Стас асафьев возраст, Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью» | STARHIT
Там автоэксперт делится с подписчиками важными новостями. Каждую неделю По мере выхода новых роликов Иногда Не интересуюсь Просмотреть результаты. Электрика и электроника Проверяем связь всех узлов автомобиля и корректность работы умных систем: например, климат-контроля, помощников парковки и мультимедиа. У этого термина существуют и другие значения, см. Абсолютно хер пойми зачем мы в это полезли.
Еду и не могу смотреть в экран телефона, так как дергаюсь при каждом переключении херово настроенного автомата и начинает подташнивать. А так же, смотрю на кривущую строчку кресел и дверных карт, в которых очень неудобно сидеть. Поездка всего на 20 минут, а я уже ерзаю по сиденью, так как спине неудобно. Жду-не дождусь, когда же уже эта замечательная поездка закончится.
И очень скучаю по Kia optima, на заднем сиденье которой я всегда с удовольствием езжу. Зато, в этом JAC есть люк. Жалко, что в него нельзя выйти по ходу движения. Свежий видос на основе! Говорим про автомобили, кидаемся какашками в Мерседес, Тойоту и БМВ, шутим шутки и передаём вам поцелуйчики. Что это, если не идеальный четверг?
Акция продлится до конца декабря. А может, ну его нафиг и сбежим куда-нибудь вдвоём? Пока мы тут в продакшене допиваем последний Ред булл и доедаем последнюю наркоту, новости никто не отменял!
Топ самых надежных авто Европа запрещает электрокары Мотоциклистов пускают на органы. Приглашай друзей и участвуй в розыгрыше млн. То есть помогать потенциальным клиентам покупать подержанные автомобили. Но его первая компания «Верум-авто» разорилась. Но Стас не сдался, а отправился в Москву.
Там бизнесмен предпринял еще попытку создать успешную компанию. На этот раз компания «Автопрагмат» не прогорела. Перечень услуг в компании Стаса пополнялся, а штат сотрудников увеличивался. Через два года Стас подобрал последнюю машину. И после сконцентрировался на своем блоге.
При создании канала на YouTube Стас не наделся получить популярность. Он просто хотел помогать людям. Из-за невнятной речи на старте карьеры и неумения держаться перед камерой Асафьев получал море негативных комментариев. Но постепенно Стас набирался опыта, совершенствовал речь.
И даже свой дефект превратил в изюминку. Так родилась рубрика на канале Асафьева, которая была названа «Картавые истории». В ней Стас рассказывал про автомобилестроение в Японии, Франции, Германии и других странах. Еще Стасу и его зрителям на канале понравились ролики, которые можно назвать документальными фильмами. Один из таких «Нефть и экология. Спасут ли нас электромобили?
Там же он выучился по специальности промышленного строительства и первое время подрабатывал строителем и укладчиком асфальта. На третьем курсе, получив права, Асафьев заинтересовался автомобилями. Он стал ездить на седане ВАЗ Lada Samara своего отца, читать автожурналы и ремонтировать старые машины.
Бизнес на авто.
