Nissan r390 gt1
Все-таки я так и не понял, как капот красился. Кузов и шасси изготовлены из углеволокна. Очень красивый автомобиль, а реклама Tamiya на заднем бампере на реальном авто была или это ход производителя модели?! Это не мода, а жизненная необходимость.
Formel 1 Sale. Логин пользователя.
Туристические и спортивные автомобили. Количество: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 В корзину. Данный товар имеется на складе нашего магазина во Франкфурте. Посетите нас на Twitter.
In addition to technically necessary cookies, this website also uses cookies whose purpose is to analyse website access or personalise your user experience.
_front-left_2015_Nissan_Global_Headquarters_Gallery.jpg)
You can find more information on this in our data protection declaration. Allow current selection Allow all cookies. Necessary Statistics Marketing Payment ck-modelcars. Рад, что заглянули!
Евгений denzo 42 года На сайте с Одина из любимых Ле Мановских машин! Все-таки я так и не понял, как капот красился. Понятно, что там декаль. Но как была реализована покраска ребер и отверстий? Ребра, я так понимаю, устанавливались сверху. Тут два варианта: либо обтягивалось всё декалью, либо сначала декаль, а сами ребра и отверстия краской. Если первый вариант, то это проблемы с обтягиванием.
Мелкие косячки все равно были бы. Если второй вариант, то: -Не виден переход; -Цвет краски идеально совпал. Как все-таки делалось? Цитата: Все-таки я так и не понял, как капот красился. Хм, если честно не понял вопроса, если не сложно, выберите фотографию и стрелками укажите? Попробую процесс описать, может что-то ясно станет. Сначала был красный цвет, потом маскировал и черная краска. Касаемо капота - декаль с переходным градиентом устанавливается до передней расшивки, я же всё равно замаскировал чуть дальше от расшивки, может 0,5 мм вглубь капота и закрасил черным цветом.
Сами по себе декали очень хорошие, черного цвета особенно, которые полностью перекрывают подлежащий цвет. Есть ещё декали черными полосками по боками капота до ребер и на кожухе двигателя аналогично до ребер, там такая же ситуация, закрашивал чуть больше черным цветом, чем необходимо, но не доходя до условной границы декали.
По поводу косяков не понимаю, почему должны быть. Да, когда это в сыром виде, то вызывает массу вопросов, так как между границами черной краской с красной и сверху лежащей декалью есть ступенька, но после полировки всё убирается и ничего не видно.
Как то так. Добавлю, что черный цвет он и в африке черный, по крайне мере декали полностью совподают под колор 92, в чем уверен и для х18го. Вот, нашел в закромах есть ещё видео, отснял, как выглядит без лака, может любопытно быть, но тут не получится видимо видео формат передать, поэтому если интересно, можно через личку. Прикрепленные файлы:. А вот как до декалей. Кстати, глянцевой черной у меня не оказалось, пришлось полу глянцевой номер 92 , потом лаком сверху, ну и потом уже декали как на фото выше Красная краска сама по себе глянцевая.
Я все понял после того, как нашел в сети лист декалей этого кита. И более понятно становится после фото до декалей.
Я поначалу подумал, что на капоте красный цвет - это большая такая красная декаль вместе с надписями и градиентом. То, что декаль - это не вызвало сомнений, так как на фото видно, что градиент печатный. Поэтому удивило, как удалось так классно положить декаль на ребра выше, либо подкрасить, попав в цвет. Оказалось, что декаль - это градиент, черные полосы и надписи.
Прекрасное решение Тамии. Да, круто, что такого рода нюансы вызывает интерес! Что самое классное, краска TS полностью совпадает с красными декалями в конце кузова, потому как у меня были большие вопросы к этому моменту до начала процесса, но оказалось, что волновался зря, все совпадает!
George model Imhobby.
Реклама на Каропке. Как же это, друзья? Человек смотрит на вишни в цвету А на поясе длинный меч! Мукаи Керай Доброго времени суток дорогие коллеги! История суперкара. Спортивные успехи Nissan не столь впечатляющи, как у Toyota или Subaru, но эта японская компания прославилась, как минимум, серией автомобилей GT-R на базе модели Skyline.
Нынешний GT-R многие называют "суперкаром от Nissan", но на самом деле ему далеко до настоящего суперкара этой марки. К сожалению, выпущенного всего в двух экземплярах. Кузов и шасси изготовлены из углеволокна. Схема размещения узлов — стандартна для подобных проектов: независимая подвеска всех 4 колес, центральное расположение мотора, за ним секвентальная КПП и привод на задние колеса. В качестве двигателя для болида избрали 3.
Этот мотор применялся Nissan в гоночных целях еще в конце х годов, так что его пришлось лишь немного модернизировать, что значительно сэкономило время при проектировании R GT1. Кстати, само название R намекает на продолжение традиции болида Prince R, соревновавшегося в х годах в японском чемпионате. Две машины сошли с дистанции, а последняя финишировала на 12 месте в общем зачете и 5-й в классе GT1. На следующий год Nissan немного модернизировали аэродинамику автомобиля удлинив задний свес для большей прижимной силы и подняв антикрыло для уменьшения коэффициента сопротивления и выставили четыре болида.
Все они смогли пройти часовой марафон, очень достойно завершив гонку: на третьем, пятом, шестом и десятом местах. В те годы правила требовали создание всего одного экземпляра дорожной версии болида класса GT1 для прохождения омологации, так что Nissan выпустили две штуки одну синюю и одну красную , выставленные на продажу по цене в миллион долларов.
Синяя машина сейчас находится в музее Nissan на заводе в городе Зама провинция Канагава вместе с четырьмя "боевыми" болидами этой модели и, что любопытно, может быть продана — за тот самый миллион долларов. Всего было создано восемь гоночных шасси, так что общее количество произведенных R составляет 10 экземпляров.
