Сломалась трубка на радиаторе
AlexH спасибо, стало понятнее. Использовать качественную охлаждающую жидкость, отвечающую спецификации производителя автомобиля. Посмотрел цену трубок - охренел
Какой ваш стиль вождения? Тоже интересует вопрос сброса счетчика. На праздниках менял масло CVT и радиатор. Радиатор брал от KIA , оригинал дюжа дорого.
При установке возникло две сложности: 1 больший диамерт штуцеров оригинал 8 мм - у купленного - 10 мм. В итоге все установил, крепеж тож наколхозил. По деньгам вышло радиатор руб. Зарукожопил знатно Теперь давай рассказывай где брал все это добро желательно с кодами и еще вопрос, по объему радик от КИА выглядит больше, не будет проблем?
По размерам вроде одинаковые, если и больше - то совсем чуть- чуть, на объеме масла это точно не отразится, так как в радиатор у меня вошло около грамм. В оригинальный думаю плюс минус столько же. Не спеша в день уложился. Единсвенно что задержало - больший диаметр штуцеров. Пришлось ехать по магазинам искать доп. Шланг в автозапчастях, нужен именно маслостойкий, в идеале CVT-устойчивый.
В магазине были наши и импортные, наши что-то совсем не внушают доверия, взял иностранный.
А штуцеры брал в хозяйственном магазине, что - то типа сад и огород, это штуцер с быстросъема, главное найти нужного диаметра. Русская версия Invision Power Board v2. Аксессуары с символикой Клуба Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Newbie Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: Неужели никто не сталкивался с данной проблемой?
Newbie Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: Вам просто повезло. А в Туле официалы - хрюшки. Предложили масла подлить, не более.
Если взять радиатор, поставить его, развернуть к себе пластмассовой частью и разрезать его пополам с этой стороны, то что мы увидим? Как охл. И еще: если взять радиатор, от фолькса, но по размерам больше чем родной соответственно с пластиковым кожухом, вентилятором и т.
UVM Наше дело правое, победа будет за нами! Радиатор охлаждения не разбирал, но вот радиатор печки приходилось. Там внутри есть перегородка пластмассовая которая разделяет пополам входную и выходную части. И когда она у меня сломалась то ОЖ свободно перетекала от входноу трубки к выходной, а через соты радиатора не хотела потомучто они были забиты герметиком, впрочем наверное и сломалась перегородка из за забитости радиатора. Думаю что и радиатор охлаждения устроен аналогично, и если в перегородке появляется дыра то часть ОЖ будет протекать напрямую от патрубка к патрубку.
Кто разбирал радиатор отзывайтесь! Военный Профессиональный советчик. Ничего там толкового нету по данному вопросу, Серега. Вот кто действительно разбирал радиатор или точно знает-вот это очень интерестно почитать И по вопросу установки большего радиатора тоже интерестно. Сообщения Реакции 63 Город None. Я тоже разбирал радиатор печки. Там 2 ряда трубок по 8 штук в каждом всего В верхней крышке имеется перегородка, которая разделяет, как писал Волгоградец , вход и выход.
Там еще внутри спиральки пластмассовые стоят. Радиатор охлаждения я не разбирал, но смотрел через патрубок.
Там тоже 2 ряда трубок. Но, думаю, что с перегородками там посложнее будет. При этом следует помнить, что температура охлаждающей жидкости в системе может меняться из-за дорожной ситуации простой летом в пробке , движение с невысокой скоростью.
В этом случае важно наблюдать колебания температуры в некоторых пределах, однако после включения вентилятора стрелка снова опустится. Есть два сценария: двигатель перегрелся, но еще не закипел, и перегрелся, когда из-под капота начал валить пар.
В первом случае закипающий автомобиль нужно сразу же остановить в безопасном месте, выключить кондиционер и открыть капот. При этом не следует глушить двигатель сразу — лучше дать ему поработать на холостых оборотах.
В противном случае охлаждающая жидкость перестает передвигаться по системе и закипевший антифриз может повредить детали двигателя. Если из-под капота начал валить пар, это значит, что охлаждающая жидкость попадает на горячий блок цилиндров. Автомобиль нужно как можно быстрее заглушить — работающий двигатель может привести к заклиниванию.
How to 18 июля Что делать, если машина заглохла в воде How to 24 ноября Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов завести машину. Самый простой способ сбросить температуру — включить на полную мощность печку. Звучит странно, но отопитель заберет часть тепла и сыграет роль дополнительного средства охлаждения антифриза. Для летнего времени иногда вполне хватает остановки с открытым капотом на 40—50 минут.
Ни в коем случае нельзя открывать крышку расширительного бачка или радиатора — это может привести к выплеску кипящего антифриза и получению серьезных ожогов. Но лучше всего в случае перегрева вызвать эвакуатор или на буксире доставить машину до ближайшего сервиса. Бывает так, что стрелка температуры охлаждающей жидкости быстро ползет вверх, а радиатор остается холодным — речь может идти о заклинивании термостата.
В этом случае до сервиса лучше ехать с минимально возможной нагрузкой на двигатель и постоянно включенным вентилятором печки. Если причина перегрева в забитом радиаторе, лучше сначала поехать на мойку и попросить промыть эту деталь. После этого радиатор следует продуть сжатым воздухом. Если температура двигателя поднимается из-за пробитого патрубка системы охлаждения, его можно заменить отрезком трубки аналогичного диаметра.
Следует помнить, что летом самостоятельно доливать охлаждающую жидкость можно только спустя час после остановки двигателя. В противном случае перепад температуры может привести к образованию трещин в блоке или головке.
Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб.
