Мерседес е класс дорожный просвет, Mercedes-Benz E–Class универсал - цена, купить в Киеве
В году Национальное управление безопасностью движения на трассах США провело собственные краш-тесты автомобиля «Мерседес-Бенц» серии, по итогам которых модель получила 5 звёзд из 5 возможных []. Разве что на правый экран можно вывести недоступную для других модификаций картинку с информацией об угле поворота рулевого колеса, уровне пневматической подвески, углах крена и наклона кузова, положении педалей акселератора и тормоза и компасом. Класне авто.
Правда, заявленные цифры по дорожному просвету не особенно велики. Так, в «спортивном» режиме клиренс составляет мм, в нормальном — мм, а в «вездеходном» — мм. Но есть подозрение, что реальные показатели выше заявленных. Кроме того, если у обычного E-Class подвеска может быть пружинной, то для All-Terrain уже в «базе» идет многокамерная пневматическая Dynamic Body Control, позволяющая в широких пределах менять поведение автомобиля на дороге.
И, конечно же, все версии All-Terrain исключительно полноприводные с распределением тяги в пользу задней оси. Также в базовой комплектации машина оснащается системой Dynamic Select, позволяющей выбирать режимы движения. По сравнению с обычными седаном и универсалом она имеет дополнительный режим All Terrain, в котором автоматически до максимума увеличивается клиренс. Помимо максимального дорожного просвета в режиме All-Terrain меняются алгоритмы работы системы стабилизации и противобуксовочной системы для более уверенного движения при плохом сцеплении с дорогой.
Кроме того, мерседесовцы озвучили глубину преодолеваемого брода — она составляет мм.
Показатель, конечно, небольшой для внедорожника, но для кроссовера вполне приличный. И, разумеется, All-Terrain оснащен множеством электронных ассистентов.
Автомобиль обучен практически самостоятельно двигаться по шоссе, подруливая в небольших углах без участия водителя, и перестраиваться из ряда в ряд.
Главное, водитель периодически должен касаться рулевого колеса, иначе ассистент отключится. Еще он умеет сам останавливаться перед выскочившим на дорогу пешеходом или двигающимся в поперечном направлении транспортом. Имеется система автоматической парковки, причем водитель даже не должен жать на педали. Двигатели для E-Class All-Terrain предлагаются только турбодизельные. Это 2-литровый агрегат мощностью л. Оба будут предложены у нас, только отдачу 3-литровой версии, возможно, снизят до л.
Продажи начинаются весной года. Ближе к этому моменту станут известны и цены. В салоне All-Terrain почти не отличается от обычного E-Class. Разве что на правый экран можно вывести недоступную для других модификаций картинку с информацией об угле поворота рулевого колеса, уровне пневматической подвески, углах крена и наклона кузова, положении педалей акселератора и тормоза и компасом.
В остальном это тот же E-Class, поражающий великолепной графикой информационных дисплеев и отличным качеством отделочных материалов, особенно в варианте с кожаной отделкой передней панели.
Для салона предлагаются две линии исполнения — Avantgarde и Exclusive. В «авангарде» стоят спортивные сиденья с ромбовидной прострочкой и увеличенной боковой поддержкой.
Но мне с моими кг веса в них тесновато даже в самом «распущенном» состоянии этой самой поддержки. А вот из комфортных кресел «эксклюзива» не хотелось выходить.
Набивка тут чуть мягче, а боковая поддержка не столь крепкая, хотя и она держит хорошо. Геометрия посадки идеальна, эргономика отличная, только надо привыкнуть к двум «тачпадам» на руле, с помощью которых можно управлять двумя экранами «приборки». Второй ряд кресел не менее гостеприимен, чем у седана. Диван удобен, но подушка могла бы быть и подлиннее. Автомобиль с завода идет на метане, заправляюсь на обычных заправках АГНКС, полная заправка кубов, хватает на км по городу, на трассе до км.
Расход за городом около 5. Расход бензина в городе около 10, литров, за городом около 7,, но это снова смотря как ехать. Но так как авто изначально рассчитан на газ, на бензине я почти не езжу.
Да и эластичнее как-то, тише движок работает на метане, на бензине чувствуются какие-то вибрации, но может это мне так кажется. Брал уже с немалым пробегом около тыс. Уже проехал км. Из плюсов:: очень хорошая обесшумка, звук в авто хороший, мне нравится. Просторный салон, ходовая очень мягкая, дизайн авто привлекает внимание, уважение на дороге. Управляемость отличная, боялся немного заднего привода до этого не было таких машин , но распробовав, это такой кайф!
Машина дарит эмоции на дороге. Зимой да, застрять где-то это легко. Вот еще бы мощности её чуть побольше..
Из минусов - Самый главный это маленький клиренс, всего мм.. Да и летом нужно тщательно следить за дорогой что бы не зацепить что-то. Еще потеют фары, ну это у них болезнь такая, перегорают задние леды.
В обслуживании далеко не дешевый авто. Расход топлива хотелось бы по меньше. Багажник не большой, а если возить с собой запаску его считайте что и вообще почти нет. В целом автомобилем пока доволен, использую его на каждый день. Жаль только заправки метановские не везде есть. Машина просторна та комфортна. Проблем за перших 5тис. Мотор дизель см3. Авто Супер!!! Но по нашим дорогам невозможно ощутить весь кайф от авто. Подвеска переведу на возрастную категорию и городские условия в АМГ пакете.
Адаптивный БИ-ксенон, моментальный отклик на изменение угла, даже иногда хотелось обмануть и что бы он не успевал за рулем игрался Дизайн строгий взрослый консервативный, но не старит. Диски крепкие. Лак тонковат но говорят твердыйЭкономичностьВпускной коллектор заменаПомпа заменаБлок фара расклеиласьЭлектронная плата коробки заменаВесь гемор начался после Машина огонь! Как мягко крутится руль это не передать словами ни у одной машины не встречал такого приятного рулевого управления. Двигатель М 3.
Комфорт Управляемость. Двигатель Ходовая. Правду говорят, что мерседес уже не тот. Всем хорош, красив, комфортен, но с качеством есть проблемы. Опишу вам с чем пришлось столкнуться за 88 тысяч км пробега с 30 до тыс км.
Расходники не считаю. Стал заедать и останавливаться где-то посередине. В итоге сдох совсем. Задние стали потеть, поменял все по кругу.
Сказали из-за того, что алюминиевый. Не завелся у себя во дворе через пять минут после остановки. Новый уж очень дорогой, поэтому перемотали обмотку. Сказали что-то с термостатом. Но это уже будет разбираться следующий владелец. Заметил течь после длительной стоянки, когда на асфальте оставалось масляное пятно. Попадало масло в колодец со свечами, причем заливало только 2 свечи. Но это никак не мешало езде, поэтому забил. После прогрева салона этот недостаток пропадал.
Цепь у мерса теперь ходит как раньше обычный ремень ГРМ, 80 км. Не указано. Добрый день! Когда купил данный автомобиль, то был очень доволен комфортной ездой, комфортом в салоне, все удобно. Динамика хорошая. Особых нареканий не было. Только сервис дорогой. Покупал свои колодки и диски. Обходились в раза дешевле, чем у официалов, причем фирм-производителей, которые являются официальными поставщиками МБ.
Автомобиль был с амг пакетом, красиво смотрелся, но на 18 радиусе приходилось раза в год докупать шины.
Все то проходил. На 80 т. Брак или плохой сервис, может масло не поменяли Так или иначе концов не найти. Вот такой был у меня автомобиль! Красивый автомобильОтличный звук в салонеОгромный багажникВ целом ничего не отваливается. Упал в цене в два разаРасход топлива 12 и так далее, несмотря на это на трассе сложно обогнать кого-тоВ салоне все скрипитРучка открывания капота отвалилась и теперь вечно отваливаетсяЛючок бензобака не закрывается так как пластмасска мешаетОблезло напыление на торпеду,она была матовая,недолгоПотрескалась кожа на передних сидениях, при том что на пассажирском сидении никто не ездит!
Я не понимаю как в культовом МБ могут происходить вышеперечисленные огрехи, только если и правда сейчас машины делают не на века, а так, покатался и сдал на утилизацию.
И вот следующим стал MB E г. Красивый, до сих пор не нарадуюсь. Но есть пара но, за это время то есть 4 года уже поменяно: двигатель на т. Уже на подходе турбина и все с ней. Хорошо хоть нет проблем с электроникой.
Зимой пару раз скользили по льду, но ни разу не застряли, достаточно высокий и проходимый бэтмобиль. Качество отделки салона, шумоизоляция, аудиосистема, внешний вид. Мощность в л. Задумчивость педали акселератора, слабое лобовое стекло. Приветствую всех владельцев Mercedes-Benz! Отзыв пишу впервые, прошу не судить строго!
Два года назад приобрел у своего хорошего знакомого w e в amg пакете с пробегом 30 тыс. По состоянию на февраль месяц пробег составляет 53 тыс.
Теперь собственно об авто:За время владение данным автомобилем менялись: передние тормозные диски, вместе с колодками оригинал 22 тыс. ТО 3 - в районе 18 тысяч, кажется все. Перед покупкой сделана комплексная диагностика, проблем в работе систем не выявлено. Расход топлива в смешанном цикле летом в районе литров, а вот зимой началось самое интересное, при температуре первые сек из выхлопной трубы шел темноватый дым, после все нормально.
Расход на прогретой машине в смешанном цикле вырос до литров топливо 95, 95 экто лукойл Поехал на диагностику, оф дилер не нашел никаких отклонений в работе систем Поехал в другой салон Все тоже самое Немного успокоило, но мысль о неисправности оставалась! После долгого "стояния" в пробке Тверская-ленинградка, кто знает тот поймет ощущалась потеря в мощности. Педаль акселератора достаточно задумчива, перед тем как ускорится, ощущение что авто задает вопрос, а надо ли тебе это? Посещали мысли установить эл.
Отдельно, про Задний привод: застреваешь зимой там, где казалось и застрять невозможно, начинает удручать, думаю 4matic этот вопрос решает. Качество отделки салона на высоком уровне. Совсем забыл За двадцать с небольшим тысяч пробега, два раза менял лобовое стекло! Или мне не везло или стекло достаточно слабое, но от малейшего удара сразу трескается эксплуатирую авто только в городе Кажется все Если у кого возникала подобная проблема с выхлопом и потерей мощности, буду благодарен если подскажете как решить!
В целом авто заслуживает оценки 5-! Думал купить Бмв 5ой серии, но Не то! Наш менеджер свяжется с Вами. Интерьер Справедливая цена на Mercedes-Benz E-Класс All Terrain года делает машину востребованной у потребителей, ценящих комфорт, отзывчивость силового агрегата, плавность хода на неровной дороге.
Респектабельность салона подчеркивает наличие: двух 12,3-дюймовых мониторов, объединенных одним стеклом, что создает иллюзию общего экрана; светодиодной фоновой подсветки консоли, торпеды; сенсорных кнопок, размещенных на руле, консоли, предназначенных для управления коммуникациями.
Приобретайте автомобиль на выгодных условиях. Trade-In - один из способов оплаты понравившегося Mercedes-Benz. Запись на тест-драйв. Запишитесь на тест-драйв понравившегося автомобиля. Кредитные и лизинговые программы. Оптимальные сроки кредитования: от 1 года до 5 лет; Минимальный срок рассмотрения заявки: 1 рабочий день; Принцип «Одного окна»: предоставление документов для рассмотрения кредита, а также подписание кредитной документации осуществляется в дилерском центре «Р-МОТОРС».
Искусство премиального сервиса. Прямо в дилерском центре Вы можете купить для жизни премиальные аксессуары из бренд-коллекции Mercedes-Benz.
У вас уже есть автомобиль, но вы мечтаете о новом? Тогда Trade-In — то, что Вам нужно. Наши специалисты оценят автомобиль любого бренда и предложат лучшие условия. Квалификация наших сотрудников подтверждена официальными сертификатами Mercedes-Benz и многолетним успешным опытом работы. В дилерском центре работает зона отдыха и кафе, где Вы в комфортной обстановке сможете отдохнуть.
Преимущества сервиса.
