Разрешена ли защита бампера, Силовая защита бампера.
Не зря многие европейские автомобили пригнанные в Россию имеют уже установленный фаркоп. Именно им и будет посвящена наша статья. Но это не так. Также этот материал отличается долговечностью и хорошо сопротивляется агрессивной среде. Трубки и шланги, в т.
При установке трубы же она в начальной фазе столкновения передаст часть нагрузки на монтажные точки, затем начнет гасить удар уже за счет собственной деформации — соответственно, «в минус» уйдут максимум сама труба и бампер, и их замена будет однозначно дешевле полной «жестянки» соответствующей стороны кузова.
При легком притирании срабатывает сама упругость трубы и ее крепления: правка после этого не потребуется. Крепления качественной трубы, как менее заметные снаружи и легче восстанавливаемые, начинают по мере роста нагрузки деформироваться первыми. Практика уже подтвердила: защитные трубы PT Group действительно работают.
Они полностью соответствуют актуальным техническим требованиям, изготавливаются под конкретные автомобили с монтажом только на штатные точки автомобиля. В качестве материала используется нержавеющая сталь, обеспечивающая стойкость к коррозии и простоту ремонта в случае легких повреждений: в отличие от хромированных труб, где повреждение покрытия практически неремонтопригодно, нержавеющую сталь нетрудно заполировать вручную. Каким требованиям для этого она должна отвечать?
По всем вопросам обращаться по бесплатному телефону 8 22 Сообщение sergunets » 07 фев , Serguei Trazar писал а : Запрещено всё что выступает за пределы переднего бампера, если это не предусмотрено заводской комплектацией.
Продал машину соседу, так после он меня благодарил за такую конструкцию, ему в зад въехал самосвал-ТАТРА, так он 05 вытолкнул за бордюр, все живы, а с бампера только пластик рассыпался. Сообщение sergunets » 07 фев , На счёт гашения удара Если был бы швеллер, то с бампером ни чего не случилось бы. Этот разговор, конечно, не для данной темы, но это к вопросу р полезности дополнительной защиты бампера. Сообщение Таир » 07 фев , sergunets Я себе в качестве защиты и тюнинга заднего бампера поставил никил.
Почитай тему фотоотчет по установке фаркопа Балтекс. Мое последнее сообщение.
По поводу защиты переднего бампера кенгурятник не смотрится. Но трубу по длине бампера наверное можно поставить. Я нашел по демократитичной цене в интернет-магAvtopear. Диаметр Я себе в начале марта или апреля буду заказывать. Сообщение Таир » 07 фев , Звонил сегодня в Автопиар по поводу скидки если заказывать защиту переднего бампера.
Перед началом работ по созданию силовой защиты учтите следующие факторы:. Об этом мы уже упоминали выше. Сразу принимайте решение, какую форму будет иметь устройство, а также, из какого материала оно будет изготовлено. Специалисты рекомендуют брать металл, имеющий толщину не меньше трех миллиметров. При этом можно использовать в работе куски швеллера, уголки или трубы;.
Новая конструкция изготавливается из металла особой прочности. По этой причине стоит заранее просчитать вес изделия.
В противном случае придется осуществлять более серьезное переоборудование - менять амортизаторы или пружины спереди;. Не менее важный момент - источники головного света. Если на готовых конструкциях уже предусмотрены специальные крепежи, то здесь этот вопрос придется решать самостоятельно;. Силовая защита бампера подразумевает установку специальной лебедки. При этом место для монтажа устройства рекомендуется планировать заранее. Важно, чтобы они были максимально прочными.
Первым шагом является создание базы для установки лебедки. Для решения этой задачи придется разобраться передок машины и демонтировать все, что может помешать процессу монтажа. Но здесь сильно усердствовать не нужно - снимайте только то, что действительно мешает. После требуется укрепить лонжероны спереди - именно к ним и будет привариваться силовая защита. Для выполнения этой задачи придется сделать специальные вставки, которые по форме имеют вид лонжи.
Как только эта работа выполнена, приступайте к изготовлению накладок для лонжеронов они будут фиксироваться на внешней части. Чтобы обеспечить надежную фиксацию устройства, в накладках должны быть сделаны специальные отверстия. Как только элементы подготовлены, приступайте к первичной сборке, смонтировав усилитель и накладки на лонжерон, после чего монтируйте поперечину между накладками фиксируется сваркой. Здесь же продумайте качественное место, где будет монтироваться лебедка. Для этого желательно иметь с собой тяговый механизм с него и снимается образец.
Как только размеры сняты, приступайте к свариванию площадки. Для крепления лебедки на основание высверливайте отверстие и фиксируйте устройство на «двенадцатый» болт. Вот и все - монтаж базовой площадки для лебедки завершен. Остается обработать места сваривания, а саму конструкцию покрыть антикоррозийным составом или грунтовкой.
Как только обработанная поверхность высохнет, можно приступать к изготовлению бампера. Продумывайте крепежи силового обвеса к раме авто. Для этих целей разрешается применять швеллер, имеющий квадратное сечение. В процессе крепления стоит учитывать угол изгиба;. К готовым крепежам приваривайте подготовленную трубу.
Здесь уделяйте особое внимание симметричности устройства. Если не учесть этот момент, то даже незначительное отклонение может привести к перекашиванию устройства;.
Используйте квадратную трубу, позволяющую придать новому бамперу требуемой формы. При этом убедитесь, что все швы имеют высокое качество, отбиты из шлака и зачищены с помощью болгарки;. Ставьте направляющие губки для лебедки, после чего вырезайте основу для хай-джека.
Как только монтаж силовой защиты завершен, остается провести полные испытания устройства и установленных на нем элементов.
Монтаж силового бампера - шанс защитить автомобиль от ударов и сделать внешний вид более солидным. Но стоят ли затраты конечного результата?
Здесь каждый автолюбитель принимает решение лично. Если громоздкое устройство крепится на небольшую машину, то можно потерять в проходимости. Кроме того, неправильные расчеты при установке монтаже силовой защиты могут привести к повышенной нагрузке на шасси и быстрому износу подвески.
Что касается задней защиты. Не менее важный момент касается части законодательства - ПДД. На сегодня монтаж кенгурятника на авто запрещен, но не во всех случаях. Так, при монтаже самодельного устройства пройти ТО будет почти невозможно. Существует мнение, что на внедорожники разрешена установка любых устройств.
Но это не так. Для получения разрешения машина должна иметь категорию G, но по факту такое бывает редко.
Чаще всего буква G пишется вместе с другими буквами - N или M. Что касается сертифицированных устройств или штатной силовой защиты бампера, то с ней ездить разрешено.
