Крутить стартер при заведенном двигателе, Стартер не крутит и не заводит двигатель: причины неисправности
Информация по авто Тойота Ипсум. Водная техника. Да не срабатывает там стартер при заведенном движке! Bodtek писал а : Скорее всего ни чего разбирать не надо.
KrasArt: Ну я бы сказал "не мешай машине работать" Огромной проблемы тут нет на мой взгляд. Ну а если делать предположения - я бы сделал ставку на топливную систему.
К примеру на обратный клапан. После длительной остановки в системе не хватает давления. И при запуске вот как раз эти секунды насос накачивает топливо. При включенном зажигании топливный насос должен начинать работать поправьте меня если не прав , подожди с минутку, чтоб наверняка, и пробуй заводить.
Если заведется быстро, то значит проблема с давлением. Крутить пару секунд, потом делать паузу и заводить пробовал - не схватывает с пол оборота. Toyota Carina , , г. Сейчас утром уже до градусов похолодало, так утром уже хорошо заводится. Ответов: 7 Лучших: 3. Была такая хрень на едэхе, в жару сильно чувствавалось, в топливной линейке бензин закипал, ну и соответственно она воздушилась. Оставить ответ.
Текст ответа: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Топ знатоков. У меня крутит в другом направлении! ОбЬясните неучу. Это какая пластина? Где она на фото? Скажите в какую сторону должен крутится стартер,почасовой стрелки или против? А в картинке выше точно нет ответа на ваш вопрос? Ребята, запомните, что звезда обгонной муфты крутиться только при старте потом она стоит на месте когда двигатель работает!!!!!
Обгонная муфта нужна только для старта двигателя!!!! Подгибать нужно пластину которая фиксирует положения обгонной звезды, НО!!!! Это нужно делать ОСОБО ОСТОРОЖНО: - сначала чуточку миллиметр синюю -затем еще осторожней зеленую Это нужно что бы поверхность сцепления с роликами на обгонной муфте имели максимальную площадь После подгиба сама звезда продвиница в красном направлении Двигатель крутится против часовой стрелки а рукой можно свободно крутить звезду только по часовой фиолетовой направление - холостой прокрут.
Зацепление муфты происходит против часовой стрелки. Если стартер крутит при нажатии кнопки по часовой, наверное перепутаны провода Добавлено: 17 ноя , Благодарю за толковый ответ. Может, кто подскажет, как подключить стартер на прямую? Добавлено: 18 ноя , Стартер не разбирали,а может пусковое реле не правильно работать?
Нет, от этого всего не может. Разве что на акб клемы перепутали, но тогда у вас уже гораздо больше проблем Подключал стартер через зарядку для акуммулятора,крутит по часовой стрелке.
Менять плюс с минусом не рискнул. Думаю может згореть стартер. Не могу загрузить видео! Страница 1 из 3. На страницу 1 , 2 , 3 След. Предыдущая тема Следующая тема. Заголовок сообщения: Вращение стартера в холостую. Виталий писал а : Остался вопрос о боковом люфте вала малой шестерни. В стартере стоит редуктор и ось его на подшипнике немного люфтит.
Это не страшно. Менять подшипник из-за этого не стоит. У меня тоже люфт -тоже подумал сменить подшипник - но передумал. Разбирать стартер чтоб посмотреть как там что я б не советовал.
Там достаточно смазки да и поставить на место 4 щотки без опыта непросто. Этот узел работает только когда заводится двигатель. Поэтому передавать на него лишнюю нагрузку посредством движения мотоцикла назад на передаче нельзя. Так и заводную цепь растянуть запросто , не говоря уже о подшипнике Да и обгонная муфта тоже страдает. Одно дело её крутить - а когда она крутит стартер имеющий в этом случае зверское сопротивление редуктора Вобщем берегите узел и не двигайте мот назад на передаче.
Виталий писал а : Сергей,благодарю за пояснение. Катать назад немного можно так как существует провис цепи стартера и найти передачу получается быстрее ,чем прокрутится стартер.
А для того чтоб стартер крутнуть всёже надо приличное усилие. Bodtek писал а : Скорее всего ни чего разбирать не надо. Произошла такая же ситуация, прочёл статью, надеюсь что причина та же, пойду ковырять.
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении. Цитата: Пластина Г-образной формы, подогнул в сторону маховика. Юра, спасибо за совет. Уже голову сломал, не могу завести со стартера. С толкача завел, прогрел, все стало работать.
На следующих выходных попробую Ваш совет. Вложение: 2. JPG стартер должен крутить как показано желтой стрелкой У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении. Цитата: наверное перепутаны провода Или стартер вскрывался и неправильно собран. Как раз наоборот: весь корпус это минус, провод плюс.
Вертик писал а : Стартер не разбирали,а может пусковое реле не правильно работать? Я бы вам посоветовал снять видео где будет видно куда где и что крутит. Кому интересно почитают. Здесь объясню еще короче. Итак - Почему? Есть только одно объяснение - IMHO конечно - бендикс дернулся, но зуб бендикса уперся в зуб венца маховика, и застопорился. Почему уперся?
Повторюсь - не суть. И никакие шайбочки тут - ни блестящие никелированные, ни посеребрянные, ни целиком серебряные, - не помогут. Во-всяком случае, надолго не помогут. Это подтверждает наука, которая все знает - статистика. Почитайте этот форум, этот раздел, хоть последние несколько страниц - - такая проблема не единична!
Какова же первопричина, спросите вы меня? Сделаны с целью удешевления и упрощения технологии! И что же делать, спросите вы? И я отвечу, как Александр Македонский - надо взять меч И увеличить фаски на зубьях бендикса!
И , под конец, разрешите перейти теперь на личности. Начну с себя. И у меня такая проблема была года три или четыре назад. Периодически втягивающее щелкало, а стартер не срабатывал. Естественно, я проверил, зачистил все контакты, массы. Дополнительную массу на стартер давно кинул. Бендикс пробовал поменять.
Полностью это проблему не решило. А некоторым модераторам я бы посоветовал не считать всех остальных эээ.. Сегодня опять раз не завелась с ключа, завел напрямую, затем заглушил и далее машина завелась стандартно из салона. Стартер прочищен, втулки поменяны, втягивающее новое, массу с термостата перенес на кпп, как и говорилось, плюс доп масса прямо к крышке прикручена.
В словах alex может и правда есть смысл, правда непонятно почему за пробега я вообще не знал что такое стартер, заводил и заводил. И если зуб бендикса упирается в зуб маховика, то почему при прямом пуске таких проблем нет? ПатамуштА,в раз :Силовая низковольтная электрика, это наука об очень,очень хороших контактах! Массу ты проверил ,даже усилил ,-ну вот и хорошо. А теперь ищи ,где проседает до втягивающего! Замок зажигания и его разъёмы 2.
Реле К3 в монтажном блоке 3. Переходной разъём жгута панели приборов и жгута моторного отсека черный,одиночный , разъём с тремя не хилыми проводами 4. Разъём на конце провода ,который подключается к втягивающему. Схема в шапке темы! Все руки не доходят до стартера. Медленно крутит , иногда вообще еле-еле. Аккум новый ставил с калины жены , такая-же хрень. Но заводит. Стартер несколько раз перебирался , все везде зачищено. Щеточный узел менял раз , потом еще раз на приличный. Особо разницы не заметил.
Мерял падение напряжения на проводах. Примерно 0. Уже думаю может КЗ в роторе. Правда выбитых пластин и следов башмачения не видно. А то зима скоро , холодно будет лазить. А ну да вопрос , как часто КЗ в роторе бывает? Новый стартер жаба душит. Очень давно соседу на классике замером индуктивности на противоположных ламелях коллектора они соединены только попарно я нашёл "засаду", пропаял коллектор - помогло.
Попробуй, может поможет. Ну сам посуди, если ты коротишь на прямую? Тут либо контактам в замке подошли то есть замок под замену, саму фишку зачистить на проводе к втягивающиму. Бывает при нагреве мотора под капотом нагревается само втягивающие то есть его сердечник который клинит.
В принципе тут не очень то и сложно разобраться обычному автолюбителю. Сейчас вопрос не про то, почему это происходит, а хотелось бы в общем прояснить для себя принцип и последствия. Как я понимаю стартер через бендикс двигающаяся шестеренка передает вращение на маховик двигателя. Если по каким-то причинам при заведенном двигателе включится стартер, то 1 негативные последствия больше если более высокая скорость автомобиля или выше частота вращения самого двигателя?
Просто же стартер должен начать вращаться с большей чем ему положено скоростью. А по звуку когбуд-то что-то там трется обо что-то. Если по каким-то причинам при заведенном двигателе включится стартер, тоне может ни по каким причинам на калине стартер включиться при работающем ДВС! Нештатная сигнализация с автозапуском 2. Еще что-то ,про что мы тут не знаем!!! Не заставляй нас тут устравиать сеансы Экстрасенсов!!!
Но сам ,в штатном,стоковом ,подключении цепей его управления ,стартер Не включится Не когда на работающем двигателе на калине точно! Вариант один из возможных написали выше. Но если это так,то что же представляет твоё авто в целом наверно ведро с ржавыми болтами будет выглядеть лучше чем твоё авто ,-сарказм!
Второй вараинт самовключения ,это когда основной силовой провод плюсовой коротит на ламель втягивающего ,куда приходит провод управления втягивающим. Да ,такое может быть ,если рукожопники прикручивая клемму силового провода ,свернули предохранительный бурт на задней крышке втягивающего ,и от вибрации ,клемма каким-то чудесным образом подмыкается на данную клемму. Фантастика скажешь ,но это реально! От наших рукожопопых деятелей можно и не такого ожидать ;. SanSaySP, У меня клемма втягивающего реле и самого стартера находятся в непосредственной близости и спрятаны под корпусом воздушного фильтра.
Нихрена сверху не видно. Резиновый чехольчик, закрывающий плюсовой болт изорвался и если какой-либо "проводничок" из дорожной гадости туда попадёт, то стартер включится без моего ведома. Поэтому всю эту хренотень сверху я дополнительно аккуратно заизолирован герметиком-прокладкой из тюбика, что валялся в гараже.
Рекомендую внимательно осмотри и обслужи стартер и решишь свою проблему. Граждане, вы зачем говорите о том о чем не надо? Я же вроде написал Сейчас вопрос не про то, почему это происходит, а хотелось бы в общем прояснить для себя принцип и последствия. У меня была 2 раза эта проблема по несколько включений в каждой, один раз был виноват замок зажигания который поставил предыдущий хозяин и к стати с кнопкой и электрикой, месяца на 3 проблема ушла, недавно появилась с чуть другими симптомами, пока поменяли втягивающее, вроде неделю тоже все нормально, но НА БУДУЩЕЕ хочу для себя прояснить 2 вопроса которые описал выше: 1 негативные последствия больше если более высокая скорость автомобиля или выше частота вращения самого двигателя?
Добавлено через 2 минуты докажи схема включения стартера имеется в первом посте данной темы Добавлено через 2 минуты SanSaySP, он может самопроизвольно включиться только по одной причине - если во втягивающем реле разболтаны силовые контакты , которые могут замыкатся , к примеру, развалившейся пружиной с соленоида, т е втягивающее реле будет неисправно для нормальной работы стартера Добавлено через 16 минут шестерня бендикса не сможет войти в зацепления с венцом маховика по причине того, что номинальные обороты стартера меньше оборотов ДВС на ХХ Зачем вы утверждаете о том, чего просто не видели?
SanSaySP, снимай стартер, проверяй его втягивающее реле, также проверяй проводку к нему. SanSaySP, снимай стартер, проверяй его втягивающее реле, также проверяй проводку к нему Как я написал выше - втягивающее уже заменили и пока проблема не проявлялась Сообщение от SanSaySP Если по каким-то причинам при заведенном двигателе включится стартер, то шестерня бендикса не сможет войти в зацепления с венцом маховика по причине того, что номинальные обороты стартера меньше оборотов ДВС на ХХ Шестерня бендикса не сможет войти в зацепления с венцом маховика по причине того, зубья венца маховика будут выталкивать шестерню бендикса из зацепления при контакте с фасками шестерни бендикса.
Очевидно звуки этого действа и слышит вопрошающий. Если бы на шестерни бендикса не было этих фасок, шестерня бендиса все равно бы смогла - со скрежетом и ударом - войти в зацепление с зубьями венца маховика.
Справедливости ради надо добавить, что в любом случае должна сработать обгонная муфта бендикса и якорь стартера не должен раскрутиться до опасных разрушающих оборотов. Добавлено через 2 минуты Шестерня бендикса не сможет войти в зацепления с венцом маховика по причине того, зубья венца маховика будут выталкивать шестерню бендикса из зацепления при контакте с фасками шестерни бендикса.
Не ужели кто-то меня услышал Нет, ролики обгонной муфты не скрипят и не верещат. Однажды у меня было такое - из-за неисправного замка зажигания стартер остался включенным при заведенном двигателе, я это даже не сразу услышал, через пару минут тоько до меня дошло, что звук двигаткля какой-то странный А на ВАЗ одно время это была повальная болезнь - стартер не выключался, водители этого не слышали, стартер продолжал работать, и вскорости сгорал.
Даже специальные приспособы для предотвращения этого массово продавались Победил свой стартер который хиленько крутил. Сартер на 2х шпильках. Проблемы начались с заменой щеточного узла.
У родного узла зависла щетка в держателе. Поменял штуки 3 разных. И в магазине брал и выписывал через инет по совету на форуме. Последний на вид был очень неплох. Но в общем ничего не помогало. В конце концов перебрал родной узел , износ щеток там небольшой был. Заменил еще 3 втулки из 4х. Большую не стал менять , решил что она износится не может.
