Количество фреона в автомобильном кондиционере, Нормативные показатели автокондиционера
Grandis 0. SC 0. Primera P11 0. Patrol GR Y60 Mondeo
Если же замеры после заправки не выполнялись, чрезмерную заправку можно обнаружить по следующим внешним признакам:.
Если после заправки появились вышеперечисленные признаки, необходимо как можно скорее удалить излишек фреона из системы, чтобы избежать серьёзной поломки. Избыточное давление может привести к:. В автокондиционерах, конструкция которых содержит расширительную трубку вместо ТРВ, избыточное давление, как правило, приводит к гидроудару компрессора и как следствие — к его разрушению.
Чтобы устранить разрушительные последствия избыточного давления фреона, необходимо как можно скорее слить его излишек из системы. Стравливание не должно происходить бесконтрольно. Для нормализации работы кондиционера следует обратиться к специалистам профильного сервиса, которые не только выполнят заправку в соответствии с нормой, действующей для конкретной модели, но и проверят герметичность системы, а также удалят из неё случайно проникший внутрь воздух и водяные пары.
Превышение нормы заправки автокондиционера Автокондиционеры Блог Заправка автокондиционера Превышение нормы заправки автокондиционера. Теги статьи: заправка автокондиционера передозировка фреона. Поделитесь новостью в соцсетях:.
Товар добавлен в корзину. Товар успешно добавлен в корзину. Cool System Магазин автокондиционеров.
Стратегия «грамм» - это то, как производители автомобилей урезают вес новых автомобилей грамм за граммом, компонент за компонентом, чтобы повысить энергоэффективность и сократить выбросы CO2.
Кондиционер не может избежать этого процесса. Нынешнее поколение автомобилей уже оснащается меньшими объемами хладагента и смазки, чем раньше. Очень высокая стоимость Ryf - это еще одна веская причина, чтобы заставить меньшее количество газа работать с прежней эффективностью. Большинство новых автомобилей обычно содержат менее граммов хладагента и граммов или менее масла - меньше половины того, что было 15 или 20 лет назад. В некоторых системах всего 75 грамм масла.
Ожидаем, что эта тенденция сохранится, поскольку усиливается давление, направленное на снижение веса автомобиля. В будущем, специалисты по системам кондиционирования должны будут более точно определять количество и качество хладагента и масла в системе, поскольку слишком большое количество масла снижает производительность, а слишком малое количество масла может привести к повреждению компонентов. Кроме того, при меньшем количестве смазки в системе качество и смазывающая способность масла становятся более важными для эффективности охлаждения.
Поэтому в современных системах рекомендуется каждый раз, когда кондиционер обслуживается, полностью удалять весь хладагент и все масло. Правильное количество и пропорции хладагента и масла в соответствии с рекомендациями автопроизводителей могут быть затем повторно заправлены в систему.
Это имеет огромное значение для систем, эксплуатирующихся в жарких регионах. Главная Блог Устройство и основные узлы системы Нормы заправки масла.
