Mystery mtb 300a схема
Отзывов об этих автомобилях почему то не так много на просторах Drom, поэтому нужно внести свои пять копеек и на Вот это мое добро!!! Там тоже при торможении тяговые двигатели заставляют работать в режиме генераторов, а нагрузка их — батареи тормозных сопротивлений на крыше.
Также очень важно — суметь правильно расположить сабвуфер в автомобиле. Ведь он является компактным, поэтому нужно сделать так, чтобы с его помощью озвучивалась вся площадь салона машины. Кроме того, из-за сабвуфера могут возникнуть так называемые «резонансные явления».
А это обычно вызывает за собой массу отрицательных эмоций. Подключение сабвуфера может быть осуществлено и своими руками.
Пошаговая инструкция, которая продается в комплекте, предлагает много фото, с помощью которых этот процесс сможет выполнить даже незнающий человек. Кроме того можно ознакомиться и с разнообразным видео на данную тему, которого в интернете есть очень много. Цена домашней установки будет гораздо ниже той, которую предлагают в автосервисах. Добавить комментарий Не отвечать. Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса.
Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Следить за комментариями этой статьи. Активный сабвуфер Mystery. Как подключить сабвуфер активный мистери.
Как подключить активный сабвуфер мистери. Пульт ДУ, который ставится прямо на руль. Мистери саб в комплекте. Мистери сабвуфер. Mystery саб MBB. Сабвуфер мистери активный как подключить. Автор: Григорий Романчук Распечатать. Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Если теперь привести подвеску в порядок, то есть прицепить параллельно пружине амортизатор, накопленная при сжатии пружины энергия уже не вся вернется обратно, а частично будет загублена амортизатором. Это — снижение добротности системы. Теперь опять вернемся к динамику. С пружиной у динамика все, вроде бы, ясно. Это — подвеска диффузора. А амортизатор? Амортизаторов — целых два, работающих параллельно. Полная добротность динамика складывается из двух: механической и электрической. Механическая добротность определяется главным образом выбором материала подвеса, причем в основном — центрирующей шайбы, а не внешнего гофра, как иногда полагают.
Основной вклад принадлежит электрической добротности. Самый жесткий амортизатор, работающий в колебательной системе динамика — это ансамбль из звуковой катушки и магнита. Будучи по своей природе электромотором, он как и полагается мотору, может работать как генератор и именно этим и занят вблизи частоты резонанса, когда скорость и амплитуда перемещения звуковой катушки — максимальны. Двигаясь в магнитном поле, катушка вырабатывает ток, а нагрузкой для такого генератора служит выходное сопротивление усилителя, то есть практически — ноль.
Получается такой же электрический тормоз, каким снабжены все электрички. Там тоже при торможении тяговые двигатели заставляют работать в режиме генераторов, а нагрузка их — батареи тормозных сопротивлений на крыше. Величина вырабатываемого тока будет, естественно, тем больше, чем сильнее магнитное поле, в котором движется звуковая катушка. Получается, что чем мощнее магнит динамика, тем ниже, при прочих равных, его добротность.
Но, конечно, поскольку в формировании этой величины участвуют и длина провода обмотки, и ширина зазора в магнитной системе, окончательный вывод только на основании размера магнита было бы делать преждевременно.
А предварительный — почему нет? Базовые понятия — низкой считается полная добротность динамика меньше 0,3 — 0,35, высокой больше 0,5 — 0,6. Эквивалентный объем Vas Большинство современных головок громкоговорителей основано на принципе «акустического подвеса».
Концепция акустического подвеса заключается в установке динамика в такой объем воздуха, упругость которого сопоставима с упругостью подвеса динамика. При этом получается, что в параллель к уже имеющейся в подвеске пружине поставили еще одну. Эквивалентным объемом будет при этом такой, при котором веновь появившаяся пружина равна по упругости уже имевшейся.
Величина эквивалентного объема определяется жесткостью подвеса и диаметром динамика. Чем мягче подвес, тем больше будет величина воздушной подушки, присутствие которой начнет беспокоить динамик. То же происходит с изменением диаметра диффузора. Большой диффузор при одном и том же смещении будет сильнее сжимать воздух внутри ящика, тем самым испытывая большую ответную силу упругости воздушного объема. Именно это обстоятельство зачастую определяет выбор размера динамика, исходя из имеющегося объема для размещения его акустического оформления.
Большие диффузоры создают предпосылки для высокой отдачи сабвуфера, но требуют и больших объемов. У эквивалентного объема интересные родственные связи с резонансной частотой, без осознания которых легко промахнуться.
Резонансная частота определяется жесткостью подвеса и массой подвижной системы, а эквивалентный объем — диаметром диффузора и той же жесткостью. В результате возможна такая ситуация: предположим, имеется два динамика одинакового размера и с одинаковой частотой резонанса. Но только у одного из них это значение частоты получилось вследствие тяжелого диффузора и жесткой подвески, а у другого — наоборот, легкого диффузора на мягком подвесе.
Эквивалентный объем у такой парочки при всей внешней схожести может различаться очень существенно, и при установке в один и тот же ящик результаты будут драматически различны. В данной статье мы не будем углубляться в теорию четвертьволнового резонатора или в простонародье — четвертьволновик ЧВ , а рассмотрим вещи с бытовой точки зрения обычного пользователя. У данного типа оформления, используемого для сабвуфера, есть как преимущества, так и недостатки, последних впрочем совсем не много.
Основные преимуществами ЧВ являются:. Согласитесь, это просто отличный бонус даже к самому хорошему сабвуферу. Однако, есть и недостатки:. В двух словах, если Вам не жалко места — ЧВ будет лучшим выбором оформления для сабвуфера. Итак, классический четвертьволновой резонатор представляет из себя тоннель определенной длины и определенной площади сечения, и все.
Он удивительно прост в расчетах и при наличии свободного пространства, прост и в изготовлении. На рисунке 1 представлена принципиальная схема работы ЧВ, где красной линией указана расчетная длина туннеля. На рисунке изображен туннель с круглым сечением, но на практике в подавляющем большинстве случаев используется квадратное сечение той же площади. Рассчитывается ЧВ следующим образом. Площадь сечения туннеля зависит от калибра сабвуфера, рассчитывается по следующей формуле.
Проще говоря, площадь сечения туннеля равняется полторы площади сабвуфера. Длинна туннеля определяет настройку ЧВ. Мы рекомендуем использовать настройки от 34 до 47Гц, оптимальной и наиболее универсальной настройкой считаем Гц. Для удобства, длинна туннеля L на всех наших рисунках изображена красной линией. Как мы видим, длина прямого ЧВ выходит около 2-х метров, для автомобиля это конечно не приемлемо и на практике не используется.
Для того, чтобы уместить туннель такой длины в багажник, его необходимо свернуть. На рисунке ниже показаны классические схемы сворачивания туннеля. Рассчитали, выбрали наиболее удобную форму сворачивания, путем не сложных геометрических построений и расчетов выполнили чертеж, и готово, можно пилить и наслаждаться великолепным басом! Для тех наших пользователей, которым качество звучания особенно важно, мы рекомендуем использовать сужающийся свернутый ЧВ.
Он гораздо сложнее в изготовлении и больше в объеме, но результат безусловно впечатляющий — бас уникально быстрый, точный и глубокий.
Этот вид корпуса отлично себя проявит в соревнованиях на качество звука. Разница с классическим ЧВ заключена в том, что туннель плавно сужается от 3 площадей НЧ динамика в начале до 1. Традиционные схемы сужающегося свернутого ЧВ показаны на рисунке ниже. Наверняка после предварительных расчетов всех Вас беспокоит вот такой вопрос: «габариты корпуса выходят слишком большими для желаемой настройки, что будет если уменьшить площадь сечения…?
На еще меньших площадях сечения туннеля появляются неприятные струйные шумы. При площади туннеля меньше 0.
Переяслав-Хмельницкий - 10 марта г. Харьков, Холодногорский - 02 марта г. Кривой Рог, Покровский - 20 марта г. Харьков, Шевченковский - Сегодня в Перейти к основному разделу Перейти к нижнему колонтитулу.
Доступно для OLX Доставки. Фильтры Категория Запчасти для транспорта. Источник передачи данных Все объявления. Панель Все объявления. Выходная мощность на колонки Все объявления. Дисплей, дюймы Все объявления. Цвет подсветки Все объявления. Поддержка телефона Все объявления. Функции Все объявления. Монтажный размер Все объявления. USB-разъем Все объявления.
Тип дисплея Все объявления. AUX-разъем Все объявления. Тип экрана Все объявления. TV-тюнер Все объявления. Состояние Все объявления.
Товары для блекаута Все объявления. Все объявления Бизнес Частное. Запчасти для транспорта Херсонская область - подключение. Главная Запчасти для транспорта Херсонская область Сортировать по: Рекомендованное вам. Валюта: грн. Мы нашли 39 объявлений. Набор для подключения усилителя грн. Херсон - 15 марта г. Электроусилитель руля Газель,соболь. Херсон - 26 февраля г. Крокодилы климники применяются для подключения аккумулятора автомобиле грн.
Херсон - 08 марта г. Новая Каховка - 24 февраля г. Херсон - 20 марта г. Сохранить параметры поиска Если появятся похожие объявления, мы сообщим. Автомагнитола с Bluetooth грн. Херсон - 16 марта г. Херсон - 25 февраля г. Херсон - 11 марта г. Херсон - 22 февраля г.
Автомобильная переноска 12v грн. Новая Каховка - 17 марта г. Колпак трубы воздухозаборника в сб. Кривой Рог - 21 февраля г.
