Как заправить машину газом в домашних условиях, Домашняя газовая заправка для автомобиля
Если же счетчика нет и Вы платите по стандартным хоть и завышенным тарифам - далее и так Все понятно. Во время движения автомобиля много полезных параметров работы двигателя или других агрегатов можно получить из данных бортового компьютера. Необходимо знать, что природный газ легче воздуха и поднимается вверх, в отличие от сжиженного, который стелится по земле, заполняет все щели, подвалы.
Выбор бытовых компрессионных установок не такой большой, но все же они имеются. Наиболее часто можно встретить станции итальянских производителей, имеются тайваньские модели, иногда попадаются китайские. Метановая установка подключается с помощью обычного шланга низкого давления к газовой трубе в доме. Для этих целей лучше использовать тройник, это позволит одновременно использовать бытовые приборы.
Для работы компрессорной станции также понадобится сеть В. Потребление электроэнергии находится на уровне электрического чайника. Заправка газа в Киеве занимает достаточно много времени, поэтому лучше ставить машину на заправку на ночь. Станции такого типа оснащены большим количеством различных датчиков, которые делают эксплуатацию установки безопасной и исключают возникновение любой опасной ситуации.
Полезные советы по установке ГБО. Актульные статьи про газовое оборудование, его виды и эксплуатацию. Во время движения автомобиля много полезных параметров работы двигателя или других агрегатов можно получить из данных бортового компьютера. Но в случае с автогазовой установкой, штатный БК не может отобразить информацию о работе автогазовой системы. Именно поэтому производители газобаллонного оборудования предлагают альтернативные варианты.
Шевроле Авео по праву можно назвать народным автомобилем - он вынослив и работоспособен. Каждый день Aveo мелькают по дорогам общего пользования: машина популярна в сфере такси, курьерских доставок и полюбилась украинцам как семейный надежный и неприхотливый автомобиль. Но что поможет сделать его эксплуатацию еще более выгодной?
Верно, комплект газобаллонного оборудования, которое сэкономит кучу денег на топливе! GBO Service - Мы устанавливаем ГБО в Киеве уже более 10 лет, за все это время мы приобрели репутацию качественной станции технического обслуживания за доступными ценами.
Для этого необходимо сточить зубчатый венец до размеров, показанных на рис. К датчику давления 4 рис. Вместо датчика можно подсоединить манометр для контроля.
Для того, чтобы отвести газ, который прорвался через поршневые кольца в корпус узла привода, служит отверстие с резьбой у верхней части корпуса рис. На штуцер надевается резиновая трубка и выводится выше крыши гаража, дома. Хотя в конструкции заправочного устройства предусмотрена локализация возможных выбросов газа в помещение, желательно установить его снаружи помещения.
Конструкция компрессора разрешает закачивать газ любого давления. Но необходимо помнить, что при работе компрессора при очень низком давлении или полном отсутствии газа на входе, при полностью открытом главном кране, на входе компрессора может создаться разряжение и компрессор вместо газа начинает тянуть воздух через неплотности в сальниках кранов и т, п.
Поэтому перед заправкой газа в баллон необходимо дать поработать компрессору несколько минут в атмосферу до полного удаления воздуха из заправочного устройства. Для начала необходимо убедится в целесообразности установки ГБО на Ваш автомобиль.
Баллоны 5 , в которых находится природный газ соединены трубками высокого давления 3 через переходники 4 , вкрученные в баллоны вместо вентилей. Через запорный вентиль 6 газ подается на расходный вентиль 9 и поступает в редуктор высокого давления ВД 11 , где высокое давление газа атмосфер снижается до 10 атм. Во время этого процесса газ быстро и сильно охлаждается, поэтому редуктор при быстром заборе газа может замерзнуть, тогда газ перестанет проходить.
Для предотвращения замерзания газа, используется подогреватель редуктора Далее газ уже по трубопроводу низкого давления 14 , через электромагнитный клапан 15 попадает в редуктор низкого давления 18 , где давление газа еще раз уменьшается и направляется через тройник 20 в карбюратор автомобиля 22 , пропорционально нагрузке двигателя в зависимости от нажатия педали газа. Переводя напряжение переключателя П1 на ЭМ клапан газа 15 или на клапан бензина 23 , имеется возможность на ходу переключать вид топлива.
Бензин поступает в карбюратор 22 через топливную помпу 24 , вентиль Для запуска двигателя на газе применяется пусковой клапан Клапаны 15, 19, 23, редуктор-подогреватель 12, трубки низкого давления можно использовать из комплекта аппаратуры для сжиженного газа. Все это можно смонтировать в двигательном отсеке на своих штатных местах. Это можно сделать в мастерской по установке аппаратуры на сжиженный газ.
Там же можно и приобрести эти узлы, установить, отрегулировать, проверить. Можно все это сделать и самостоятельно, но все равно Вам потребуются документы, для регистрации газовой установки на автомобиле, а их могут выдать только мастерская, имеющая на это лицензию. Да и для правильной регулировки газового оборудования, от которой очень зависит как тяга двигателя так и расход, желательно, что бы выполнил квалифицированный мастер на соответствующем оборудовании.
Баллон можно не покупать. Стандартный автомобильный не подойдет, потому что рассчитан на малое давление 16 атм и пробег будет очень малый. Поэтому его необходимо заменить на баллон высокого давления рис.
Для этого хорошо подходят авиационные кислородные редукторы, которые не замерзают, или редуктор от грузового автомобиля с подогревателем. Также, для это цели можно использовать обычный кислородный редуктор для газосварочных работ. Но его необходимо немного модифицировать. Надо поменять крышку с большим диаметром резьбы, у верхней части под штуцер и предохранительный клапан со штуцером от редуктора грузового автомобиля. Дело в том, что кислородный редуктор не приспособлен для отвода газа при срабатывании предохранительного клапана или при разрыве мембраны.
На штуцера предохранительного клапана и штуцер крышки 13 надевается резиновая трубка 10 рис. Кроме этого для кислородного редуктора необходимо приобрести жидкостный подогреватель 12 рис.
Таким способом можно удешевить систему. Следует иметь в виду, что выше указанное относится к кислородному редуктору типа ДКП Есть еще редуктор нового типа ЕКО, к которому не подходит крышка от редуктора грузового автомобиля. Редуктор ВД устанавливается в двигательном отсеке автомобиля. Жидкостный подогреватель устанавливается в разрыв шланга, который идет на печку.
Медную трубку из комплекта аппаратуры для сжиженного газа, которая идет в багажник, необходимо заменить на стальную бесшовную трубку высокого давления от аппаратуры сжатого газа грузового автомобиля.
Для определения количества заправленного газа и контроля давления в баллонах, на конечном баллоне устанавливается манометр высокого давления 1 рис. Заправочный вентиль 7 рис. Для этого используется заправочный штуцер от грузового автомобиля. Для соединения баллонов между собой, подключения редуктора ВД, тройников можно использовать только стальные бесшовные трубки 3 высокого давления с внешним диаметром 10 мм и внутренним 6 мм.
Чтобы не допустить поломок от вибрации и перекосов, короткие части газопроводов сгибают в виде колец диаметром мм.
Кроме этого, баллоны должны быть установлены на общей раме в гнездах, выложенных резиновой лентой. Весь пакет должен быть сжат шпильками, чтобы не допустить перемещения баллонов. Для каждой марки автомобиля есть свой вариант компоновки.
Кроме этого, конструкция пакета из баллонов зависит от типа баллонов, их количества, что в конечном результате определяет пробег. Пробег зависит от количества газа в баллонах, определение которого затрудняется тем, что при разных температурах воздуха в один и тот же самый объем входит разное количество газа.
Теперь зная это, Вы можете выбрать тип и количество баллонов в зависимости от необходимого пробега. Не следует гнаться за большим пробегом, потому что увеличивается вес, уменьшается объем грузового отсека. Лучше иметь основной комплект баллонов на пробег км и дополнительный для дальних поездок. Конкретно для легковых автомобилей наша промышленность баллонов высокого давления не выпускает. Поэтому приходится использовать их из разных областей техники, На рис.
Для наших потребностей могут подойти кислородные баллоны нестандартного уменьшенного размера. Прекрасно подходят баллоны от акваланга для подводного плавания. Выпускаются баллоны из стеклопластика, армованные навивкой стального провода, из композитных материалов. Они очень легкие и крепкие и идеально подходят к нашим потребностям, но дефицитные.
Можно также использовать авиационные или танковые баллоны высокого давления. На крайний случай баллон необходимых размеров можно изготовить из обычного кислородного, вырезав среднюю часть. После этого баллон варится аргонно-дуговой сваркой, просвечивается гамма-дефектоскопом, подвергается гидравлическому испытанию в специализированной организации. В кустарных условиях этим заниматься категорически запрещено. После установки баллонов вентиля, переходники, заправочный штуцер помещаются в коробку 4 рис.
Конструкция может быть взята от баллонов для сжиженного газа.
На штуцер надевается кусок резиновой трубки и выводится за пределы кузова через окно для заправки бензинового бака или другое место. В среднем заправка баллонов газом длится ,5 часа. Чтобы уменьшить время заправки, можно спарить два компрессора. Владельцам грузовых автомобилей можно использовать 4 компрессора. При нажатии кнопки «пуск» срабатывает реле Р1, которое своими контактами Р1. При этом срабатывает пускатель и подключает двигатель и рабочие конденсаторы Ср к сети.
Одновременно замыкаются блок-контакты пускателя МП 1. При отпускании кнопки «Пуск» Сп отключается. При нажатии на кнопку «Стоп» или при срабатывании реле тепловой защиты двигателя РТ, цепь размыкается, пускатель отключается, отключается двигатель и схема возвращается в исходное положение.
При хранении автомобиля в гараже на штуцер надевается трубка, которая выводится выше крыши гаража. При таком исполнении Вы будете полностью гарантированы от любых пропусков газа.
Прежде чем использовать баллоны, необходимо проверить их рабочее давление, объем, техническое состояние. Внешняя поверхность не должна иметь вмятин, трещин, глубоких царапин и следов коррозии. Возле горловины ВД указывается: - дата испытания и дата следующего испытания; - вид термообработки N - нормализация, W - закалка с отпуском ; - рабочее давление; - пробное гидравлическое давление п ; - вес фактический, клеймо завода,.
Для подключения газопроводов применяются специальные переходники рис. Это можно проконтролировать специальным динамометрическим ключом, который можно одолжить на станции техобслуживания автомобилей. При полностью вкрученном вентиле или переходнике на его резьбовой части должно остаться витков резьбы. Размер конусной резьбы рис. Трубки высокого давления имеют безпрокладочное ниппельное соединение, которое при затяжке накидной гайки упирается в конусную поверхность штуцера и, деформируясь, герметизирует место соединения.
Если Вы приобрели старые трубки, необходимо конец трубки с ниппелем обрезать и, надеть новый ниппель, обмазав его суриком, и затянуть накидную гайку. После аккуратной затяжки всех резьбовых соединений открывается заправочный вентиль, подсоединяется заправочное устройство и закачивается им воздух до половины рабочего давления, проверяют соединения, и при отсутствии пропусков закачивают до полного рабочего давления.
Пропуски воздуха необходимо устранить после полного стравливания давления. Если пропусков нет, то открывают заправочный вентиль и выпускают полностью воздух из системы и закачивают в баллон газ. После этого открывают расходный вентиль и пускают газ на редуктор ВД, проверяют его работу. Для этого с помощью штуцера 13 рис. Оно при этом может немного упасть. Все работы должны проводится за пределами помещения. После этого проверяется срабатывание предохранительного клапана редуктора.
Для этого закручивают плавно штуцер 13 рис, 1 и плавно повышают давление на выходе редуктора до момента срабатывания клапана.
Если клапан сработает при другом давлении, необходимо отпустить контргайку на клапане и отрегулировать срабатывание. После этого проверяют герметичность основного клапана. Для этого полностью выкручивают штуцер 13 , при этом газ не должен попадать в магистраль низкого давления.
Если давление медленно увеличивается, то в редукторе меняют седло клапана или сдают в мастерскую. Если все в порядке, делают пробный выезд и проверяют редуктор низкого давления.
Как это сделать, хорошо описано в инструкции по эксплуатации газовой аппаратуры на сжиженном газе и описывать ее нет необходимости, Следует иметь в виду, что при использовании редуктора низкого давления из жиклера для сжиженного газа ваш автомобиль может незначительно потерять динамичность.
Чтобы не произошло этого, можно рассверлить жиклеры в редукторе на десятки, но тогда уменьшится пробег и экономичность. Так что решение за Вами. Необходимо знать, что природный газ легче воздуха и поднимается вверх, в отличие от сжиженного, который стелится по земле, заполняет все щели, подвалы.
Поэтому при эксплуатации необходимо учитывать эту особенность. Перед каждым выездом и возвращением в гараж, после технического обслуживания и ремонта необходимо делать проверку герметичности газовой системы. Наиболее доступные способы обнаружения пропусков газа - это контроль по запаху и обмыливание мыльным раствором. При появлении запаха газа во время движения необходимо устранить неисправность.
Если вы не можете устранить неисправность, необходимо выпустить газ из баллонов в атмосферу при отсутствии поблизости людей, открытого огня, других автомобилей. При замерзании редуктора и запуска двигателя в зимний период для прогрева необходимо пользоваться горячей водой, применять открытый огонь категорически запрещено! При загорании газобаллонной аппаратуры необходимо перекрыть вентиля, выключить систему заправления.
