Как определить утечку антифриза, Поиск утечки антифриза
Например, это можно делать при каждой мойке авто. Антифриз уходит в двигатель: признаки и причины. Такая же проблема возникнет при появлении трещин в головке блока цилиндров или на самом блоке.
С протечкой охлаждающей жидкости можно столкнуться в любой момент, даже посреди дороги. В таких ситуациях не всегда есть возможность сразу отправить авто в мастерскую и оперативно устранить неполадки. Зачастую водителям приходится решать проблему собственными силами.
Для успешного решения необходимо правильно определить ее причины и научиться распознавать признаки разгерметизации охлаждающей системы. Предлагаем рассмотреть несколько действенных методов поиска утечки антифриза.
Определить утечку антифриза можно по характерным потекам на двигателе, патрубках, радиаторе, расширительном баке или водяном насосе. Особенно часто следы охлаждающей жидкости появляются в местах фиксации резиновых патрубков, например внизу и вверху радиатора, на блоке цилиндров и других местах.
К поверхностям, которые загрязнены протекшим антифризом, прилипает большое количество дорожной пыли. Поэтому обнаружить утечку антифриза таким способом достаточно легко, даже если она произошла несколько дней назад.
Антифриз хорошего качества практически не пахнет, поэтому такой вариант применим только в случае, если в автомобиле используется тосол или охлаждающая жидкость со специальными ароматическими добавками, позволяющими определять протечку по запаху.
Тосол имеет сладковатый аромат, который невозможно перепутать ни с моторным маслом, ни с тормозной жидкостью. Если запах наблюдается именно в салоне, а не в подкапотном пространстве, это с высокой вероятностью указывает на проблемы с печкой.
Чаще всего такое наблюдается при протечке радиатора салонного отопителя. Его замена в большинстве моделей авто — достаточно трудоемкая и сложная задача, связанная с полной или частичной разборкой передней панели. Утечку антифриза можно обнаружить по изменению цвета и плотности выхлопных газов. Они становятся густыми, обретают белый цвет. Это происходит при внутренней утечке охлаждающей жидкости, в результате которой она попадает в масло и частично угорает в двигателе.
Смешивание антифриза с моторным маслом — крайне опасное явление для ДВС, поэтому проблему нужно оперативно решать. Следует избегать дальнейших поездок на автомобиле с такой поломкой, прежде чем будет проведен ремонт. Если нет возможности починить машину своими руками, желательно доставить ее в сервис на эвакуаторе или буксиром.
Если на месте, где был припаркован автомобиль, обнаружились следы антифриза на асфальте, нужно в первую очередь проверить уровень в бачке. Если он стал ниже, необходимо проводить диагностику уплотнений, патрубков, радиатора и водяного насоса.
Уплотнительные резинки и прокладки чаще всего протекают в местах установки помпы, а также на входных и ответных отверстиях в головке блока цилиндров. Резиновые шланги могут разгерметизироваться из-за физического старения, при котором на них появляются микротрещины.
Также патрубки могут быть передавлены металлическими хомутами, что приводит к повреждению сдавленной резины и протечке охлаждающей жидкости. Радиаторы в большинстве случаев текут из-за сквозной коррозии, но также возможны их механические повреждения, например из-за неосторожных действий при ремонте или при случайном попадании камня, вылетевшего из-под колес другой машины.
Вытекание антифриза на пол перед сиденьем водителя или переднего пассажира — достаточно опасная ситуация. Пары охлаждающей жидкости могут причинять вред органам дыхания, глазам, слизистым оболочкам.
Для автомобиля, как и в остальных случаях, это опасно нарушением теплоотдачи и перегревом мотора. Чтобы вовремя обнаружить эту проблему, следует чаще проверять пол в машине и заглядывать под коврики.
Например, это можно делать при каждой мойке авто. При обнаружении в салоне луж антифриза нужно проводить диагностику. Причиной могут быть протекание радиатора печки, неплотное крепление патрубков на нем, их повреждение и другие поломки. После заливки охлаждающей жидкости нужно запоминать, на какой отметке находился ее уровень. Стоит учесть, что на холодном и непрогретом двигателе, уровень охлаждающей жидкости может быть разным.
В итоге деталь нужно поменять на новую.
И сделать это необходимо как можно скорее. Еще одной допустимой причиной перегрева является отказ термостата.
При его «залипании» в прикрытом положении не происходят такие процессы как циркуляция через радиатор и охлаждение. А значит, если температурные показатели ОЖ достигли критической отметки, нужно пощупать патрубки радиатора, а именно отводящий и подводящий.
Если они окажутся холодными, тогда проблема кроется непосредственно в термостате. Вытекание охладительной жидкости может доставить немало проблем.
Вот лишь некоторые последствия. Если автовладелец обнаружил хотя бы один из перечисленных выше признаков утечки антифриза, то ему следует принять незамедлительные меры. Продолжать ездить на машине даже при небольшой течи нельзя. Ведь двигатель может перестать работать в любой момент. К примеру, в темное время суток в месте, где не ходят люди и не ездит транспорт. Игнорирование маленькой течи чревато появлением в дальнейшем серьезных повреждений мотора и его дорогостоящим ремонтным работам.
Выявление утечки ОЖ в охладительной системе требует безотлагательных действий. Далее представлены 2 инструкции для водителей в зависимости от ситуации. Если при езде на авто по городу или же за его пределами возникли подозрения в протечке антифриза, то следует действовать так:. Остановить машину в безопасном месте, отключить мотор. Если были обнаружены признаки подтекания ОЖ, то двигаться дальше нельзя.
Иначе двигатель перегреется и повредится. По телефону вызвать эвакуатор. Позвонить в расположенный поблизости автосервис. Если выполнить ремонт собственноручно не представляется возможным, то лучше обратиться к специалистам. Не открывать капот машины сразу после выключения мотора.
Лучше несколько минут подождать, пока детали охлаждаются. Не выполнять долив антифриза, когда мотор еще горячий. При утечке нужно дождаться, когда охладительная система остынет. Тогда не произойдет возгорания. Выполнить проверку уровня ОЖ в расширительном бачке. Если он критично низок, то можно долить немного антифриза. Микроскопические трещины могут образоваться и в результате постоянных перепадов температуры термоусталость.
Микротрещины можно временно устранить с помощью герметика. Для ремонта используется аргонно-дуговая сварка. Может происходить утечка из-под неплотно закрученной крышки бачка или из трещины на пластиковом корпусе. Детали при длительном использовании могут трескаться от высокой температуры. Обычно появляются микротрещины, которые трудно обнаружить. Более сложной проблемой являются срыв патрубка или образование большой течи из соединительных шлангов.
При работе двигателя в системе создается давление, поэтому непрочно закрепленный хомутом патрубок или поврежденный шланг могут пропускать антифриз в большом количестве. Наиболее частое место протечки по причине потери эластичности сальника или уплотнительной прокладки. При поломке подшипника насос требует срочной замены, поскольку связан с ремнем цепью ГРМ. Также разгерметизация контура может произойти по причине прогорания прокладки между головкой и блоком цилиндров из-за нагрева теплоносителя до температуры кипения.
Трещины в БЦ и ГБЦ — это самая серьезная неисправность, приводящая к смешиванию в цилиндрах моторного масла и охлаждающей жидкости. Многие наружные точки утечки охлаждающей жидкости можно обнаружить визуальным осмотром по мокрым пятнам:. Если визуальным осмотром не удается обнаружить дефекты, то нужно провести более тщательную проверку элементов контура. Для возможности быстрого определения микротрещин в системе и предотвращения утечки антифриза рекомендуется заливать в систему охлаждающую жидкость, которая имеет в составе люминесцентные добавки.
При наведении ультрафиолетовой лампы на элементы контура по светящейся жидкости можно определить утечку на первом этапе возникновения. Герметичность расширительного бачка можно проверить специальным насосом с манометром. Если после создания давления в емкости показания манометра не меняются, значит, бачок целый. Водитель должен соблюдать главное правило: проверку системы охлаждения нужно проводить на холодном двигателе из-за вероятности получить ожоги от горячих деталей и теплоносителя.
При своевременном определении низкого уровня антифриза можно избежать гидроудара, возникающего от попадания охлаждающей жидкости в цилиндры мотора, а также других негативных моментов. Чтобы не решать проблему, почему вытекает антифриз, водителю рекомендуется выполнять несложные правила.
Если автовладелец определил, почему вытекает антифриз, то должен сразу принять меры для временного предотвращения утечки и неотложно предоставить автомобиль специалистам автосервиса для проведения ремонта. Для заливки в систему рекомендуется использовать технологичный антифриз Sintec, отвечающий спецификации автопроизводителей.
Технический специалист Sintec Lubricants. Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора. Почему замерзает антифриз. Почему чернеет антифриз в системе охлаждения. Почему сворачивается антифриз. Почему антифриз становится коричневым или зеленым. Перегрев охлаждающей жидкости. Почему антифриз попадает в двигатель.
Почему уровень антифриза поднимается в расширительном бачке. Основные причины большого расхода масла в двигателе. Нормальный расход масла и отклонения от нормы. Замена трансмиссионного масла в автоматической коробке передач. Загрязнения деталей двигателей: причины, средства для очистки. Замена трансмиссионного масла: полная и частичная. Качественный антифриз — гарантия безопасной работы вашего автомобиля. Масло для двигателя автомобиля.
