Мотоциклы все виды
Справочная информация. По умолчанию. Они разработаны таким образом, чтобы обеспечить водителю максимальный комфорт во время длительной поездки по дороге без остановок.
В конструкции спортбайка всё подчинено скорости и манёвренности. Ездок здесь — лишь элемент конструкции, вроде двигателя или подвески, поэтому о комфорте и говорить не приходится. Посадка на спортбайке — с сильным наклоном вперёд, буквально лёжа на баке, руки сильно согнуты в локтях и прижаты к туловищу, ноги также максимально согнуты в коленях и вынесены далеко назад.
Подножки расположены высоко, чтобы при прохождении поворотов они не задевали об асфальт. На топливном баке с боков имеются ниши, которые ездок сжимает бёдрами при езде. Все части спортбайка закрыты пластиковыми облицовками обтекаемой формы, что позволяет уменьшить сопротивление воздуха на больших скоростях.
Руль спортбайка — так называемый клипон от англ. Образуемая ими конструкция очень узкая и низкая, что приводит к тому, что на спортбайке человек сидит с выгнутой дугой спиной, как шутят байкеры, «в позе креветки».
Двигатель спортбайка — почти всегда рядная «четвёрка», с объёмом , , , , , и более куб. Удельная мощность и энерговооружённость этих мотоциклов — самая высокая среди любых транспортных средств вообще. Так, современные «литровые» спортбайки имеют мощность более л.
Впечатляет, не правда ли? Разгон до «сотни» занимает у этих монстров около 2. Максимальная скорость так же поражает воображение: так, Kawasaki ZXR выпуска года имеет электронный ограничитель на !
В России по пальцам одной руки можно пересчитать дороги, где достижима подобная скорость, однако даже само обладание самым быстрым в мире мотоциклом несказанно греет душу. Правда, за этот «подогрев» приходится расплачиваться громадным расходом бензина и астрономическими суммами транспортного налога.
Спортбайк отнюдь не прост в управлении, особенно на малых скоростях — поначалу создаётся впечатление, что он едет, куда хочет, вообще не слушаясь водителя. Именно поэтому начинать знакомство с мотоциклами со спортбайка — это ужасающее безрассудство, которое может стоить ездоку жизни.
Спортбайки требовательны к навыкам управления — так, случайный резкий поворот ручки газа практически на любой скорости может привести к подъёму мотоцикла на заднее колесо или даже его опрокидыванию. Также езда на спортбайке это огромная физическая нагрузка.
Уже через полсотни километров предплечья умоляют о пощаде, а тридцать минут катания по извилистым дорогам запросто способны заменить два часа в спортзале. Спорт-туристы или спорт-туреры рассчитаны на тех, кому по душе перемещаться со скоростями, близкими к спортбайковским, при этом находясь в относительном комфорте и не затрачивая особых усилий. Внешне спорт-турист напоминает спортбайк, только немного массивнее, длиннее, с более высоким ветровым стеклом и чуть более удобной, хотя по-прежнему наклонённой вперед посадкой, просторными, удобными двухместными сиденьями.
Комфорту водителя и пассажира служат регулируемое стекло, подножки, подогрев сидений и рукояток руля, различные электронные системы активной безопасности. Так, можно тормозить и разгоняться, что называется, «от всей души», при этом не задумываясь о возможности падения: за байком присматривает антипробуксовочная, антиблокировочная система и Anti-Wheelie, не позволяющая мотоциклу отрывать переднее колесо от дороги.
Мощность двигателя спорт-туриста ниже, чем у спортбайка, а его настройки таковы, что любое движение ручки газа сопровождается мягким но ощутимым откликом.
Правда, носиться по горным серпантинам, лихо закладывая байк в поворотах уже не получится. В целом, ощущения от управления сравнимы с автомобилем премиум-класса: мощь угадывается, но не соблазняет; хулиганить и лихачить как-то не хочется, да и статус не позволяет.
Как уже упоминалось ранее, стритфайтеры — это, по сути своей, «раздетые» спортбайки. Однако нельзя назвать стритфайтером любой спортбайк с демонтированным пластиком. Как известно, спортбайк всё же рассчитан на идеальные условия гоночного трека, с идеально ровным чёрным асфальтом, грелками для колёс и девушками, держащими зонтик над мотоциклом.
В городе его мощность становится обузой, а скрюченная посадка не позволяет удобно маневрировать между машинами в пробках. Чтобы максимально быстро передвигаться по запруженным улицам мегаполисов, придумали стритфайтеры. Стритфайтер представляет собой гремучую смесь из полносильного двигателя спортбайка, классической посадки и динамикой разгона сравнимой, разве что, с самолётом.
Для точности управления и маневренности спортбайк оснащается широким рулём от кроссового мотоцикла , подножки переносятся таким образом, что посадка становится похожей на классическую.
Помимо пластика со стритфайтера демонтируется всё лишнее — как правило, они одноместные, укороченные и лишённые поворотников и зеркал. Поскольку у спортбайка оптика и приборы крепятся на пластике, то приходится менять всё это на более компактное и устанавливать на руле.
Стритфайтер не назовёшь аппаратом на каждый день — это кусочек безумия, адреналин в чистом виде. Сама его концепция провоцирует на постоянные нарушения правил и скоростного режима, поэтому мотоциклы эти скорее развлекательные, нежели утилитарные.
Серийных стритфайтеров немного. Поэтому, при покупке готового стритфайтера, следует обратить особое внимание на целостность рамы и ходовой. Задумайтесь: иногда под стритфайтер маскируют полуубитый спортбайк, доживающий последние дни. Туреры Touring Bikes — лимузины среди мотоциклов. Огромные, неповоротливые, с обилием разных бесполезных хромированных штуковин и сиденьями, размером с кресло начальника международной корпорации, они позволяют путешествовать шикарно и с максимальным комфортом.
Высокие ветровые стёкла, посадка с откинутой назад спиной, ногами согнутыми под прямым углом и расслабленными руками делают их непохожими ни на один из упомянутых типов мотоциклов.
Их техническое оснащение не уступает автомобилю: электроприводы стёкол, зеркал, подножки, стереосистема, кондиционер! Турер — мотоцикл для особых случаев. Ездить на нём каждый день просто невозможно из-за габаритов и массы, которая достигает кг. Впрочем, если ехать по прямой ровной трассе где-нибудь в Европе, то о массе забываешь совершенно; мощность у них немаленькая — около л. Как известно, в России две беды, одна из которых время от времени чинит другую. Только на просторах нашей родины от водителя можно услышать восклицание: «О!
Кусок хорошего асфальта! Но шутки шутками, а передвигаться нужно, а подчас и там, где дорога даже и не планировалась. Кроме того, зимой передвижение на дорожных мотоциклах делается невозможным. Решением этих проблем являются внедорожные мотоциклы.
Кроссовые мотоциклы. Кроссовый мотоцикл — собирательное название различных мотоциклов, предназначенных для участия в соревнованиях по мотокроссу , гонкам на мотоциклах по пересечённой местности или специально оборудованным трассам, с земляными трамплинами и препятствиями. Кроссовые мотоциклы имеют легкую раму, мощные двигатели, колёса большого диаметра с высокими грунтозацепами, заниженное передаточное отношение и длинноходные подвески мм хода , позволяющие преодолевать участки разбитого грунта и совершать прыжки.
Электрика кроссового мотоцикла максимально проста: состоит из одного лишь зажигания. Сомнения вызывает необходимость рассмотрения кроссового мотоцикла в качестве транспортного средства — по закону и по сути своей, это — спортивный инвентарь, вроде лыж или байдарки.
Однако, их эксплуатация на дорогах общего пользования запрещена по понятным причинам: они не имеют вообще никакой светотехники, даже головной фары, а рёв от работы гоночного двигателя способен разбудить несколько кварталов.
Но, как известно, Россия — особенная страна. Спортсменов,серьёзно занимающихся мотокроссом — несколько сотен, а кроссовых мотоциклов — десятки тысяч.
Эксплуатируются они в основном там, где никто не попросит предъявить документы — за городом, в деревнях и дачных посёлках. Такие мотоциклы не используют для езды по дорогам общего пользования, так как на них нет оптических приборов фары, сигналы поворотов.
Эндуро — предназначен для внедорожного туризма, мощнее и тяжелее кроссовых. Имеет небольшой вес, большой ход подвесок и минимум облицовки. Супермотард — одноцилиндровый мотоцикл, который сделан на основе кроссового мотоцикла. Создан для агрессивной езды. Хотите записаться на обучение в автошколу или курсы повышения квалификации , но у вас остались вопросы? Сибирский тракт 8Д, офис , тел. Гагарина 14, офис 69, тел. Амундсена , блок 3, офис , тел.
Луначарского , офис , тел. Животноводов 20, тел.
Ваш пароль:. Быстрый поиск товара. Мой аккаунт Закладки Сравнение Оформить заказ. Служба поддержки. Связаться с нами Возврат товара Карта сайта. Мой аккаунт. Мой аккаунт История заказов Закладки Рассылка новостей. Регистрация Забыли пароль? Пластик для мотоцикла Комплект пластика на мотоцикл Защита вилки Защита рамы Защитная крышка сцепления и генератора Жалюзи радиатора Остальные Мотоботы - специальная мотоциклетная обувь,.
Звезды Jt Ognibene Renthal Остальные Двигатель Защита картера Коленвал и шатун Система охлаждения мотоцикла Остальные Кузовные элементы Ветровые стекла на мотоцикл Выхлопные системы Мотобагаж, кофры, сумки, багажники Остальные Пластик для мотоцикла Комплект пластика на мотоцикл Защита вилки Защита рамы Остальные Рули, педали, рычаги и аксессуары Защита рук Ручки руля грипсы Педали тормоза и переключения кпп Остальные Тормозная система Тормозные колодки Тормозной суппорт Ремкомплекты тормозных суппортов Остальные Электрика Аккумуляторы Реле заряда аккумулятора Статоры генератора Остальные
