Опель астра j 1.3 дизель универсал отзывы, Опель Астра 2011, от 1.3 л. отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
После ТО1 перестал срабатывать автоматически центральный замок, а раньше если я забывал закрыть машину - она сама закрывалась!!! Муфты VVTI 4. По бездорожью почти ничего не брякает.
Коробка робот. Добрый день, хочу поделится с вами впечатлением о моей первой собственной машине. Дело было летом, просыпаюсь я в свой день рождение, а на улице меня ждет подарок, беленький Опель Астра-радости не было придела Вот осуществилась мечта, у меня своя машина! Ну а теперь подробнее о впечатлениях Габариты-очень удобные как для девушки, я рада что хэтчбек, а не седан. Коробка робот-по началу уж очень не привычно, у мужа всегда был исключительно автомат, я долго не могла привыкнуть и вообще робот по качеству разочаровал, так как машина была не новая, то пришлось делать адоптацию, потому что машина при переключении передач дергалась, и это не смотря на то что в пользовании она была только 2 года.
Салон-довольно таки симптоматичный, сиденья были в кожаных чехлах, в панели голубые диоды4. Экономичный расход топлива меня очень порадовал, я считаю это не мало важный плюс данной машины5.
Вместительный багажник-так как я новоиспеченная мамочка, то данный пункт мне необходим, я с ловкостью помещала в него коляску для новорожденных Ну вот как то так Машина мне очень понравилась, огорчает коробка робот, так что если бы покупала её снова то только на автомате, по обслуживанию доступная и экономичная.
Отзывы об авто. Astra J. Combo пасс. Movano пасс. Vivaro груз. Vivaro пасс. Zafira Zafira Tourer. Отлично 25 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Opel Astra J дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет. Отлично 4. Opel Astra J дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция простор салона.
Opel Astra J дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена. Opel Astra J дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Opel Astra J динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. Opel Astra J 2. Opel Astra J 1. AT динамика дорожный просвет. Opel Astra J дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция расход топлива, цена. Opel Astra J дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция коробка передач.
Opel Astra J дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция динамика, простор салона. Первый владелец тыс. Opel Astra J Красивая,надёжная,шустрая Нет вообще. Opel Astra J Из плюсов доволен подвеской , маневренностью в поворотах , уверенностью за рулем на скорости свыше кмч. Хорошо 4.
Хорошо 3. Opel Astra J Удобный салон, приятная управляемость, красивая машина ненадежная, дорогая в обслуживании. Opel Astra J Внешний вид, надежность Шумоизоляция, тяжесть машинки. Opel Astra J Экономичная, вместительный багажник, красивый дизайн.
Отправить Отмена. Admiral 1. Agila Ampera 2. Antara Arena пасс. Ascona Astra Astra Classic Astra Coupe Bertone 1. Astra F Astra G Astra GTC 5. Astra H Astra H GTC Astra H Hatchback Astra H OPC 1. Astra H Sedan 1. Astra J Sports Tourer 6. Astra K Calibra Campo 1.
Combo Cargo 1. Combo Life 2. Combo груз. Commodore 2. Corsa Corsa 5d 1. Corsa OPC 3. Crossland X 4. Frontera Grandland X 2. Insignia Insignia Sports Tourer Kadett Manta 1. Meriva Mokka Monterey Monza 2. Movano груз. Omega Rekord Senator Signum Sintra Tigra Tigra TwinTop 2.
Vectra Она даже была на металлических дисках с колпаками! Так что забил болт. Первое — места в салоне гораздо меньше чем в Astra H. Реально давит со всех сторон. Мне казалось что эта машина вызовет у меня приступы клаустрофобии. Сзади тоже самое. То крыша на голову давит то переднее сиденье. И сиденья не удобные. Жена сзади сильно уставала. Второе — подвеска пробивалась на каждом стыке. Ездить невозможно. При этом иной раз она пробивалась буквально до отбойника с таким грохотом как в BMW F07 которая была по моему следующей покупкой после Astra J.
Будто стойка сейчас войдет в салон как торпеда. При этом в МРЭО я принципиально не дал денег, и был бы дефект в ходовой меня бы сразу нахлобучили по полной отправив все переделывать. Третье — тот самый крутой головной свет. Раздражает нереально. Постоянно перемигивается, режет лучи, вертится за поворотом руля. Это видно на секунде в видео про AFL. Я просто выходил из себя на трассе. Благо потом понял как его отрубать.
Но все равно напрягало что опция есть, я как бы за нее заплатил, а пользоваться ею на практике тупо сложно. И если камера слегка грязная — то затягивает с переключением с дальнего на ближний. Тебе начинает моргать встречка мол переключись, слепишь. На f07 BMW этот свет кстати работал точно так-же.
Четвертое - Багажник меньше. Он Уже и им неудобно пользоваться. В Astra H коляска залетала без проблем и еще куча барахла. В Astra J едва умещается коляска и по сути больше ничего. Надо снимать шторку багажника и грузить барахло наверх. Что небезопасно при ДТП даже при наличии шторки за сидениями к потолку.
Пятое — климатическая установка то холодила очень сильно, то недотягивала на солнце при постоянно выставленных 22 градуса. Причем будете смеяться , но на следующей F07 которую пригнал сразу после Астры — она работала точно так-же. На астре H у меня стоял обычный кондей по моему и на него я не жаловался. Шестое — передаточные числа МКПП или задушенность мотора? Но ехала значительно более вяло чем Astra H.
Притом что у H 90 л. С места как будто стартовали одинаково. Но вот тяги на подъем чувствовался недостаток. Евронормы с удушьем?
Или другая коробка? Не помню чесслово что было виной так как я разжевал это на астра клубе пару лет назад и забыл уже где та тема. Восьмое - лобовое. Без затиров и пескоструя.
Родное, не меняное. При равных с H пробегах, у H были видны явные следы жизни. Десятое — мне эта машина очень не зашла.
Она классная, но не для семьи. За км пробега в одну сторону — я очень сильно уставал за рулем. Особенно ночью из-за этого адаптивного света который жутко напрягает неожиданными изменениями светового пучка. Глаза уставали дико несмотря на то что я бывший дальнобойщик со стажем и дорога для меня ни разу не нечто новое.
Она не зашла еще больше. Ездить на ней для меня было просто убийством. Спустя еще пару месяцев я купил S Lang и полтора года он радовал всю семью. Спасибо тебе Мерседес, я тебе обожаю.
Это невероятный автомобиль. Почти просмотров и 9 лайков за 20 часов на мёртвом автомаркете где осталось 5 пользователей и 30 флудеров машин не имеющих и их обсуждать не умеющих и мною заблоченных - неплохой результат я тебе скажу.
Отличный отзыв, я всегда его читаю. Уж лучше повестей Архангельской женщины, которая видимо вместо личной жизни и внуков, развлекается с помощью старых авто. Иной раз приятно перепрочесть и вспомнить каждую машину. Еще о многих авто есть что написать кстати и добавить в свой профиль. Только по старым авто в старом профиле у меня чтоб не соврать 30 отзывов о разных авто и когда в него захожу и вспоминаю каждую машину , а вместе с ней и массу событий произошедших в жизни - приятно очень.
Короче мне это доставляет. А что там думают другие по поводу глупого рейтинга - вот чесслово мне плевать. Тем более рейтингу этому уже больше 10 лет и наплевать на него мне было даже тогда когда его задумали. Мои отзывы отсюда "крали" и размещали на других ресурсах. Тогда их никто и не писал особо.
Это тоже приятно помню Шторм там еще разборки устраивал с теми кто украл. В качестве одного из недостатков было сказано, цитирую: "Вещь дорогая в обслуге на самом деле".
А можно некоторые подробности на этот счет? Заранее спасибо! Всю систему зажигания под ключ. И ставите выхлоп AMG S Ступицы кстати на него стоит около 30 евро. Форсунки можно убить с одной заправки а так ходят тыс. Меняя форсунки ТНВД менять обязательно. У нас такие астры офицально продовались только бензиновые. Цена конские на оригинал,а ведь полно производителей выпускающих качественный неоригинал приемлимый по цене.
Сейчас на легковое авто вообще нет смысла брать дизель,ведь цена литра саляры выше чем АИ Так что опять приходим к тому что все что дешево , становится дорогим когда надо обслужить. А старенького мерса возмешь , он будет выходит в теже деньги по обслуге. Но безопасность! Стоит очень дорого и мерс рулит в этом плане. Ну и комфорт совершенно другой. Потому эти машины принято сбрасывать сразу после окончания гарантии.
Особенно если нет понимания где купить детальки и как их заменить оч желательно самому.
