Лада веста электромобиль, АвтоВАЗ что обновят в Lada Vesta и когда начнут продавать электромобиль e-Largus | Ямал-Медиа
Официально «АвтоВАЗ» еще не объявлял о ценах и старте продаж. Отмечается, что с 7 февраля все Vesta, сходящие с конвейера завода, оснащаются двумя подушками безопасности. Весной г. Наш сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей. Подписка на издание.
Позднее же глава компании Максим Соколов поведал журналистам, что купить ее смогут и обычные граждане. Вазовская Aura оборудуется сильным двигателем 1,8 литра и автоматической коробкой передач.
Расход топлива в смешанном цикле составит приблизительно 7,5 литра бензина на км. Внешне этот седан похож на Vesta, только длиннее на 25 сантиметров. Дополнительное пространство досталось пассажирам заднего ряда, их ногам теперь гораздо свободнее. Специально для новой модели изготовлен кузов с удлиненными задними дверями. Производитель не поскупился на люксовые элементы: салон сделан из натуральной кожи, вмонтирована премиальная аудиосистема, цифровой щиток приборов, крупный дисплей медиасистемы, светодиодные фары, фонари и так далее.
Улучшена шумоизоляция, а под возросшую массу кузова усилено шасси. В открытых источниках сообщается, что серийное производство Lada Aura ориентировочно запустят во второй половине этого года.
Стоимость бизнес-седана пока не называют. Но ранее Максим Соколов отмечал, что цена значительно превысит 2 млн рублей. Автоэксперты прогнозируют не менее 2,5 млн рублей.
Это связано с объемами производства и тем, что автомобиль относится к премиальному классу. К выпуску запланированы пассажирские и коммерческие версии фургона. Пробную партию из нескольких машин в Ижевске выпустили в декабре года.
Эти модели оснастили одним электромотором мощностью л.
Технологичность адаптации исходного шасси под электротягу красноречиво иллюстрирует висящий под днищем угловатый аккумуляторный короб в белой грунтовке. Ячейки внутри него укутаны сантиметровым слоем пенополиэтилена, который призван удерживать тепло и помогать заряжать машину в холод без потери емкости.
Система охлаждения — прорези в стенках короба. За крышкой бензобака — универсальный разъем «стандарта Mennekes», в багажнике — кабель с бытовой «евровилкой» на конце. Заряжать Весту EV, как и Элладу, можно двумя способами: либо переменным током от бытовой электросети максимум 16 А через бортовое зарядное устройство, либо от амперной станции постоянного тока. В первом варианте процесс занимает девять часов, во втором — немногим дольше часа. Впрочем, никто не говорит, насколько при таких токах уменьшается ресурс батареи.
Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Арктик-тест: едем на Русский Север Реклама.
ООО «Айкон Шина». Сергей Цыганов.
Фото: Сергей Знаемский. Электромотор, инвертор и передний блок аккумуляторов закрыты декоративной крышкой Технологичность адаптации исходного шасси под электротягу красноречиво иллюстрирует висящий под днищем угловатый аккумуляторный короб в белой грунтовке. Полная версия доступна только подписчикам Подпишитесь прямо сейчас.
Подписка на месяц. Подписка на год. В Санкт-Петербурге состоялся экономический форум. Руководитель рассказал о среднесрочных планах развития предприятия.
Ведущее направление — разработка нового электромобиля Lada. Планируется, что научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы АвтоВАЗ завершит через три или четыре года. Следующий этап — сборка и доводка модели на производстве. Цель разработки — подготовиться к переходу потребителей на машины, соответствующие экологическим стандартам. Чтобы хорошо проработать вопрос, глава «АвтоВАЗа» рассчитывает получить помощь от государства. Если Госдума России поддержит начинание, процесс значительно ускорится.
Выступление Максима Соколова на экономическом форуме — информирование общественности о намерениях. К разработке проекта предприятие приступит в ближайшее время. Большую часть информации автоконцерн относит к коммерческой тайне.
Новая Lada будет гибридной конструкцией или «чистым» электрокаром.
