Какие пружины поставить на акцент, Hyundai Accent II > Какого изготовителя пружины поставить
Если у Вас есть такая необходимость, могу помочь в данном процессе. Показать все ответы 6. Чуть позже выложу фото машин и разные пружины для сравнения. Глубочанин Член клуба Регистрация: Магомед Озниев Местный Регистрация:
ТО ходовой части Рулевая тяга и наконечник Стабилизатор. Электрика Свечи Аккумулятор. Фильтры Маслянный фильтр Воздушный фильтр Фильтр салона Топливный фильтр. Подвеска Амортизаторы Сайлентблоки Рычаги и тяги Шаровые опоры Подшипник ступицы Ступица Пружины и рессоры Опора амортизатора Стойки и втулки стабилизатора Пыльники и отбойники амортизаторов. Рулевое управление Рулевые наконечники Рулевые тяги Насос гидроусилителя Рулевая рейка Кардан рулевого вала.
Тормозные элементы Тормозные диски Тормозные колодки Тормозной барабан Трос ручника Ремкомплекты суппорта Вакуумный насос Комплектующие колодок. Гидравлика Тормозной шланг Главный тормозной цилиндр Рабочий тормозной цилиндр Суппорт Ремкомплект главного тормозного цилиндра. Охлаждение Водяной насос Радиатор охлаждения двигателя Вентилятор охлаждения двигателя Термостат Расширительный бачок Масляный радиатор Патрубки системы охлаждения Пробка радиатора.
Кондиционер Радиатор кондиционера Компрессор кондиционера Вентилятор радиатора кондиционера Испаритель Осушитель Расширительный клапан кондиционера. Система отопления Радиатор печки Вентилятор печки.
Фильтры Воздушный фильтр Масляный фильтр Топливный фильтр Фильтр салона. Управление двигателем Датчики управления двигателем Лямбда зонд Датчик давления наддува Датчик температуры охлаждающей жидкости Регулятор давления топлива. Турбины Турбина Интеркулер Патрубки Ремкомплект турбины. Система впуска Система впуска Расходомер воздуха. Система выпуска Глушитель Глушитель средний Крепления выхлопной системы Прокладки выхлопной системы.
Сцепление Комплект сцепления Диск сцепления Корзина сцепления Выжимной подшипник Главный цилиндр сцепления Рабочий цилиндр сцепления Прочие элементы сцепления.
Зажигание Катушка зажигания Свечи Провода высоковольтные Бегунок распределителя зажигания Комутатор зажигания Прочие элементы зажигания.
Система стеклоочистителя Дворники Бачок омывателя Насос бачка омывателя Механизм стеклоочистителя Мотор стеклоочистителя. Стойки аморты брал каяба, пружины не менял. Итог при поднял машину! Фобос - это усиленные? Они длиннее штатных, или более жесткие? Роберт Закирьянович. Виктор Юрьевич, какие Фобос можно поставить, чтобы не сильно жёстко, или они все одинаковые?.
Поставил в круг Фобос, машина стала выше конечно, но мне нравится, забыл звук трущейся защиты о бордюры, катаю пока что с каяками, но думаю потом попробовать масляные.
Машина выше и жёстче, нос не клюёт теперь. Мурад Алхасович. Но, честно говоря, мало верится, что дизельная пружина улучшит ситуацию на машинах с 1.
Ожидаю небольшое увеличение клиренса около 1см и небольшое увеличение жёсткости за счёт того, что пружины новые родным 4 года. SeLena ждём отчёт!
Добавлено через 12,5 часов: Установил RG от дизеля на Accent 1. Обращаю внимание, что эта машина самая тяжёлая из бензиновой линейки. На машинах с МКПП результат может отличаться.
К сожалению, обрадовать нечем. Узнать, какие пружины лучше, не удалось по причине убитых «в хлам» родных амортизаторов. Пыльники и отбойники целые. Ездил, практически, на пружинах и потёкших амортизаторах без газового подпора. Но всё же, попробую дать оценку доработке.
После замены — передняя подвеска отрабатывает идеально. Наверное, то же самое было и на новом автомобиле. Новость, наверное, пригодится любителям поездок за город, на дачу, на рыбалку — клиренс-то увеличился прилично, а шины с высоким профилем отлично заполняют просвет в колесной арке и придают комфорта в езде. Кстати, самое большое удовлетворение от проведенных модернизаций я получил именно от установки более мягких шин.
Теперь о размерах. Пружины от дизеля, действительно, длиннее стоковых бензиновых на 2см.
Остальные размеры те же, однако после замены передок поднялся на 3см от того, что было. Теперь имею 67см от земли до переднего крыла, 20см от земли до нижней точки порога, 20см от «губы» до земли и головную боль по поднятию задка. Задок поднимать буду проставками от Ланоса. Вот бы где пригодились RC! Может быть, немного сумбурно, но как-то так.
Спрашивайте - отвечу. Cказали cпасибо: ALeder Итак, после окончательной доработки 1. В итоге: - работой передней и задней подвесок удовлетворён полностью; - с эстетической точки зрения можно было бы укоротить дизельную пружину нужно экспериментировать; жёсткости у бензиновой и дизельной пружин разные ; - на родные размеры колёс и стоковую комплектацию подвески не вернусь.
И ещё: что-то я не слышу назойливого тарахтения электроусилителя может привык, а может Добавление через сутки: Ан нет. Электроусилитель всё-таки тарахтит, но меньше. Причина: добавление. SeLena , а проставка от Ланоса ставится в какое посадочное?
К кузову,или к балке? Меню пользователя Vsevolod Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Vsevolod Найти ещё сообщения от Vsevolod. К балке. Устанавливается так, чтобы внутренний круговой выступ в "тарелке" балки входил в выемку на дне проставки. Для этого диаметр выемки проставки увеличивается до требуемых размеров за 3 минуты ножом для гипсокартона. Пружина с резинкой одевается на "соску" проставки плотно без зазоров. Для работы ещё понадобятся стяжки пружин 1 штука: две туда просто не влезут; резьба у стяжки должна быть по всей длине штыря, иначе помучаетесь, как я.
Re: Accent Передние пружины. При установке "длинных" передних пружин замечен забавный бок такая себе "ложка дёгтя в бочке мёда". Дело в том, что клиренс-то увеличился за счёт увеличения длины пружин, а передний пыльник остался стандартный. В итоге, пыльник не достаёт до дна тарелки пружины короче, чем положено на 3см. Предлагаемые выходы из этого положения если Вы ещё не установили пружины : 1.
