Подключить компрессор к аккумулятору, Как подключить компрессор к аккумулятору?
Пароли пользователей были сброшены в целях безопасности Пожалуйста восстановите доступ, пройдя по этой ссылке. Экспериментаторы частично прогуляли курс физики, что-то слышали, вот и пихают мощные предохранители для надежности : Дедушка один знакомый провод в настольную лампу боялся прикрутить! Компрессор необходимо размещать в салоне или багажном отделении транспортного средства для исключения воздействия агрессивной внешней среды и попадания влаги.
При помощи него можно легко накачать колеса. Многие автовладельцы не задумываются, какую нагрузку компрессор создает на бортовую систему автомобиля, и стараются приобрести как можно более мощный прибор. Логика тут проста. Чем мощнее компрессор — тем быстрее он накачает шину. Но именно компрессоры создают повышенную нагрузку на электросистему автомобиля. Некоторые компрессоры имеют мощность , а то и более ватт. Как мы уже говорили, мощность розеток прикуривателя редко превышает Ватт.
Если подключить к такой розетке мощный компрессор, то проводка автомобиля может не выдержать нагрузки, что может привести к возгоранию. Большинство автомобильных компрессоров предназначены только для подкачки шин с недостаточным давлением и рассчитаны на непродолжительный период работы — не более минут.
Некоторые же автолюбители пытаются с помощью компрессора накачать полностью спущенные колеса не только у легкового автомобиля, но даже у внедорожника или грузовика. Гнездо прикуривателя и проводка автомобиля при этом перегреваются, что может привести к возгоранию. Эксперты советуют любые мощные приборы, в первую очередь компрессоры, подключать при помощи силовых проводов напрямую к клеммам аккумулятора.
Благодаря этому бортовая электросистема точно не выйдет из строя. По опыту — греется алюминиевый шнур компрессора, провод прикуривателя примерно такого же сечения, но медный.
Нагрева не замечал. И током побольше надо ставить!
Ведь чем больше ток написан на предохранителе, тем он лучше и надёжней. Во всяком случае у меня так один знакомый думал. На доводы что это опасно и что на такой ток не рассчитывалось, он отмахивался.
Больше — значит лучше для него. Рубикон имел ввиду, что плохая китайчатина горит от одного взгляда на нее, не держит заявленный ток. На жигулятор классику видел предохранители сделанные из гипса с алюминиевыми криво вырезанными вставками, которые еле держатся. Какой ток они выдержат думаю даже китайцу не известно.
Да я прикалываюсь. Точнее не очень то и прикалываюсь — реально был такой знакомый, который ставил предохранители в машину побольше. В остальном — это не так страшно, если предохранитель не держит ток. Ну перегорит раньше времени, зато ничего не спалит. Гораздо хуже, если наоборот — не будет перегорать когда положено. Поэтому конечно согласен — качественный предохранитель спасёт электрику машины если что. Школьный курс физики не всем дается, у многих возникает боязнь электричества и они тупо не лезут со своими знаниями, доверяя вопрос специалистам.
Экспериментаторы частично прогуляли курс физики, что-то слышали, вот и пихают мощные предохранители для надежности : Дедушка один знакомый провод в настольную лампу боялся прикрутить! А вдруг сделает неправильно. Местное мчс не штрафами бы всех пугали, а объехали бы дома стариков и поменяли бы им проводку в доме по себестоимости цИна копейки. А то чуть что, сразу «давай коров красить флуоресцентной краской» :о и илтд мчс посылать, всех спасать.
Сосед Въехал в старый дом, сделал ремонт, поменял проводку. Приехали электрики — заменили провод от столба до счетчика. Где-то через неделю дом сгорел, пожар начался снаружи дома в том месте, где провод входил в дом… рукожопы?
Совпадение что?
Старики ничего не могли сделать, а сын был в магазине, пока добежал — уже разгорелось. Необходимо использовать имеющиеся провода для соединения с полярными клеммами аккумулятора, плюс к плюсу, минус к минусу. Работу необходимо проводить при выключенном и полностью заряженном аккумуляторе, в том случае если аккумулятор старый, то его предварительно необходимо зарядить.
Грамотно подключить клеммы поможет нанесенная на них заводская маркировка определяющая полярность. Как видно из представленной информации весь процесс подключения довольно прост, а его выполнение под силу человеку с начальными навыками в сфере электрики.
Профессиональные мастера отмечают, что при наличии диодного моста, возможно подключение без соблюдения полярности, но в случае если того не требует конструкция компрессора и не стоит соответствующая маркировка.
После проведения работ по подключению необходимо включить аккумулятор и проверить правильность работы компрессора.
Работающий компрессор можно определить по характерно издаваемому треску, который является прямым показателем работоспособности системы поршней нагнетающих воздух под необходимым давлением.
Также смотрите видео со способом подключения автомобильного компрессора от компьютерного блока питания. Автор умный , но тупой! Как в учебнике прописано цеплять или наоборот , а может вообще не имеет значения! Образование ума не добавляет!
А как в учебнике?
