Самодельный прицеп для лодки, Лодочный прицеп своими руками
Один из вариантов монтажа предусматривает применение следующих комплектующих деталей:. Ось, на которую крепятся шарниры и колёса, должна быть крепкой, что подтверждается испытаниями при прохождении регистрации прицепа. Почитаю, если сложно - брошу затею. Прочитал статью и понял, что это не для меня. Search for:.
Как и любой механизм, изготовление надо начинать с чертежа. За основу возможно взять любую конструкцию, которую по вашему мнению вы сможете осилить и подогнать её под размер вашей лодки. Но если вы еще не определились, то остановите свой выбор на А-образной конструкции, в которой косые перекладины сходятся в начале сцепки. Главное не просчитаться с габаритами.
Лучше семь раз отмерить! Если сделаете узкий прицеп, то его будет плохо видно в боковые зеркала вашего автомобиля. Надо рассчитать габариты конструкции так, чтобы колеса не были под самой лодкой, потому что будет трудно загонять её в воду.
Продумывая габариты лодочного прицепа, надо учесть особенности места, с которого будете его загонять в воду, возможно там большая глубина. Но если рыбачите в разных местах, то это не актуально. Вам необходимо будет учесть распределение нагрузки на ось самодельного прицепа.
Если вы не соблюдете это условие, то задок вашего автомобиля будет задран, вы не сможете нормально транспортировать свою лодку. Также важен расчет центра тяжести, который должен находиться на середине прицепа, это надо для распределения равномерной нагрузки на шаровые составляющие.
Для того, чтобы найти центр тяжести у вашей лодки, поставьте ее на полено так, чтобы она не падала, отметьте место, где соблюдается баланс, через него должна пройти ось прицепа.
Если продумать, то возможно сделать съемными упор, лебедку и направляющие, таким образом конструкция будет более универсальной, его возможно будет использовать для других целей, а вдруг пригодится! На следующем этапе ставится рулевое колесо и трос страховочный. Рулевое колесо будет очень полезным, в случае собственноручного перемещения прицепа. Следом — производится сваривание опор для лебедки и рабочих роликов. Колесики должны вращаться свободно, иначе в самый неподходящий момент могут заклинить.
Самодельная конструкция, при правильном выполнении всех технологических этапов, прослужит достаточно долгое время.
Если вы решили приобрести прицеп для своего автомобиля, можно это сделать в ТД «Уральские автоприцепы»:. ООО "Московский завод специализированных автомобилей".
AO "Курганские прицепы".
ООО «Евромонтаж» «Аляска». Отыскать схему сборки прицепа несложно — в сети полно чертежей. Сборка займёт от нескольких дней до нескольких недель, всё зависит от мастерства сборщика. На заключительном этапе возникает закономерный вопрос — как зарегистрировать самодельный легковой прицеп для лодки? Всё просто и сложно одновременно. Здесь всего несколько шагов:. Казалось бы, ничего сложного — делаем прицеп, собираем бумажки там их немного — квитанция об оплате госпошлины, заявление, копия паспорта, фотографии прицепа, сертификат испытательной лаборатории.
Но по факту поставить на учёт самодельный легковой прицеп проблематично.
Самодельный прицеп не регистрируют — это проблема многих сборщиков. Основные причины — несоответствие самоделки нормам безопасности, отсутствие обязательных узлов, отсутствие сертификатов от производителя на эти и другие узлы. Прицеп должен быть безопасен, поэтому в нём проверяется буквально всё — устойчивость на дороге, прочность корпуса, качество сборки прицепного устройства, работоспособность подвески и электрических соединений.
Вопросы безопасности касаются не только перевозимых грузов — они затрагивают безопасность водителя, других участников дорожного движения и дорожной инфраструктуры.
