Какая резина лучше по грязи узкая или широкая, Какие шины опаснее зимой: узкие или широкие - АвтоВзгляд
Нет более странной машины как "вседорожник" чем отличается от внедорожника не знаю. Как видите управляемость и торможение выиграли опять самые широкие шины. На сухом асфальте ведет себя не так хорошо. Опубликовано: 16 февраля изменено.
Но если мы не из психушки, и детский возраст с его наивностью мы благополучно пережили, то понимаем: не бывает и там и там "хорошо", бывает "ни туда, ни сюда". Поэтому каждый правильный владелец внедорожника, сразу после покупки, начинает затачивать машину под себя за что я их и люблю, в смысле внедорожники.
Та же фигня и со всесезонной резиной. Она должна быть не узкая, ни широкая, ни грубая, не мягкая, короче "никакая". И не тратьте, пожалуйста, себе и своим коллегам нервы. Резина подбирается не к машине, а к условиям эксплуатации.
А для снега по пояс - лыжи! Если под снегом есть что-то твердое не глубже 0. Ну а если "глубина", то для распределения пятна контакта на большую площадь уменьшение удельного давления на кв. Это справедливо и для грязи любой!!! Для того, чтобы бороться с глиной нужно увеличивать негативный профиль шин для улучшения самоочистки. Меню пользователя Поправка Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Поправка. Поправка , хорошая поправка Но, согласитель, что вцелом, при совокупности всех факторов, городской внедорожник не паркетник должен всё-таки иметь резину узкую, ибо просто так в болото или снег по пояс ни один нормальный человек без подготовки не поедет.
Ну конечно внешний вид я не беру вообще. Сообщение от LUAZ 4x4. Сообщение от clip. На широкой резине удобно по рельсам ездить, не промахнешься. В журнале за рулём был тест - сравнивали три покрышки с одним рисунком , разной ширины. В всех других случаях показатели были хуже. Резина была 13 и и 14 - честно говоря давно было могу соврать в размерности.
В принципе всё соответствует логике - на сухом асфальте коэфф. Во всех остальных случаях желательно давить на поверхость что бы зацепиться. Лыжи зимой и коньки не зря придумали. Хочеш катится - лыжи, хочеш тормозить- коньки. Меню пользователя himik Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от himik Сообщение от DJM. Прав, конечно!
Ещё больше будешь прав, если установишь на машину колёса той размерности, которую рекомендовали производители. Меню пользователя superdiman Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от superdiman. В ралли "Subaru WRX" и летние шины для гравия и зимние узкие, это "широкие" ставят, когда ралли на сухом покрытие или асфальте Песок-не вопрос,грязь-ерунда,прошла испытание на разведке мест перед гусиной охотой,по такой жопе,и не разу не забуксовал.
Сумновата конечно резина,но это другой разговор! Резина конечно роль играет,но ведь у нас есть пониженные и блокировки так в чем же вопрос Не резина главное а кто за рулем. Но я все же за широкую в пределах разумного конечно.
Меню пользователя rondo Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от rondo. Несколько дней назад был на охоте.
Снега в полях по самое не балуй. Прет на этой резине как танк. Не встряли ни разу, хотя были труднопроходимые места.
Меню пользователя Дед с ружьём Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Дед с ружьём. Новые модные женские туфли из натуральной лакированной кожи, цвет тёмно-коричневый. Новые модные балетки из натуральной кожи! Размер подойдёт на ножку Очень тёплые зимние сапоги из натуральной кожи. Не скользят зимой. Лёгкая ветровка серо-розового цвета, с узорчатой отделкой на отворотах рукавов RU Большой Воронежский автофорум Основные разделы раздел Управления организацией дорожного движения г.
Текущее время: Широкие шины прекрасно сопротивляются выщербинам. Из-за большого пятна контакта у них меньше шансов попасть в весенние дыры. Какая-то часть колеса обязательно зацепится за край неровности и не даст автомобилю получить сильный удар о ребро ямы. Между тем широкие покрышки имеют и недостатки. Они менее комфортны из-за чувствительности к профилю дороги, они часто реагируют на колею и издают повышенный шум.
Широкой покрышке тесно в колесных арках, и она рождает паразитные звуки, раздражающие водителей. Более широкие колеса, как правило, увеличивают сопротивление качению и, следовательно, немного повышают расход топлива. Они подвержены так называемому аквапланированию и плохо подходят для езды в дождь по дорогам с глубокими лужами.
Быстро движущийся автомобиль рискует всплыть на широких катках над поверхностью, как на водных лыжах, отчего на пару-тройку секунд полностью теряется управляемость машины. Узкие шины с высоким профилем по-прежнему самые продаваемые во всем мире.
Они дешевле и более комфортны при размеренной вальяжной езде, так как издают меньше шумов. Комфортное вождение, в частности, зависит от объема воздуха в покрышке. Чем меньше диаметр диска, тем больше воздуха помещается внутри баллона и тем больше он отрабатывает дорожные неровности и ямы. Такое колесо лучше выдерживает прямые удары, хотя и в ямы оно попадает чаще, чем широкое.
Статья по теме Можно ли хранить автомобильные покрышки дома на балконе? В общем, с точки зрения безопасности оба типа шин имеют свои преимущества. Зимой однозначно нужно ставить узкие колеса. Летом они тоже допустимы, но для ценителей активного драйва в жару больше подойдут широкие покрышки. Они более устойчивы при рулежке и прекрасно сопротивляются боковым перегрузкам на сухой дороге.
В дождь они теряют часть преимуществ за счет склонности к авквапланированию и требуют внимательности от водителей.
Производители рекомендуют придерживаться несложных правил безопасности, чтобы компенсировать этот недостаток. Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:. Языком общения на сайте АиФ является русский язык.
В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять. В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
