Range rover p38a

Особенность лампы всепогодные желтые повышенной яркости светодиодные. Фонарь заднего хода. Как же в итоге можно охарактеризовать P 38 A? Проставить шаблон-карточку , который существует для предмета статьи. Кроме того металл получил оцинковку, гарантирующую высокую стойкость от коррозии.

Глубина цвета 8 8 8 Цветовая модель RGB Ориентация кадра Нормальная Количество цветовых компонентов 3 Горизонтальное разрешение ,4 точек на дюйм Вертикальное разрешение ,4 точек на дюйм Программное обеспечение Adobe Photoshop CS5 Macintosh Дата и время изменения файла , 30 августа Порядок размещения компонент Y и C CO-sited Программа экспозиции Пейзажный режим для пейзажных снимков, с фоном в фокусе Версия Exif 2. Пространства имён Файл Обсуждение.

Сообщить об ошибке с файлом. Public domain Public domain false false. Автор этого произведения, OSX , передаёт его в общественное достояние. Это разрешение действует по всему миру. Бесплатная доставка до ПВЗ в Москве. Дальний свет. Ближний свет. Стояночные огни. Передний указатель поворота.

Противотуманные фары. Боковой указатель поворота. Третий стоп-сигнал. Задний фонарь. Фонарь заднего хода. Задний указатель поворота. Задняя противотуманная фара. Подсветка номерного знака. Narva H4 Range Power White.

Hella H4 Chrome Top. Bosch H4 Xenon Blue. Показать еще 5 товаров из Xtec H4 K Neon Yellow. Philips H4 ColorVision Yellow. Osram H4 Fog Breaker. Osram H4 Allseason. Показать еще 4 товара из 4.

Philips H4 Rally. Narva H4 Rallye. General Electric H4 Rally.

The Range Rover P38A - How Bad WAS It? (1996 4.6 V8 HSE Road Test)

Bosch H4 Rallye. Для повышения безопасности была просчитана силовая структура кузова - определены зоны деформации и усиления.

รีวิว รถมือสอง Range Rover (P38A) สำหรับ Full Size SUV มีใครให้มากกว่านี้บ้าง?

Кроме того металл получил оцинковку, гарантирующую высокую стойкость от коррозии. Британский внедорожник имеет два жестких моста, разработанных с нуля специально для Р38, хотя и основанных на частях из других моделей. Мосты подвешены на пневмоподушках, которые заменили классические пружины.

В сочетании с гидравлическими амортизаторами они позволяют регулировать подвеску в диапазоне мм.

Кузов может быть поднят на 50 мм или опущен с помощью кнопок на передней панели. Эта система после небольших изменений попала на заднюю ось Land Rover Discovery второго поколения. Кроме того, система EAS выравнивает подвеску при загрузке и распределении нагрузке, быстро отрабатывая в поворотах и на неровностях. Главное преимущество ходовой — необычайно высокий уровень комфорта.

Трансмиссия Рендж Ровер не стала новаторской. Автомобиль имеет постоянный полный привод. Распределение тяги по осям осуществляется двухступенчатым редуктором Borg Warner с межосевым и самоблокирующимся задним дифференциалом. Внедорожник не был оборудован классической полной блокировкой. На более позднем этапе производства он получил эффективную систему контроля тяги, как на Discovery II и Defender. Выбор двигателей не так широк. Всего три силовых агрегата, в том числе два больших бензиновых V8 собственной разработки.

Меньший из них имел рабочий объем 4,0 л и развивал л. Более крупный обладал емкостью 4,6 л и отдачей в л. Оба мотора обеспечивают приличную динамику, но сжигают большое количество топлива. Дизельный двигатель достался от BMW. Это 2,5-литровый агрегат, известный как tds. Речь идет о не очень успешном блоке М51, который достаточно стабильный и сильный, но страдает от ряда дефектов, связанных с головкой блока и арматурой.