Mclaren 600lt spider
А мне не зашёл. Логин: Пароль: Регистрация. Поочередно меняете тип сравнения, автомобиль выбирается рандомно. Или какая едет лучше.
Автомобиль дебютировал на Детройтском автосалоне в январе года. Конструктивно версия Spider мало чем отличается от купе. Здесь так же все внешние панели выполнены из композитных материалов, а в основе силовой конструкции все тот же модернизированный карбоновый монокок. При этом, Спайдер сохранил и все визуальные особенности, такие как расширенный передний сплиттер, задний диффузор, выпирающий спойлер и титановую выпускную систему с выведенными вверх патрубками.
Единственное, что здесь свое - это складываемый жесткий верх. Займет такая процедура всего 15 секунд. Быть быстрее.
Предоставить чистейшего вида взаимодействие и побудить вас нажать на "газ". Достигая границ возможного и даже преступая их. Новый McLaren LT Spider получает этот потрясающий микс и усиливает его - обостряя каждое восприятие.
По нажатию кнопки, ультралёгкий опускающийся жёсткий верх исчезает под своим туннельным укрытием. И помещает водителя в атмосферу ещё большего сближения с умопомрачительным ощущением реальности с LT. В каждом неповторимом мгновении. На самом деле, этот уникальный углепластиковый монокок MonoCell II делает шасси настолько лёгким и прочным, что не понадобилось никакое дополнительное повышение прочности, чтобы поддерживать невероятный уровень производительности и маневренности.
Взяв всё от семейства исключительных, легендарных автомобилей, он оставляет за собой нечто ещё более уникальное. Безкомпромиссный Spider.
Который перенимает пьянящую живость и дальше развивает её. Добро пожаловать к границе возможного. Она расширена. Здесь все значимые ориентиры, на которых сосредоточено внимание. Энергичный доработанный комплект аэродинамики. Удлинённый силуэт. Более низкий амортизатор и расширенная колея. Но опускающийся жёсткий верх меняет правила игры.
Нарушает эти правила. Этот в высшей степени целеустремлённый, суровый McLaren дополняет мир органичным новым измерением.
По нажатию кнопки, элементы низвергаются и ваши чувства переполняются. И не только солнцем и свежим воздухом. Рейтинг: McLaren Класс: Суперкары.
За такую цену и с этими ттх это просто лучшее предложение на рынке, я считаю. Не нравятся мне открытые , в отличие от купе, да и сама версия LT не приглянулась.
А зачем оценивать такие машины как рыночные предложения, я вообще не понимаю. Не могу я представить, чтобы человек выбирал себе суперкар исходя из цены. Ну или надо быть совсем уж деревянным и не разбираться в теме.
Иначе выбор падёт на то, что больше нравится, а не на то, что дешевле на 30К баксов. Этот хорош, но купе для меня смотрится как-то симпатичнее. Но неплох, и такой уровень ТТХ и дизайна за такие деньги - хорошая конкуренция бюджетным Феррари и Ламбо. Конечно, это в случае, если есть выбор и сомнения по поводу покупки. Так начинают рассуждать, вот обе хороши, нравятся. Но могу купить только одну. Ибо не забывай, налоги, обслуживание. Не все могут потянуть машин одновременно.
Вот тут и встает вопрос, какая из машин в этом сегменте нравится больше?
