Лада веста днище, Прикольное днище или новые приключения Lada Vesta KMS в Европе))
Согласен с правилами обработки персональных данных. Этому в немалой степени способствует тот факт, что передняя часть автомобиля собрана на подрамнике, как бы единым агрегатом, что позволяет очень точно позиционировать элементы передней подвески, отсюда и управляемость, отсюда стабильность качества. Вот что написал в комментариях к ролику один из пользователей: «Эта машина не подвержена коррозии, так как она из будущего! Проверьте правильность введённых данных Если Вы хотите заказть несколько позиций, добавьте все товары в корзину и через нее оформите заказ. Он мог бы выявить еще несколько важных подробностей.
Опасна для мужского пола без бензина в крови… Будучи проездом в Москве, Редиска заскочила к нам на чай, и так между прочим спросила: — Парни, а нет ли у вас тачки сгонять в Европу? Вы бы видели эти сомнения и метания. Нет я всё понимаю — Веста вместо Феррари или Порше, выбор не однозначный Но выбор сделан!
И вот Редиска уже добралась до Нюрбургринга! Сначала в Питер, затем паромом из Финки в Германию, и пары тысяч километров, как не было. В ватсапп сыпятся забавные сообщения, типа: — Не ну я всё понимаю, но она рулится, она прикольная, она стоит на дороге, она тормозит!
И я хочу ещё на ней поездить. Не думала, что я это скажу, но я это сказала А Редиске есть с чем сравнить Весту. Просто Татьяна Головлёва, по мимо дней, когда она ездит на нашей Весте, работает инструктором на самой крутой гоночной трассе в мире. Да, да, на Нордшляйфе, он же Зелёный Ад, он же Нюрбургринг. Ну и иногда подрабатывает в гоночной школе AMG! Редиска зовёт Весту нежно оЛАДушек, и она ей похоже нравится.
Старт пробега будет дан 26 августа и мы ждём забавных историй, типа той, когда границу Редиска на Весте проходила под бурные аплодисменты. Так что днище днищем, а народу нравиться.
Зависит от того, как подать Добавим, что уже традиционно партнёром всех наших безумных идей стала компания UBS. Редиска везёт всем участникам по комплекту тормозных колодок для Весты, с правильными картинками на коробке.
Не подходят на Феррари — не беда, положи на полку и стирай с них пыль — хотя бы будешь знать, на чём ездят правильные ребята Фото. Другие новости. Лигурия, Италия. Col de Turini. Next one. Так что, пластиковый бак Весты - несомненный плюс, он и более прочный и срок службы его гораздо выше металлического.
Теперь ещё один момент, который косвенно касается и бака тоже, но не только - теплоотводящие экраны. Да, можно также обнаружить нечто схожее и на той же Калине, но там использовались жестяные листы в местах прохода выхлопной рядом с баком и под трубой глушителя в тоннеле кузова - всё.
На Весте же всё уже сделано грамотно с этой точки зрение - алюминиевые экраны, которые обладают отличным теплоотводом по сравнению с жестянкой.
И устроено всё максимально эффективно: бак защищён от трубы во всех местах:. Но и помимо бака вся остальная магистраль выхлопной системы тоже сопровождается установкой на кузове подобных экранов.
Вот по центру днища:. А вот в передней части, и фактически эти экраны находятся от начала до конца выхлопной магистрали, как и на всех остальных современных автомобилях.
А теперь, пожалуй, самое интересное и значимое на мой взгляд. Обратите внимание на толщину и что немаловажно - протяжённость лонжерона по днищу. Обратили внимание, что он теперь на всю длину днища, что благоприятно сказывается на жёсткости кузова и самое главное на безопасности автомобиля в конечном итоге.
Для сравнения ниже покажу лонжерон Калины, чтобы на контрасте всё можно было сопоставить:. Как видите, он едва ли доходит до середины, а уж про толщину этого силового элемента я промолчу, на Весте он куда более солидно выглядит, повторюсь, и длиннее чуть ли ни в два раза. Вполне возможно, что это далеко не все плюсы Весты в сравнении с прошлой продукцией АвтоВАЗа, но думаю, что на сегодня пока остановимся на этом.
Как только будут новые темы и обзоры с разбора этого автомобиля, я обязательно с вами поделюсь интересными заметками и своими наблюдениями. А пока, товарищи, не забываем жать большие пальцы вверх, а чтобы не пропускать всё самое интересное и свежее, не поленитесь подписаться на канал.
