а народ как покупал так и продолжал покупать. Пофиг им что там пишут. Или сейчас озвучены проблемы китайских автомобилей:отсутствие каталогов,отсутствие запчастей. Много кого это останавливает от покупки? У кого мозги есть тот сохранил свои нервы и кошелёк,у кого нет,-его трудности. Проклятие «менять свечи на Субаре» вроде как давно не актуально, нашли подход без вывешивания двигателя.
Это началось еще в золотой век Тойоты, помню на 1g-fe, тогда еще маркетологи не рулили, мне кажется дело в компоновке. Естественно, беру от проверенного поставщика, а не "лишь бы дешевле".
Главная Статьи Платина, резьба и калильное число: как выбрать свечи зажигания Автор: Михаил Баландин. Платина, резьба и калильное число: как выбрать свечи зажигания Поделиться: 0 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен.
Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Наверное, это логично: если у человека есть финансовая возможность, вряд ли он откажется от очень высок Новое интересное пришлем на почту! Даю согласие на обработку своих персональных данных.
Если вы хотите чтобы рабочая характеристика свечи зажигания была лучше, то стоит покупать их из редких металлов, таких как платина, иридий, серебро. Такие свечи начали создаваться для автомобилей, которые используют для гонок. Однако на сегодняшний день они распространены и для повседневной езды. При этом разница в стоимости полностью оправдывается. Свечи из дорогих металлов в эксплуатации послужат намного больше, чем классические сечи из меди или цинка.
Современные свечи претерпели значительные изменения и в геометрическом плане. В настоящее время выпускают свечи более тонкие и длинные, чем их предшественники. Эти изменения появились благодаря тому, что в самой конструкции автомобилей тоже произошли определенные изменения, которые оставляют все меньше места для свечей зажигания. Самые распространенные на сегодняшний день являются свечи с параметрами 19 мм, 13 мм и 14 мм.
Корпус свечи теперь можно легко ввинчивать ключом в 16 мм. Рабочая температура свечи определяется ее калильным числом — чем оно меньше, тем медленней она будет нагреваться, и ее выдержка высоких температур соответственно будет ниже. В идеале калильное число должно быть от 13 до Это число является важной характеристикой, так как неправильный его выбор, приведет к преждевременному износу двигателя, из-за того что будет превышена допустимая мера температуры при эксплуатации.
Для спортивных автомобилей, при езде на высокой скорости, лучше выбирать свечи с большим калильным числом. А если у вас преобладает жаркая погода, то наоборот, лучше покупать свечи с меньшим калильным числом. При покупке свечей зажигания обязательно проверяйте товар. Бывает, что на электродах скапливается грязь, могут отсутствовать маркировки и логотипы производителя и т. Следует быть внимательным к своему автомобилю, проводить диагностику регулярно, менять свечи вовремя.
Помните, лучше всего вам подойдут именно те свечи зажигания, которые будет рекомендовать ваш автопроизводитель. После оформления заказа, с вами свяжется менеджер и уточнит всю информацию о доставке и оплате.
Для безналичной оплаты картой используйте полную версию корзины. Главная Новости Как выбрать свечи зажигания для вашего автомобиля. Как выбрать свечи зажигания для вашего автомобиля.
